阿爾斯蘭部長說：“我們將把YHT的本地化率提高到74％”

運輸，海事和通信部長Ahmet Arslan，144億美元的運輸和通信基礎設施投資年度報告的11億美元。

阿姆斯特朗，議會規劃和預算委員會，在他的演講中，提出從重大危機拉動世界上的許多結構性改革和鄰國的關注被不穩定，恐怖主義和運輸的最低水平的影響，表示了對服務的訪問，他們試圖無縫執行。

阿爾斯蘭指出交通運輸投資對其他部門也很重要，他說，在總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安（Recep Tayyip Erdogan）不推遲投資的指示下，自15月XNUMX日起，一切都停止了，他們不沾沾自喜。他強調說，他們付出了巨大的努力。

運輸和其他以土耳其的增長率為5％的槓桿作用的其他行業，因此阿爾斯蘭表示，在該國的15年國際市場預期中，該國的運輸業發生了許多變化，該國表示通信並經歷了大規模的運營和轉型以實現其基礎設施。

阿爾斯蘭指出，在1870年至1914年之間，全球發生了兩次全球整合浪潮，他指出，第一次浪潮被交通技術的發展所克服，並且實現了變革.1980年之後，全球通訊技術浪潮影響了該行業和發展。

阿爾斯蘭強調說，這兩個服務領域的發展會影響到當今世界在經濟和社會意義上已最終形成形式的運輸，通道和其他部門，阿爾斯蘭說：``如果我們談論的是本國和本國生產，我想表達運輸和通信基礎設施投資在這方面的作用是巨大的。 每一項工作都為未來而不是現在服務。” 他說。

“國防部和附屬組織的預算為28億至442億里拉”

注意到廢2003十億英鎊以今天的價格是交通和通訊，因為這個行業的海事監管的面前打開這裡的私營部門投資之間阿爾斯蘭，2017-362年，這裡報告，投資也即將30十億英鎊。

Arslan說，這些投資中的公私合作份額約為XXUMX億英鎊。

到目前為止，實現的部分是53億里拉，46億里拉的繼續。 我們有505個項目正在實際進行中。 大型項目包括部分。 總共有3 335個項目。 到目前為止，已經花費了139億里拉，我們將繼續致力於182億里拉的項目。 國防部，民航總局，公路總局，信息技術和通信管理局2018年的預算在28年為442億14百萬里拉。 增長率為28。如果考慮SEE，則整個部委，其相關，關聯和附屬組織的投資預算為794億54億土耳其里拉，其中其他49億土耳其里拉。 有預算出現在部門預算中，然後轉移到DGCA和高速公路，過去又發生過，我們沒有在部門預算中顯示它，因此不會重複。 我們已經在其他相關機構的預算中顯示了這一點。 鐵路部門的增長率最高，為XNUMX％。”

阿爾斯蘭表示正在致力於交通和通信投資的經濟和社會影響，他說那年的投資不是按平減指數計算的，而是根據該部門計算的。如果按照今年的匯率計算，公路部門為76億美元，鐵路部門為22億美元，航空部門為9億美元，海事部門為30億美元。包括造船廠和港口在內的私營部門為35億美元，其中144億美元在通信部門，新的和國產衛星，電信基礎設施的發展，電子政務門，PTT的現代化，郵政和新的活動領域的法規框架內，包括XNUMX億美元指出已進行了投資。

考慮到受運輸和通信投資影響的直接和間接部門，Arslan指出，海運，公路和航空運輸，倉儲，物流，電信和郵政部門直接受到直接影響。並報告了12等部門的份額。

國際組織在某些接受阿爾斯蘭的框架內直接和間接地影響了這些部門，他說：

“從這種角度來看，我們看到直接部門佔GDP的12％，間接部門分別佔GDP的24％，36％。 特別是，經合組織的數據包含考慮土耳其國內生產總值排名中排名前15位的國家，其國內生產總值是每4 14 1.隊列，排名第7，今天是13,4％。 但是，事工數據和記錄數據之間存在差異。 我們的支出每年要高得多，達到1,6億美元，而這個數字似乎要低得多。 如果考慮到該數字，它將位居前三名。 換句話說，我們是分配GDP的3％的國家。 投資在營業期內會產生影響。 考慮到投資數據，當考慮到2003年至2016年投資和活動期間的影響時，它對GDP的影響為286％，總計639億美元。 從投資對就業的影響來看，平均每年有2016萬人。 966年，這一數字為2,7萬人，從這裡支付了XNUMX億新元的SGK保費。”

