巨型項目加速

在共和國成立100週年之際，土耳其的項目清單中發生了許多大型項目。 儘管其中一些已完成並投入運行，但其中一些仍在進行中。

土耳其一方面處理幾乎是火環的事情，另一方面是在邊界內的恐怖組織做準備的另一方面，這使土耳其感到困惑。另一方面，這家100億美元的巨人項目成立200週年之際，這種偶然的故障仍在繼續。

在共和國成立100週年之際，土耳其在該項目中的存量； 馬爾馬里，安卡拉-伊斯坦布爾高速火車，伊茲密特海灣過橋，亞武茲·蘇丹·塞利姆大橋，這是第三條在博斯普魯斯海峽，伊斯坦布爾運河，核電站，通往伊斯坦布爾的第三機場，伊斯坦布爾-伊茲密爾高速公路，卡爾斯上的第三條連接歐洲和亞洲的橋樑有許多大型項目將通過諸如巴庫-第比利斯鐵路線，三層樓的伊斯坦布爾大隧道項目，伊斯坦布爾-安卡拉·伊茲密爾等乾線將該國的工業，商業和旅遊區相互連接並與世界連通。 儘管其中一些已完成並投入運行，但其中一些仍在進行中。

博斯普魯斯海峽上的第三座橋

擁有鐵路系統的世界上最長，最寬，最高的懸索橋Yavuz Sultan Selim橋第三次將博斯普魯斯海峽的兩側連接在一起，在奠基三年後於3年26月2016日投入服務。 3車道的高速公路和雙車道的鐵路將越過這座橋，這座橋是由一支由土耳其工程師組成的團隊在短短三年左右的時間內建成的。 Yavuz Sultan Selim Bridge在世界各地也簽下了許多首例。 這座橋的總長度為8米，是世界上最寬的，寬1.875米，是世界上最長的，其上有鐵路系統，主跨距為59米，在海上，這座吊橋是世界上最高的塔樓，高度超過1408米。 Yavuz Sultan Selim大橋和320公里的北部馬爾馬拉高速公路的總成本將達到350億里拉。

第一階段在馬爾馬里被激活

馬爾馬拉（Marmaray）一期工程為76公里的鐵路改善和發展項目，該工程將歐洲和亞洲一側的鐵路線與在博斯普魯斯（Bosphorus）下方通過的管道隧道連接起來，並於90年29月2013日（共和國成立XNUMX週年）投入使用。 在馬爾馬里的亞洲方面 Kadıköy 歐洲一側的Zeytinburnu地區之間的第一條線長1.4公里，地下5.5公里，海底14公里。 隨著新線的投產，該項目的總長度將增加到76.3公里。 當所有階段完成後，馬爾馬里（Marmaray）是伊斯坦布爾交通的主要支柱，預計每天將運送1萬乘客。 可容納150億乘客的機場第三階段的機場正在建設中，位於黑海沿岸伊斯坦布爾的歐洲一側，所有階段均將完成，可容納3億乘客。 這樣一來，該機場將成為世界上最大的機場，僅次於亞特蘭大國際機場，該機場目前每年可接待150萬名乘客。

預計2018年機場一期工程竣工後，旅客吞吐量將達到90萬人次。 項目各階段全部完成後，將擁有封閉面積約1.5萬平方米、客運橋樑165座。 機場將有4座不同的航站樓、3個技術區和8座空中交通管制塔，其之間將通過鐵路系統進行運輸。 項目範圍內將有6條適合各類飛機運行的獨立跑道、16條滑行道、總計500萬平方米、可停放6.5架飛機的停機坪以及眾多輔助設施。 土耳其公司； Cengiz、Mapa、Limak、Kolin、Kalyon 合資集團以 22 億歐元（152 億歐元）的報價獲勝。 此次報價也是共和國歷史上最高的投標價格。 該機場建設期間將僱用100萬人，規劃年均僱用120萬人。

