阿爾斯蘭部長，我們正在研究Kanal Istanbul項目中的財務模型：運輸，海事和通訊部長Ahmet Arslan表示：“我們也在研究Kanal Istanbul項目中的財務模型，這將是我們國家近期最大的項目之一。 我們與各方以及代表該業務的利益相關者進行合作。” 說過。
阿姆斯特朗在2017年土耳其伊斯坦布爾舉行的大西洋理事會峰會上的講話中，是亞洲和歐洲之間的橋樑，他說他們已經在所有運輸方式中實施了具有此功能的項目。
到目前為止，據報導，土耳其從阿爾斯蘭起飛的航班從3-4小時飛行的新項目數量達到了1,5億，據報導，其國內生產總值達31萬億美元。
阿爾斯蘭指出，他們已經實施了所有項目以從中獲得份額，“過去14年中，我們在交通領域的投資約為100億美元。 320億土耳其里拉的貨幣。” 他說。
這些都是阿爾斯蘭清濁能夠做一個公共資源，但私營部門的動態，他們希望實現，他告訴我們把對項目的更快生命與私營部門，他們打算加速增加的價值回歸。
“與私營部門合作投資10億美元”
阿爾斯蘭，通過闡明，他們進行了很多成功的項目，到目前為止，在10十億英鎊39十億美元，他們通過私營部門合作投資的公私合作，目前事實上正在進行的項目的成本已傳遞了近十億10 $。
伊斯坦布爾新機場已經與私營部門合作並投資超過10億歐元表示Arslan，25 25的年度運營期將產生接近10億美元的收入。
特別是在北部走廊的南部或從中國通過俄羅斯到歐洲的里海，中國說南部走廊要運輸，而阿姆斯特朗則解釋說，這一過程需要45至60天，中央走廊從土耳其引出，不僅對亞洲和歐洲國家也是如此他強調這很重要。
阿姆斯特朗Yavuz Sultan Selim橋，並提到歐亞大陸隧道作為許多重要項目的實施，Çanakkale1915井的橋將於2023年開放，在土耳其，這兩個橋都將為全世界的運輸服務。
阿爾斯蘭說，這些項目已經完成，以完成中間走廊，並補充說，巴庫 - 第比利斯 - 卡爾斯鐵路也將為中間走廊做出貢獻。
“我們正在研究Kanal Istanbul的融資模式”
他說，阿爾斯蘭不僅在運輸領域，而且在建築租賃方法上成功應用，公私合作，例如，市醫院。
從航空業開始，他們是該國公私合作模式的非常成功的實施者，並表達了對其他部門的興趣。
“我們還在研究Kanal Istanbul項目中的財務模型，該模型將在不久的將來成為我國最大的項目之一。 我們與各方（代表該業務的利益相關者）合作。 我們也正在那裡進行流程，以開發不同的財務模型並使該規模的項目適用。 他說。
“在操作結束時，項目將留在狀態中”
Arslan表示他們對他們所做的項目充滿信心，他們對自己的信任有所保證，並補充說：
“儘管這些保證在一開始對公眾來說似乎是一個負擔，但是當您表現出對項目的信心時，就可以降低融資成本並降低風險。 如果可能的一天結束時有風險，您可以公開接受它。 如果不是這樣，您就不會一無所獲。 我們特別為此提供一項債務承擔協議。
其目的是這樣的； 如果存在可能的風險，則不是提前付款，而是在發生風險時付款。 如果我們不能達到足夠的數量，我們將有所作為。 因此，我們放寬了債權人和投資者的手中。 更重要的是，我們提供此服務是為了實現自己作為公眾的目標。 我們知道，在運營期結束時，該項目將是公開的，公眾將從中獲得更多收入。”
在公眾輿論中，阿爾斯蘭（Arslan）說：“您為什麼要提供這些擔保並從擔保中付款？” 陳述了許多問題，“首先，我們信任我們的項目，其次，我們共同承擔風險。 通過執行這些項目，我們確保了周邊地區貿易，經濟，工業和工業的增長。 我們為我們的國家提供更多的附加值。” 說過。
Ize我們提供的每個項目都為我們國家帶來了附加價值“
在計劃結束時，阿爾斯蘭回答了記者的問題，並說有一種方法是由於橋樑過橋而給他們提供保證，並且過橋不符合保證並且該國受到了破壞，這意味著他們不理解建造-運營-轉讓的精神。
阿爾斯蘭說：“我們的目標是在進行公私合作時； 首先是通過利用私營部門的動態盡快完成項目，並為我們的國家提供社會效益和附加值…工業和工業圍繞著我們所做的每個項目發展，貿易不斷增長，並為我們的國家提供了附加值。 這就是我們的看法。 我們的可行性研究表明； 這適用於我們所有的橋樑和高速公路。 最初，可能無法獲得擔保數字，但是這些數字將隨著時間的推移而實現。” 他以表格的形式發言。
Arslan強調，他們必須在所有項目開始時額外付款。
“我們將繼續支付這筆款項。 但是，所有這些項目都是由私營部門執行的，無需支付任何費用，最終這些項目歸我們所有。 沒有人會存入8億至10億美元，並最終將其免費留給您。 當然，我們會收取因過渡而產生的費用，我們會有所作為，但是在運營期結束時，所有這些項目都是我們的。 我們將經營它們，並創造收入。 這是本著“建設－經營－轉讓”的精神。 請不要將此與其他網橋進行比較。 我們將支付這筆錢，但是通行證的數量會隨著時間的推移而增加。 因為這些項目在他們周圍創造了額外的流量。 奧斯曼加齊（Osmangazi）和Yavuz Sultan Selim橋的穿越次數也在增加。 我們將在一天結束時從這些項目的運營中獲得收入。 請不要讓人們忘記這一點。”
成為第一個發表評論的人