布爾薩安卡拉高速線何時結束？

據宣布，於2012年奠基、計劃於2016年投入使用的安卡拉-布爾薩高速列車項目的開通將推遲至2021年。

CHP布爾薩副手Nurhayat Altaca Kayisoglu，布爾薩 - 安卡拉高速列車項目進入大會議程。 交通運輸和基礎設施部長賈希特TURHAN回答，該提案的問題索賠KAYIŞOĞLU中，回顧近年來的延誤原因的基礎上，2012 2年從拋出項目的結束日期，並要求將結束的時間。

根據Nergis Demirkaya的消息，圖爾汗部長在回應Kayışoğlu的動議時表示，Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli鐵路項目的75公里Bursa-Yenişehir段的招標於2010年啟動，施工工作與2011年簽訂的合同一致。他解釋了延遲的原因如下：

布納目前的項目路線是通過非常寶貴的農田，果園和溫室，以確保布爾薩省不受Gölbaşı池塘線的影響，以提供未來的飲用水。由於藝術結構的數量和質量的變化，項目的完成日期有所延遲

購買的2016將在2021中開放

Turhan表示，該項目計劃在2020的最後一個季度完成，併計劃在2021進行調試。

布爾薩CHP副主席Nurhayat Kayışoğlu過去批評正義與發展黨“土耳其是一個項目墓地”，但今天也遇到了同樣的情況。 Kayışoğlu指出，許多項目在沒有科學研究、沒有完成必要的基礎設施工程的情況下就試圖實施，並表示，“布爾薩-安卡拉高速列車項目就是最具體和最糟糕的例子之一。” 關於該項目，布爾薩省長穆尼爾·卡拉洛格魯 (Münir Karaloglu) 表示：“花費了 400 億里拉，不可能停止，但我們遇到了不幸。” Kayışoğlu 提醒我們，由於耶尼謝希爾和比萊吉克之間的線路發生大規模山體滑坡，我們現有的項目被浪費了，「既有延誤，也造成了嚴重的公共損害。 它沒有按時完工，專家表示以這個速度，2023 年很難完工。 這些都是該系統的結果，該系統不以公共服務為目的，而是以招標和為支持者賺錢為目的。 「不幸的是，國家付出了代價，」他說。 – CUMHURIYET