簽署了1915ÇanakkaleBridge合同

1915恰納卡萊大橋簽訂合同：1915恰納卡萊大橋，包括馬爾卡拉 - 恰納卡萊高速公路切割合約，交通運輸，海洋事務和通訊部長艾哈邁德·阿爾斯蘭與韓國，國土交通大臣何-II的共和國被Kang`參與簽名。

Arslan在簽字儀式上的講話中說，他很高興成立了負責1915家公司的公司，這是4年Çanakkale橋的最終交易，並且與該公司的合同已達到簽字階段。

提醒該合同簽署後，Recep TayyipErdoğan總統和總理BinaliYıldırım將於18月1915日參加，為XNUMXÇanakkale橋奠定基礎。

“為什麼這座橋很重要？ 首先，這是非常重要的，因為該項目已經第四次將歐洲與亞洲連接起來，並超越了該大陸。 但是，如果您還考慮將Marmaray和Eurasia放在海底，那麼我們將完成超過該大陸六倍的項目，除了土耳其，可能不會與其他任何國家共享。 通過橋樑，我們已經修建了101公里的公路，直達Malkara。 我們將使用Yavuz Sultan Selim橋加上連接的公路，Osmangazi橋加上連接的公路和1915Çanakkale橋加上連接的公路在馬爾馬拉海周圍環行。 這枚戒指既有利於該地區居民的生活，該地區的重要組成部分，我國非常重要的人口以及貿易，工業和工業的重要組成部分都將在此居住，並且將確保該地理區域內工業和經濟的增長。

阿爾斯蘭說，這座橋將使該國西部（即愛琴海和西地中海）的所有貨運活動都可以從恰納卡萊經Tekirdağ和Edirne從恰納卡萊（Chanakkale）運到歐洲，而且該國西部與歐洲之間的關係的時間將縮短，從不經濟運輸中獲得的燃料和產品方面將大大節省。他說，這也將使其進口變得經濟。

“國家的所作所為受到夢想的限制”

Arslan，該項目的總裁兼總理在談到時，有人說這個項目無法實現，表示夢想，他說：

“事實上，人們和國家所能做出的努力受到他們夢想的限制。 如果您能夢想成真，就可以實現它。 今天，我們已經與同事們一起意識到了他們的想像，他們的過程以及他們開始的過程。 開始工作意味著完成一半的工作。 我們實際上承認我們已經完成了大部分工作。 將這樣的項目帶到建設階段非常重要。 BOT模式實現了10,5億里拉的項目，特別是在我們的國家玩遊戲並在遊戲結束時試圖顯示我們的經濟疲軟的環境，這一事實是我們滿意度的另一個指標。 來自韓國的Limak和YapıMerkezi已在國外進行了成功的項目，這給了最合適的時間，而來自韓國的SK Daelim則參與了在韓國建設歐亞大陸隧道的工作，這是兩國四個重要公司的合資企業。 截止到今天，他們成立了負責公司，並將其帶到了這個階段。 非常重要的是，不僅這些公司提交了提案，而且這些公司和世界上13個非常重要的金融機構都說：“是的，我們將為該項目提供資金”，並就此給他們寫信。”

“該項目是朝著2023年目標邁出堅定步伐的指標”

阿爾斯蘭表示，在這樣的環境中實現如此規模的項目標誌著朝著2023年目標邁出了堅定的步伐。 他說。

Arslan表示，恰納卡萊有可能在歐洲和亞洲之間過渡，並表示將1小時的過境時間（包括渡船的過境時間和等待時間）減少至3至4分鐘。

解釋吊橋是根據兩根支柱之間的跨度進行比較的，阿爾斯蘭說：“直到現在，日本建造的明石橋的腳跨度為1991米，我們希望我們將擁有世界上最大的橋，其2023Çanakkale橋的腳跨度為1915米。 我們以這種方式完成了一半的工作，我們的目標是在2023年，即共和國成立之日甚至更早之前完成該項目，並將其呈現給我們的國家，我們的人民，我們的地區和世界，因為這是一個世界項目。'' 找到了評估。

Arslan，包括5,5年度建設期16 2年度12 XNUMX運營當天非常有說服力，表示在上述期限結束時將轉移到高速公路總局。

韓國和阿姆斯特朗指出，根據多年的友誼，然後說合同大跨度斜拉橋支持懸索橋，交通運輸科技指出，諒解合作備忘錄的簽署在鐵路部門在R＆D的領域

語音伊斯梅爾卡爾塔爾恰納卡萊公路橋樑建設投資管理公司（Cokie是）的代表尼特·歐扎德米爾，的ErsinArıoğlu，傑森安Taeseob尹的公路由1915恰納卡萊大橋和馬爾卡拉-恰納卡萊後總經理公路段簽訂的合同。

後來，部長阿爾斯蘭和韓國，土地，基礎設施和運輸部長何-I康大跨度斜拉橋支持的吊橋，在中簽署了R＆d 3單獨備忘錄領域鐵路部門運輸技術合作。