埃斯基謝希爾具備建造國家高速列車、飛機和發動機的能力：「GE的數位化工業願景，埃斯基謝希爾投資航空和鐵路系統領域」在埃斯基謝希爾工業商會（ESO）主辦並於XNUMX年舉行的會議上得到了深入評價。與通用電氣 (GE) 合作。 ESO主席Özaydemir在會議上發言時表示：「埃斯基謝希爾是一個憑藉其工業基礎設施和經驗可以生產柴油和柴電機車、飛機、卡車和船舶發動機的中心。 我們的目標很大。 建造飛機和高速列車都是埃斯基謝希爾的職責。 我們商會和我們的大學在這個主題上都做了出色的工作。 「卓越中心也在迅速建立，」他說。
ESO主席Savaş M. Özaydemir、GE航空技術中心總經理Dr. Eskişehir Tasigo Hotel出席了這場會議。 Aybike Molbay，GE 土耳其創新總監 Ussal Şahbaz，TEI 總經理 Prof. 博士。 M. Faruk Akşit 和埃斯基謝希爾鐵路系統集群 (RCS) 主席 Kenan Işık 出席並發表演講。
Özaydemir：我們的生產能力非常高
Özaydemir 強調，埃斯基謝希爾的高科技出口量很高，「我們出口總額的 15% 是高科技產品。 埃斯基謝希爾航空和鐵路系統的出口總額已達400億美元。 隨著新項目和協議的推出，這一數字將呈指數級增長。 「我們的生產能力不僅在引擎方面不斷提高，而且在車身結構和電子產品等領域也在不斷提高，」他說。
Özaydemir表示，GE無疑是最熟悉埃斯基謝希爾投資和就業機會的領先企業之一，並強調，由於在飛機、直升機發動機和機車製造方面的合作，該市已成為重要的工業基地。
厄札德米爾表示，航空、鐵路系統、機械製造、白色家電和金屬加工產業是工業城市埃斯基謝希爾的主導產業；
「ESO會員的總營業額已達9億美元，出口總額已達2,3億美元。 埃斯基謝希爾的人均國民所得超過10萬美元，比土耳其平均高出約15%。 建立高附加價值與高科技之間的正確關係對於這項成功具有重要的作用。 當然，第一產業的存在對於一個城市的發展有著重要的作用。 但在這個過程中，子產業以高技術品質和標準生產的能力同樣重要。 如今，埃斯基謝希爾在白色家電、航空和鐵路系統等領域取得瞭如此成功，並已成為重要的生產中心。”
Özaydemir 提醒說，作為埃斯基謝希爾工業，航空和鐵路系統目前佔全省出口總額的15%，是未來將繼續在埃斯基謝希爾工業中發揮主導作用的主要部門，「航空和鐵路系統」近年來，鐵路系統部門在我國的一些地區，尤其是埃斯基謝希爾，變得越來越重要。 「作為 ESO，我們已經確定了這些領域的策略目標，」他說。
莫爾拜：兩架飛機中的一架的發動機是在埃斯基謝希爾生產的
GE航空集團土耳其技術中心總經理 Dr. Aybike Molbay解釋說，面對所謂的數位達爾文主義，即數位經濟，土耳其是最不害怕被淘汰的國家。
莫爾貝表示這些結果是一系列研究的結果，並就該主題發表了以下聲明；
「GE 每兩年進行一次名為『創新晴雨表』的研究。 2016 年，我們發布了創新晴雨表，該指標是基於對來自 23 個國家的 2748 名高階主管的訪談。
因此，在受調查的國家中，我們最不害怕在數位經濟面前被淘汰。 我覺得這麼自信不太好。 坦白說，作為GE，我們並沒有那麼自信，五年來我們一直在實施一系列的計劃來改變自己。”
莫爾貝表示，GE 是世界上最古老的工業公司之一，擁有330 萬名員工，年營業額達148 億美元，經營8 個不同的主要業務線，並強調他們進行數位化工業轉型是為了不被過時的。
莫爾貝解釋說，在這種轉變中，許多機器將相互交談，「正如我們在相互交談時需要一種共同語言一樣，機器也需要在一個共同的平台上聚集在一起。 雖然 GE 最初是在自己的機器上開發軟體，但它看到了這種需求並開發了一個名為 Predix 的平台。 Predix是一個運作在雲端的平台，有助於理解來自工業互聯網的連續大數據。 「Predix 於 2016 年 XNUMX 月推出，現在正在慢慢形成一個生態系統，」他說。
