Altepe總統的Flash T2電車路線說明

市長阿爾特佩（Altepe）的Flash T2電車線路聲明：布爾薩大都會市市長雷傑普·阿爾特佩（Recep Altepe）說，在伊斯坦布爾公路上選擇輕軌系統而不是重型地鐵是可獲利的8倍。 Altepe說，T2線每小時可容納4名乘客，而輕軌系統很容易滿足這一要求。

Recep Altepe在布爾薩新聞工作者協會會議廳回答了記者的問題，評估了您在布爾薩-伊斯坦布爾道路上的鐵路系統項目，該項目最近已經進行了討論。

Altepe指出，他是批評箭頭的目標，因為他更喜歡輕軌系統而不是該地區的沉重地下地鐵。 有關T2線的地鐵的文字和繪製很多。 布蘭德醫生有一份報告。 根據該報告，T1和T2同時獲得了該部的批准。 這些是集成系統，並根據與地鐵集成的當前計數。 Ovaakça線上每小時有2名乘客，我們稱之為T4。 即使這個數字是200萬，電車也將以每小時10公里的速度行駛，因為這輛電車是分開的。 因為，在有70至10名乘客之後，有軌電車12，然後是12萬輕型地鐵，然後是地下重型地鐵。 因此，由於該輕軌系統節省了這一成本，因此我說建築的單位成本為20萬至1萬歐元，而到地下時，平均成本為200萬歐元。 是11倍以上。 因此，在中間保留了兩個車道，在兩側保留了三個車道。 修建了十字路口，我們有立交橋因此，旅行舒適度也得到了提高。 有很多話題，但是在這些地區建造重型地鐵毫無意義。 這在技術上已解決。 您必須具有技術理由才能進入地下。 沒有這樣的理由。 我希望我們的主線準時到達地鐵，”他說。