土著生產獨立的關鍵點

Anadolu鐵路運輸系統集群（ARUS）組織了第二個國內生產合作日。 活動的主要製作人； Durmazlar, Bozankaya，現代Eurotem，西門子，ARUS的成員在同一桌見面。

在程序; 鐵路配件製造商，工程和設計，轉向架，空調，牽引電機和控制系統，車身，照明系統，乘客信息系統，軟件質量，測試，ARUS成員認證等領域，公司啟動運營，並舉行了雙邊商務會議。

Ken我們希望利用我們國家的潛力，同時滿足我們的需求“
OSTİM組織工業區董事會主席OrhanAydın在國內製造合作日的開幕式上發表了講話，他說，我們國家的工業潛力是眾所周知的，並且高於所見之。 我們希望利用我們自己國家的潛力來滿足自己的需求並實現這一目標。 這是我們國家未來，自由和獨立的關鍵點

“我們有錢，我們得到了我們想要的地方！” OrhanAydın強調說，國家不能發展和失業的人找不到工作，我們感謝所有工作，生產和設計的人。 我們向他們表示祝賀，謝謝。 特別是，我們認為我們的運輸，海事和通信部在這方面非常謹慎。 我們的模式轉變，與土耳其的到來，我們看到，我們的生活發生了概念實業家的51個百分點。“

51％的，一切都在瞬間發生變化後，改變官僚機構的觀點，即外國公司轉讓艾登的文章，“人人％的52，53，60，70，80都發音。 這對我們來說還不夠。 我們通過取消我們自己的國內和國內公司，在必要時關注外國公司的業務; 它是我們現在想要的更多模型。 這裡在土耳其的部門的所有主要利益相關者。 大學，非政府組織，公司，公共機構都屬於這一群體。 土耳其與這個行業一起未來的計劃，我們會的。 在這方面存在著嚴重的潛力。 這是一個比國防工業更大的區域..

Aydin，市政當局希望帶來這種理念，他補充道。

“我們的工業家們有一項重大任務”
TCDD和ARUS董事會主席 İsa Apaydın，9月的23 2017，TCDD的161。 企業紀念日。 Iştir截至2003，在我們的總統和總理的領導下，已經啟動了新的鐵路動員，並且在我們各國政府的支持下，我們的鐵路再次被接受為國家政策。 在這次動員範圍內，到目前為止，鐵路投資已超過60億里拉。卡達爾通過這些投資; 他指出，他們向發達國家介紹了我國的高速列車技術和舒適性。

通過地方和國家生產與我國的發展覆蓋，鐵路行業正在做的重要工作，並解釋他們繼續Apaydin繼續如下：“高速列車剪刀TCDD的支持下，我們生產在我國軌道枕木和當地人。 柴油車組，貨運車，柴油發動機和E-1000全國電力機車，車廂和鐵路信號系統剪刀能夠產生地方和國家。 但這還不夠。 2023年達到500十億的出口目標，貨幣出國，支持保持我國生產鐵路建設和軌道車輛當地人不僅對TCDD的發展，我想的是，工業我們偉大的任務就落在提請您注意“。

“如果你給予自信，我們將全力以赴”
ASO董事會主席NurettinÖzdebir先生表示，TCDD在2003年之後一直很突出，並說，這個巨人站起來了。 我們需要用我們的工廠，國內柴油項目，電動火車項目生產高速列車。 我們有才能做到這一點。 如果你對我們充滿信心，我們將把所有這些事情都變得非凡

土耳其航空公司，新飛機已被採取，1十億美元抵消了，感謝該部，奧茲德比爾，分享： 我們希望我們能夠接替他。 我相信，作為安卡拉行業，我們將至少增加100億的1億。 在軌道車中也是如此。 TCDD土耳其的歷史實際上是在製造供應一個了不起的無聲的革命。 10首次在技術產品採購中提出了條件。 這是土耳其第一。 我要感謝我們的總理，我們的秘書，貢獻者的貢獻。 這是土耳其歷史上的一個轉折點。 之後，所有這些購買中都設置了所有51條件

注意到同時，在製定政策的同時應在國內形成競爭，ASO總裁表示至少應有兩家公司作為主要供應商或承包商相互競爭。 Özdebir說，verimlilik哪裡有競爭，總有研發，創新，效率和賽車。 我們至少應該得到2公司。 特別是在行業合作項目的範圍內，我在這次比賽中有一家以上的公司，在比賽中有很大的好處

“國內和國家生產是國家的職責”
海上運輸和交通部副奧爾罕Birdal，xnumx't起他在鐵路飼養的國家和地方的主題活動起來，一年多2003，80做出的鐵路投資在此期間，由和報導有增無減工作要做。

由於預算編制部門在預算框架內分配給他們，以盡最大努力，他們正在努力記錄Birdal繼續。 Ik從2003到現在，我們共投資了347十億里拉作為一個部。 從這一點來看，鐵路部門的份額超過了60億英鎊。 當項目完成，2023 km高速，3.500 km以及我們的高速列車線路時，我們所有的傳統線路都將是電力和信號。

以及項目鐵路部門的經濟獨立，家庭和被引導到國家生產，並強調有必要建立我們自己的國家資源奧爾罕Birdal，“我們認為，迄今所採取有關這個主題的一個顯著的距離。 即使是最簡單的材料也已經進口到昨天，我們已經能夠生產今天在TCDD的子公司吸引和撤回的車輛。 我希望通過生產我們自己的高速列車並儘快將其減少到軌道來加強本地化和國有化的過程。我

最後，副國務卿Birdal強調了以下內容：husus期望鐵路部門的國家和國家生產與其他部門一樣，只能由公眾製造，這不是一種正確的方法。 由於政治穩定和經濟穩定，我們的私營部門成為國內和國家生產的國家責任。 到目前為止，ARUS會員將48作為全國品牌生產60至224是一個國家品牌。