Molbay表示，作為GE土耳其公司，我們擁有三個中心，集中了銷售以外的業務，但考慮到就業人數，最重要的一個是埃斯基謝希爾，「當然，我們在埃斯基謝希爾最重要的投資是TEı，我們為成為世界上最重要的飛機引擎零件工廠之一而感到自豪。 在世界各地飛行的兩架 GE 發動機飛機中，其中一架的零件是在埃斯基謝希爾生產的。 我們的另一項重要投資是與 TÜLOMSAŞ 一起生產機車。 「GE 與 TÜLOMSAŞ 達成了一項為期 3 年的戰略協議，將在埃斯基謝希爾生產最先進的機車，」他說。
Akşit：我們正在為工業 4.0 準備整個工廠
TUSAŞ Engine Industries Inc. (TEI) 總經理兼埃斯基謝希爾航空集群總裁 Prof. 博士。 M. Faruk Akşit在ESO舉辦的會議上強調，TEI是GE在埃斯基謝希爾最大的合作夥伴，他們已成為向GE全球最暢銷引擎供貨最多的公司。
Akşit 強調，雙方在製造技術方面的合作處於非常好的階段，並提到 TEI 內部擁有強大的製造工程人員，他們將在近期採取認真的措施，特別是在 3D 技術生產方面。
Akşit 解釋道，這是 GE 與 TEI 建立雙贏關係後的一項良好投資，「我們正努力隨著近年來數位技術的發展，將這種合作關係提升到新的水平。 我們正在將整個設施轉變為一個整合系統，我們稱之為「工業 4.0」。 我們也與GE在引擎組裝、維護和維修技術方面進行合作。 我們很自豪地在埃斯基謝希爾匯集了土耳其目前使用的所有 F16 發動機，對其進行了測試，並以發動機形式從 TEI 交付給我軍。 「他們飛行沒有任何問題，」他說。
Akşit強調，近年來他們希望將與GE的合作擴大到海灣國家，「目前，我們正在對巴林空軍的所有引擎進行維護。 我們還想與GE一起維護沙烏地阿拉伯空軍的F110引擎。 他們擁有世界第二大機隊 F110。 「在我們與通用電氣的合作中，我們需要繼續進行系統設計、系統開發和銷售，」他說。
Işık：埃斯基謝希爾在高科技出口方面處於領先地位
埃斯基謝希爾鐵路系統（RSC）集群董事會主席Kenan Işık在致詞中表示，該集群於21年2011月XNUMX日成立，是土耳其第一個鐵路系統集群，並介紹了其工作情況。
伊希克指出，全球範圍內正在從基於效率的經濟轉向基於創新的經濟轉變，「每個人都知道生產高附加價值產品的重要性。 然而，測試和認證是必不可少的。 如果你不進行測試和認證，你就無法銷售你的產品。 「在未來一段時間內，我們將必須在一年內生產出我們花了 10 年生產的貨車，」他說。
伊希克在演講中指出，土耳其技術出口的領先者是埃斯基謝希爾，並表示：「《世界報》按省份確定了出口技術強度。 根據出口品質聯盟的數據，埃斯基謝希爾以500%的出口額在製造業技術產品佔比最高的省份中排名第一，出口額在33,2億美元及以上，其次是安卡拉（12,9%）和伊斯坦堡（4.24%） 。 「即使是這些數字也應該使通用電氣能夠在埃斯基謝希爾進行更多投資，」他說。
Işık 說，列出了 GE 在埃斯基謝希爾可以做什麼的問題的答案；
「深化運輸部門的生產，積極延續鐵路系統部門開始的進程，尋找鐵路系統的聯合生產和共同市場，確定上述部門的共同投資領域，從優先領域開始創新和企業流程，從數位轉型的優先領域開始構建，設計，可能專注於研發和技術項目。 因此，GE 應該更積極地利用埃斯基謝希爾的資源。”
Shahbaz：我們是許多領域的領導者
GE Türkiye 創新總監 Ussal Şahbaz 在會上發言時表示，創新 sohbet他指出他需要重返行動。
談到 GE 在全球的業務領域，Ussal 表示：「當我們看到 GE 工廠時，我們看到了先進的材料和製造技術、工程以及航空領域的效率。 能源和水領域已安裝系統中的發動機科學和服務。 能源管理電氣化中的控制和功率轉換技術。 石油和天然氣領域的服務技術和市場領導者。 已開發地區交通引擎技術及軟體國產化。 LED 照明、先進診斷技術以及快速成長的醫療保健市場的市場領導者。 「可以看出，航空領域擁有先進的材料和製造技術、工程和效率，」他說。
來源： www.eso.org.tr
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