高速公路將穿過博斯普魯斯海峽：歐亞隧道

即將通過海底高速公路連接亞洲和歐洲大陸的歐亞大陸隧道接近尾聲。 穿過馬爾馬雷以南300米的管道交叉口將使伊斯坦布爾（交通日趨嚴峻的兩側）之間的距離從100分鐘縮短到15分鐘。 歐亞大陸隧道技術上是世界上領先的工程項目之一，它通過建造-運營-轉移模型實現了YapıMerkezi及其合作夥伴韓國工程公司SK Engineering。 該項目的總成本為1.3億美元。

海底三層巨型隧道：伊斯坦布爾大隧道

在三層樓的大伊斯坦布爾隧道項目中，該項目將建在博斯普魯斯海峽下方110米處，博斯普魯斯海峽下方將通過6.5條公路和2條地鐵。 通過該項目，伊斯坦布爾的1個鐵路系統將相互連接。 博斯普魯斯海峽上的三個吊橋將作為一個環相互連接。 將完成法提赫蘇丹穆罕默德大橋的高速公路過境點和將完成博斯普魯斯海峽大橋的地鐵過境點將通過一條單線三層高的項目提供完整性。 該三層混合隧道項目的日客運量預計將達到9萬人，該項目將連接伊斯坦布爾歐洲一側的第三個機場，以及亞洲一側的SabihaGökçen機場和伊斯坦布爾金融中心。

Çanakkale海峽大橋將是世界上最長的

就塔之間的跨度而言，世界上最長的橋樑將建在達達尼爾海峽。 該橋計劃於2023年投入使用。 計劃在拉普塞基（安那托利亞）和格利博盧（色雷斯）之間建造的Çanakkale博斯普魯斯海峽大橋竣工後，它將成為世界上最長的懸索橋，其中跨度為2.023米，全長3.623米，因此獲得了日本明石橋的稱號。 該項目的招標公告計劃於26月100日在官方公報上發布，該招標公告計劃通過鐵路線。 在總價格不確定的招標中，投標保證金高達2017億里拉。 招標將於XNUMX年XNUMX月舉行。

4的世界。 大型吊橋開通服務

從3小時到433公里長的伊斯坦布爾 - 伊茲密爾高速公路之間的伊斯坦布爾 - 伊茲密爾即將結束。 幾年前開始運營3的2 2.682在幾年前完成並投入使用36。 世界第四大吊橋，3米長和3米寬橋，包括6通道，包括9離場和2018到貨。 該項目的總成本包括橋樑70十億美元。 該項目預計將由包括高速公路在內的60完成。 6分鐘在小時的路時，有沒有交通，乘渡輪約XNUMX分鐘伊茲米特海灣的過渡期，在新的橋樑獨立XNUMX平均分。

多年夢想的巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路竣工

巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路項目被認為是三個國家實現的第三大項目，僅次於巴庫-第比利斯-傑伊漢和巴庫-第比利斯-埃爾祖魯姆項目。 這個歷史悠久的項目已經完成，將於2017年投入運營。 隨著正在建設中的博斯普魯斯海峽管道穿越（馬馬里）項目和BTK項目的實施，以及支持這些項目的其他鐵路項目的建設； 從亞洲到歐洲，可以從歐洲大量運輸到亞洲的大部分負載仍將留在土耳其，因此，從長遠來看，土耳其可以獲得數十億美元的運輸收入。 隨著該線的投產，預計中期將有1萬人次和6.5萬噸貨物的載運量，以及3萬人次和17萬噸貨物的載運量。 這個瘋狂的項目的基礎是2018年的Kanalİstanbul項目，該項目預計長43公里，寬400米，深25米，將威脅到博斯普魯斯海峽生命和文化財產的船隻的通行量降至最低，並消除了停泊在馬爾馬拉的船隻穿越博斯普魯斯海峽所造成的環境污染。會起床的。 預計該基金會將於2018年在“ KanalIstanbul”奠基，該基金會在首次宣佈時被定義為“瘋狂的項目”。

資料來源：HüseyinGÖKÇE- 我www.dunya.co