運輸，海事和通信部長艾哈邁德·阿爾斯蘭（Ahmet Arslan）表示，《校車服務條例》規定了租用校車的條件，他說：“即使與校車的經營者達成協議，所運輸的車輛也應是校車，顯然，它必須履行該法規規定的義務。” 說過。
運輸，海事和通信部長Ahmet Arslan，內政部長SüleymanSoylu和國民教育部長İsmetYılmaz出席了在TOBB會議廳舉行的交通安全和道路客運運輸研討會的開幕式。
部長阿爾斯蘭，這裡在講話中，信息和當今世界第一的技術重塑貨幣自由流動的基礎上，阿姆斯特朗說，政治和社會領域，包括幾乎所有領域目不暇接的發展和變化發生，而他們的機車表示，交通運輸部門。
阿爾斯蘭說：“有必要承認，在總統的領導下，在總理的主持下我們做了很多工作。” 他說。
一個運輸公司的根據的舒適性的不可忽視的阿爾斯蘭的安全要求需要對公路運輸，技術和發展的時代要求，最重要的武器指出，真正的，4925活動而不受多年的監管號公路提醒的是，他們最終與運輸法。
“進行了各種檢查”
Arslan提醒說，《校車服務條例》中標題為“出租校車的車輛”的條款規定了可以租用這些車輛的條件，並繼續如下：
“即使與操作校車的人達成協議，很明顯，要運輸的車輛必須是校車，並且車主公司必須履行相關法規規定的義務。 在上述規定的框架內，要求用於運送學生的車輛必須是具有特殊許可證的車輛。 此外，為了成為服務駕駛員和指導人員，即使他們因涉毒和虐待兒童罪而被赦免也必須定罪。 政府部門和執法人員對此進行了各種檢查。
指出他們正在開展一個非常重要的項目，該項目將提供機會立即收集並從許多數據中受益，以便與內政部共享，阿爾斯蘭表示，他們已開始準備運輸電子跟踪和控制系統（U-ETDS）的法律依據。
阿爾斯蘭，他們需要對行業的有關系統的意見和利益相關者的第一台樣機完成他們的工作將被創建，表示首次人次，貨系統，並指出，要進行跟踪他們的行踪立法項目。
對於實時並在第一時間準確獲取行業數據顯示，由於他們的共享和數據分析道路建設方面的國家安全，運輸模式選擇為阿姆斯特朗解釋說，規劃未來工廠提供的話繼續如下：
“我們將帶給您機會，查看旅行是否已正式註冊並通過電子政府註冊。 我們為定期運輸公司提供了機會，可以在電子政務上通過電子方式和書面方式確定其運輸路線，而無需進一步處理。 有了這個系統，將在運輸，國家和國家安全，特別是乘客方面取得非常重要的發展。”
Arslan表示，每個人都有責任通過創造與改善交通安全相關的積極的文化行為改變來確保自己在社會中定居，並提請注意以下事實：在學術研究中，人為因素在交通事故中所佔的比例超過90％。
“我們將道路故障造成的事故減少到幾乎為零”
Arslan指出，第一個目標是防止人們犯這些錯誤，“第二個目標是開發可以利用技術設施寬恕人為錯誤的項目，以防止即使犯錯誤也能使人們喪生。 在這一點上，我們將在過去15年中進行投資，以免失去一個人的生命。” 他說。
分開的道路感謝阿姆斯特朗回憶消除車輛迎頭相撞的危險，增加行車安全，駕駛者減少道路上的壓力，造成道路不完善的事故率報告說，他們幾乎為零。
阿爾斯蘭說：“儘管在過去15年中，我們道路上的機動性增加了2倍，但在交通事故中，我們將每公里每億輛汽車的生命損失從5,72減少到2,17。” 說過。
“我們在發達國家開始了寬容的道路實踐”
Arslan強調，應用於提高交通安全的最重要措施之一是智能交通系統，Arslan繼續說道：
“隨著信息技術的發展，我們開始廣泛使用智能交通系統，以期從高速公路上獲得最大的服務並確保交通安全。 我們開始實施該系統，以便管理交通並通知以伊斯坦布爾，伊茲密爾和梅爾辛為中心的高速公路上的駕駛員。”
他說，大約70事故發生在交叉口的必要安排，以增加交通安全的聲音Arslan，發達國家在實施寬恕道路申請。
阿爾斯蘭表示已建立了歐洲最先進，最先進的車輛檢查站，表示每年為超過299萬輛汽車提供檢查服務，並擁有8個檢查站。在第一次檢查之後，大約36％的車輛未通過檢查，在第二次檢查中，此比率的96％得到了糾正。注意。
Arslan強調，他們給予人們的價值是他們服務的基礎，並表示他們的智能交通系統和技術的目標是減少致命和重傷的事故。
“我們不再說'你不能去的地方不是你的'。 “我們說，'您在短時間內無法安全，舒適地去的地方不是您的，我們會採取相應的行動，”阿爾斯蘭說，並補充說，他們現在正在談論高標準，明智的方式，寬容的方式。
Arslan指出了今天的計劃在提高意識方面的重要性，並補充說他相信結果會對兩天所做的事情以及做什麼產生重大影響。
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