從安卡拉到伊斯坦布爾通行證YHT Ayas隧道

運輸，海事和通訊部長艾哈邁德·阿爾斯蘭在接受SABAH安卡拉採訪時表示，他們將通過Ayaş隧道從安卡拉到伊斯坦布爾直達線路，在Eskişehir線路達到一定的完整度後，該線路閒置。

安卡拉代表OkanMüderrisoglu，哈伯安卡拉代表MuratAkgün，亞視安卡拉代表SebnemBursalı，薩巴赫安卡拉總編OsmanAltinisık和《每日沙巴》安卡拉代表Ali烏納爾出席了會議，運輸，海事和通訊部長艾哈邁德·阿爾斯蘭（Ahmet Arslan）對堡壘作了重要發言。

真正的路線EN
談到Ayas隧道，該隧道的基礎是1976年在第9任總統蘇萊曼·德米雷爾（SüleymanDemirel）統治期間奠定的，從那天起變成了蛇傳。艾哈邁德·阿斯蘭（Ahmet Arslan）部長說：“眾所周知，Ayas計劃修建350公里的鐵路，我們稱之為高速鐵路。 但是，我們的目標是要有水。 安卡拉-埃斯基謝希爾-比萊西克-伊斯坦布爾只要我們收到足夠的貨物並說這條線還不夠，就將建造安卡拉-伊斯坦布爾。 最短，最準確的路線是阿亞斯（Ayas），當埃斯基謝希爾（Eskisehir）線到達一定人數時，將飛往安卡拉-伊斯坦布爾。 它將更快，並且至少將達到350公里。 因此，它將直接吸引伊斯坦布爾安卡拉的乘客。

“每個人都在要求”
關於從安卡拉飛往其他國家首都的直航航班，艾哈邁德·阿爾斯蘭部長表示： 您已搭乘國際航班從這裡飛往對方國家，並從對方國家返回安卡拉。 例如，當一名來自丹麥的乘客抵達安卡拉時，他必須有機會從這裡繼續前往任何他想去的地方。 因此，飛機不會填滿。 為什麼每個人都想要伊斯坦布爾？ 當您前往伊斯坦布爾時，有機會從那裡飛往任何地方。 過境特徵並不是一個容易獲得的特徵。 記住 Sabiha Gökçen……沒有人喜歡它。 當超過一定容量時，從薩比哈格克琴到許多地方的連接就變得更可取，但現在還不夠。 他會在安卡拉找到他，但短期內似乎不太可能。 畢竟，土耳其航空公司對此進行了可行性研究，如果它看到這種可行性的可持續性，它就會這樣做。 土耳其航空最初開通了飛往許多目的地的航班。 由於沒有得到回應，他只好放棄。”

'TEMELLİPROJECT長期繁殖'
部長艾哈邁德·阿爾斯蘭（Ahmet Arslan）表示，將Keçıören地鐵擴建至Kızılay和Esenboga機場的工作仍在該部的領導下進行，而將Çayyolu地鐵擴建至Temelli是一個長期的過程。