阿爾斯蘭部長：我們沒有浪費資源的奢侈

運輸，海事和通信部長艾哈邁德·阿爾斯蘭（Ahmet Arslan）表示，有效的運輸計劃是一個重要問題，它將長期需求與長期需求結合在一起。 說過。

Arslan在德國萊比錫舉行的2017年國際運輸形式（ITF）年度峰會上與運輸部長們進行的全球連通性小組討論中發表了講話。

阿爾斯蘭部長表示，有效的規劃對於建立可持續的交通系統至關重要。

阿爾斯蘭強調有效的運輸計劃是一個重要的問題，它將長期需求與長期需求結合起來，“這些計劃必須通過討論和製定針對整個世界的有效計劃模型來加以處理。 因為我們沒有奢侈地浪費我們的國內和國際資源。” 他說。

“運輸計劃應從整體上考慮”

阿爾斯蘭表示，社會，環境和經濟發展應該在進行交通規劃時作為一個整體來處理。

“作為在世界運輸系統中具有發言權的部長，我相信我們在各個方面都應具有包容性。 儘管這很困難，但在製定運輸計劃時，我們應該從整體上考慮社會，環境和經濟發展。 從這個意義上講，我們應該建立共同的國際和區域政策標準，以鼓勵多式聯運和環境友好的運輸系統，支持技術發展和新一代實踐，確保公平的競爭條件，並優先考慮運輸的安全性。”

部長阿爾斯蘭，最佳實踐，為建立這些標準的區域和國際層面的分享，運輸平穩和依賴的擴散繼續代表合作領域，具有良好的技術的傳播是國家和國際數據共享的關注非常重要。

“在運輸領域，各個國家/地區的結構不同”

他說，在運輸領域，不同國家的結構不同。

“如此之多，以至於甚至負責運輸的部門名稱在每個國家都大不相同，並且機構的範圍和職責也在變化。
因此，在一個國家內負責運輸到其他部委的部門之間的關係在此範圍內也有所不同。 結果，跨國運輸政策的整合可能存在政治差異。 但是，每個國家都可以肯定的是，難以協調每位交通部長與地方政府之間的關係。”

“民間社會組織發揮著重要作用”

在世界交通領域的有效國際治理的一個新概念，阿爾斯蘭，說明新的造型，它指出，非政府組織的重要作用下降的接口。

部長阿爾斯蘭，還精心繪製的責任和能力的地方和區域感之間共享，可以用它與運輸部門和有關主管部門，建立功能齊全，高效的運輸政策的交互的所有其他領域的共同考慮的限制，並稱最重要的。