鐵路系統延遲了多年

梅爾辛居民等待多年的鐵路系統延誤讓大都會市議會感到緊張。 雖然科卡馬茲市長將延誤歸咎於梅濟特利市政府，但塔爾漢市長卻將責任推給了大都會市政府。

梅爾辛大都會市議會第二次會議 2017 年 XNUMX 月 會議在梅爾辛大都會市長布爾哈內丁·科卡馬茲 (Burhanettin Kocamaz) 的主持下舉行。

會議在會展中心舉行，共討論9項議題，其中行政提案28項，委員會報告37項。

科卡馬茲市長在議會討論該委員會提出的問題時提供了有關鐵路系統的信息，他表示：「如果我們不在鐵路系統項目中拆除 GMK 大道上現有的公共交通車輛，問題將繼續存在。 梅爾辛公共交通中使用的車輛將垂直收集公民，將他們帶到鐵路系統，它們將相互整合工作。 這項業務之所以如此擴展，是因為梅濟特利市政府在那裡頒發了許可證。 1/100萬的計劃是顯而易見的。 那個地方被保留作為倉庫區域。 但儘管如此，許可證還是被授予了。 梅濟特里市政府要求遷移其位置。 所以我們相應地移動了它。 否則，舊版本對我們來說更好，因為它的距離更短。 我們都知道鐵路系統一公里的成本是多少。 這不是一項非常便宜的服務。 他向前移動了一點。 當然，這次也有類似的反對聲音。 我希望這些問題能夠在不燒烤肉串或烤肉串的情況下得到解決，也不傷害任何人。 該區域的使用量只有在專案準備就緒後才會揭曉。 「該項目的招標已進入最後階段，」他說。

科卡馬茲市長補充道，專家們透過計算車輛和行人流量來決定鐵路系統計畫的路線，「我們這裡都不是交通專家。 在準備這些項目和製定計劃的同時，該領域的專家確定了每條街道上的哪個點、24小時內的什麼時間有多少車輛和行人經過，以及總共有多少人經過。 你我都不知道這一點。 全世界的標準都是這樣； 凡是人潮最多的地方，鐵路系統就從那裡鋪設，以減少交通量。 該領域的專家已經確定了這條路線。 「從現在開始，說是從這裡來還是從這裡來的已經沒用了，」他說。

科卡馬茲市長表示，一些市議員的行為不一致，「我對此感到抱歉。 我們的一些朋友簽署了委託書，但在這裡他們表現出相反的情況或不參加議會。 如果您有異議，請提出異議或站在您的簽名後面。 這一點都不好。 「我認為我們的人民也不會容忍這種行為，」他說。