通過鐵路從歐洲到中國的不間斷貨運

從歐洲到中國的鐵路連續貨運：運輸，海事和通信部長艾哈邁德·阿爾斯蘭（Ahmet Arslan）在XNUMX月的《鐵路生活》雜誌上發表了題為“不間斷運輸”的文章。

國際努力打開走廊在土耳其的交通模式顯示，土耳其最近的經濟成功在於15年。 在亞洲和歐洲之間，東西路線有三條主要走廊，北，中，南走廊。 這條線路被稱為中間走廊，通過我國從中國開始連接中亞和里海地區到歐洲，作為歷史絲綢之路的延續，具有重要意義。

在這方面，我國的運輸政策的主軸已經對基礎設施進行大規模投資，以確保從中國交通不間斷線到倫敦。 從遠東到歐洲測距，歷史已經取得應有的地位，作為世紀商隊貿易路線，絲綢之路走廊，中部安納托利亞無論是對鐵路網的發展應在高加索和中亞地區形成。

在此背景下，土耳其在伊斯坦布爾海峽在亞洲和歐洲之間的國家和國際公路和鐵路運輸將持續路線3。 博斯普魯斯海峽大橋（Yavuz的蘇丹塞利姆）項目與鐵路連接馬爾馬雷貨物被打開時，平行很快將在巴庫 - 第比利斯 - 卡爾斯鐵路項目完成在中亞實現，並通過鐵路從歐洲連接到高加索不間斷的貨物來中國運輸將成為可能。

巴庫 - 第比利斯 - 卡爾斯鐵路項目（BTK）當服務開始，1萬人次和貨物的6,5萬噸，3,5萬人次中期，旨在35萬噸貨運。