Arslan解釋說，每年在交通和通信基礎設施投資上節省的144億美元為11億美元，“ 1,4億小時的時間節省的貨幣價值為2,7億美元。 在車輛運營費用中，節省了1,1億升燃油，約1,4億美元，而在車輛方面節省了2,5億美元。 說過。

“每年挽救了九千人的生命”

阿爾斯蘭表示，儘管交通量不斷增加，但每年仍挽救了9千人的生命，他說，當國際組織計算該國的平均年齡時，在事故中喪生的人的平均年齡以及勞動力的差異，以每人370萬美元計算，獲得3,9億美元的收益。

阿姆斯特朗指出，有由於減少二氧化碳排放量，在電子迅速住宿費用作出如此公開的過程，節省公共事務旅行的儲蓄420億美元，儲蓄從而提高員工的工作效率的公共過程758億美元，電子政務，特別是與實現電子的許多交易提供了約3萬噸節省紙張，並指出這也50 20千樹意味著公頃森林的中止。

“在社會責任項目上花費了2,9億里拉”

阿姆斯特朗還提供了有關社會項目工作，WIMAX，法提赫，建立村農村的GSM基礎設施，建立基站的信息，到目前為止，社會責任項目，如建立信息技術類的，他說，他們花2,9十億英鎊。

阿爾斯蘭表示，在執行這些項目的同時，他們以大約4個小時的飛行時間到達了1億540億人居住的國家，“這裡的GDP為35,7萬億美元。 這些國家的貿易額為6,8萬億美元。 我們的目標是從貿易量中受益更多，並通過完善國際通道從運輸中獲得份額。” 使用了表達式。

Arslan表示，他們正在努力恢復運輸物流，在2016年物流績效指數中，土耳其160個國家中的34個國家名列前茅，並表示他們的目標是至少增加到15個。

土耳其與亞洲和歐洲，即在非洲與俄羅斯的非洲區域貨運的中心，指向阿爾斯蘭，原產地的物流中心2萬億美元的貨運貿易量必須分擔，因此強調這一點很重要。

阿爾斯蘭表示，他們非常重視通過鐵路將貨運中心和港口連接到主要走廊，“我們將把279個貨運中心與全長389公里的鐵路連接起來，並擁有33個連接權。 因此，我們每年將新增45萬噸的負載能力。 這對我們國家來說是非常重要的數字。 我們將繼續對其中的10個進行研究，目前正在將41個工作納入投資計劃。” 找到了評估。

“使用SGS可使流量減少30％”

Arslan表示，對於對道路安全非常重要的免費通行系統（SGS），拆除收費站後交通流量減少了30％，並解釋了他們在交通安全方面的工作。

Arslan表示伊斯坦布爾新機場的建設已經取得了70％的進展，他提醒說該機場的第一階段將於29年2018月XNUMX日開放。

Channel Istanbul項目在許多表達Arslan的路線上工作，最終確定項目的橫截面，因此，財務模型將啟動招標過程。

“土耳其商船海軍艦隊得到加強”

在海事部門，表明阿姆斯特朗土耳其擁有的商船隊加強了在今年年底達到190 449萬噸萬噸的港口處理貨物噸位的說，他們的目標。

阿爾斯蘭，指出後勤獨立性增加海外掛滾裝運輸的年終預測469萬台，2003％的在沿海運輸2016，48年增加載客人數，上升到148億美元，每股貨物量的百分之82辦理了增加，他說53萬噸。

在談到有關在建港口的工作時，阿爾斯蘭解釋說，由於集裝箱市場的國際收縮，Çandarlı港口的基礎設施已經完工，他們改變了上層建築以服務於不同和合併的區域，並且他們正在努力受益於Çandarlı工業區。

Arslan強調說，他們將游艇的繫泊能力從8架增加到500 18架，並指出監視船舶和飛機非常重要，他們進行了許多研究以監視船舶通行，並且為了防止博斯普魯斯海峽過境的危險進行了即時跟進。

阿爾斯蘭強調說，他們支持國內和國內生產，他說：

“雖然向無法在農村地區接收GSM服務的500歲以下人口的村莊提供服務，但我們必須強制使用30％的ULAK。 測試已經開始。 我們現在有一個國家基站。 我們正在減少外國依賴。 我們創建國家和國內電子郵件。 我們正在建立一個全國性的電子郵件和即時通訊平台。 因此，我們將確保公司和個人數據更加安全。 我們將大大節省給予外國公司的許可和維護費用。 我們在所有軟件領域都給予激勵。 我們的目標是明年完成並投入使用。”

