以下是CHP伊斯坦布爾代表GülayYedekci的新聞稿，解釋Kanal伊斯坦布爾項目的路線和橫斷面，並宣布該項目的建設。
宣布已簽署研究項目合同，以確定伊斯坦布爾運河項目“大自然的兇手項目”的路線和路段，該項目於2011年宣佈為“瘋狂項目”。
專業會議將這個項目定義為城市從社會學和地緣政治角度來看的災難情況。該項目說：“我們將實施該項目以保護博斯普魯斯海峽。” 據說是經過篩選的。 儘管我們多次警告過，但一直沒有收到來自海軍科學家，專業商會和居住在伊斯坦布爾的公民的想法和意見，該項目一直得到堅持。
該項目計劃在我們城市建設，人口超過20百萬，將導致人口增加，並將作為自然和生態系統的死刑判決。 顯然，生態系統和流域將遭到不可逆轉的破壞。
隨著該項目的實施，土耳其海峽特有的獨特流動系統將被破壞。 如果這項研究付諸實踐，以腐爛的雞蛋而聞名的硫化氫氣味將在伊斯坦布爾定居，這是因為將馬爾馬拉海置於無氧狀態下變成了硫磺湖。 當無氧底物中的水隨著時間流進伊茲密特灣時，海灣中的海洋生物將終結。 該項目的實施將完全影響東色雷斯的排水系統，即使僅損失地下水，伊斯坦布爾也可能無法居住。 卡納爾·伊斯坦布爾（Kanalİstanbul）不僅是伊斯坦布爾，而且是整個馬爾馬拉的“自然災害”。
“考慮到人工島，我國的18個島嶼被佔領是不可接受的”
伊斯坦布爾運河項目實施結果與移動開挖馬爾馬拉海和黑海的出發點，建立人工島，並在通道中的人工島由創收項目融資被認為是計劃。 希臘國旗在我國18島上波動。 18應該用於節省希臘佔領的收入，創收項目應該用於公眾利益。 雖然正在製作人工島嶼項目，但我國的島嶼被佔領是不可接受的。
“我們希望實施有利於我們國家和我們國家的項目”
計劃為13十億美元的Kanal伊斯坦布爾項目的預算旨在用於創建一個擁有房地產投資的新城市。 製作此類項目以豐富少數建築公司是不對的。 有了這個預算，我們希望為我們的國家和國家準備項目，並提交給我們國家的批准。
通過分配給項目的預算，可以建立新的就業區，可以通過技術支持農業和畜牧業，並可以進行科學和技術投資。
“伊斯坦布爾正在逐漸失去城市特色”
伊斯坦布爾所有投資的規劃使該市成為吸引和遷移的中心。 由於人口密度，交通，基礎設施不足，噪音和空氣污染，伊斯坦布爾正在成為一個不適合居住的城市。 作為投資中心，應根據就業需要考慮安納托利亞的不同城市。 東南部，東部，色雷斯，地中海和黑海地區需要投資。
伊斯坦布爾剛剛即使在強降雨自帶面臨的結果可以稱得上是災難。 基礎設施沒有投資。 運河伊斯坦布爾項目，只留下使用預算的10％的綠化面積的創作，變成災難伊斯坦布爾自然事件的具體化，失去了我們的理事engelleyecektir.istanbul他想用連續每33％的伊斯坦布爾倫敦的綠地相比，城市的綠化面積，莫斯科綠化面積54％，而紐約市知名27％的摩天大樓，而綠地率，伊斯坦布爾的綠地率是可惜只有百分之2.20。 在伊斯坦布爾什麼被賦予了人的特殊分區地位和綠色施工率的不幸穩步下降比例每天都在增加。 然而，大家都知道，伊斯坦布爾是一個城市的地震。 建議應採取措施伊斯坦布爾地震，結算應減少，地震安全項目應該做的。 地震安全工程不會造成我們的人民失去了他們的生命中一個潛在的災難。 伊斯坦布爾運河工程，地震將在端點教授發生 博士 而氯化鈉的表達可以通過尺寸和8 10感覺到。
“大自然不知道所製定的計劃！”
連接地中海和黑海的內海聯合了亞洲和歐洲的大陸，屬於我國; 伊斯坦布爾運河項目是以摧毀馬爾馬拉海為代價而建造的，這是不正確的。 這種自然干預可能導致其他無法預料的負面情緒。 人們支付建築活動對自然的費用。 城市規劃應該通過考慮生態系統來製定，項目應該做好準備，以確保我們的人民和平，幸福和幸福地生活，目的是造福社會而不是租賃。
我們將永遠來自大自然，來自人類和來自伊斯坦布爾。
我們重複; Ya Channel，雅伊斯坦布爾。 別無選擇。
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