“我們將把YHT的本地化率提高到74％”

國內通信衛星Turksat 6a TUSAM-TAI項目Arslan指出，他們還收到了土耳其委託和開發的TUBITAK，進行了能力驗證，並報告說該衛星將於2020年發射。

他說，航天局將繼續致力於轉移阿爾斯蘭部長，空間技術開發可用於開放空間環境的材料。

Arslan表示，他們還生產了全國貨運貨車，“我們還設計了新一代的全國貨運貨車，其重量減輕了20％，成本降低了15％，易於維護，並開始了批量生產。 我們有能力每年生產150件。” 他說。

Arslan表示他們在高速列車（YHT）的國有化方面取得了進展，``我們已經購買了96台，並且正在行業合作計劃的範圍內進行。 一開始，我們將依賴外部，但是我們會將本地化率提高到74％。 我廠已開始為國家動車組（電動火車）生產鋁製車身的必要工作。 我們從2018年開始，我希望它將在2019年出現。” 使用了表達式。

“電子政務用戶數量達到35萬”

Arslan解釋說，截止到今年，已有5艘船駛入土耳其國旗，這對於該國的促進和經濟發展而言是一個非常重要的發展，該部門有74萬人在社會保障體系中工作。

阿爾斯蘭部長指出，國家公共綜合數據中心將在一個積極，冗餘的結構中運作，以統一所有公共機構的數據中心，將在10年內為該國節省15億土耳其里拉，並強調現有的43個機構將從KamuNet中受益。

電子政務用戶的阿爾斯蘭數量到達數以百萬計的信息34,8，2 332千元的服務的數量，數量361機構，而服務的平均每月使用報導，117萬元。

Arslan提到電子函件在提供集成電子政務服務方面的重要性，並解釋說，它們旨在從單一角度提供服務，而無需向市民索取文件。

阿爾斯蘭表示，通過“一站式服務點”項目，國家服務將覆蓋社會的所有階層，“我們將建立中心，旨在向沒有信息素養或電子環境中的殘疾人的公民提供公共服務。 該試點工作將於明年在安卡拉開始。” 他說。

阿爾斯蘭，數百萬2,1纖維用戶，指著304達到纖維長度萬公里，電子通信基礎設施信息系統（EHABS）說，在有關安裝完成。

新的衛星項目，5A和5B相關流程已經完成，合同將在下週簽署，表明Arslan說：

“我們將在5年發送2020A，在5年發送2021B。 我們將成為擁有5個國家的Ku頻段容量的國家之一。 我們在東邊31度的軌道上有一個租賃衛星，我們將有自己的衛星。 我們的衛星通信能力將提高。”

Arslan還解釋了PTT開展的活動，並表示該公司作為通用郵政服務提供商向全國各地提供服務，並且在電子服務範圍內獲得了1億土耳其里拉的收入，以換回104億個153億次發貨。

“我們今年YHT的目標是7,1萬人次”

關於30月XNUMX日啟動的巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路項目的重要性，阿爾斯蘭提供了以下信息：

“基礎架構已準備就緒，可以將這條線擴展到第二條線。 我們將做上層建築。 雖然最初預計將有6,5萬噸，但預計以後將有17萬噸，25萬噸和50萬噸的貨物通過這條生產線。 我們同時運行第二行。”

Arslan表示，他們今年的目標是7,1萬人次的YHT運輸，在40個省進行了11萬次旅行，該國35,3％的人口居住在該省，旅客滿意度為95,8％。

阿爾斯蘭表示，這座三層樓的大伊斯坦布爾隧道將於今年年底完工，招標工作將於明年年初進行。

阿姆斯特朗（Armstrong）的BA theKENTRAY表示，信息將在最後公開，噪聲映射以及他們開始製造抗噪聲屏障的工作被認為是一個新領域將迎接土耳其。

阿爾斯蘭提醒他們將活躍機場的數量增加到55個，並指出旅客總數將達到189億。

歐洲是土耳其國內增長最快的國家，是阿姆斯特朗增長最快的國家，他說，在7個國家/地區的55個中心和全球119個目的地中實現了296分。