伊茲密爾（Izmir）談到自1月XNUMX日起城市交通運輸的上漲。 但是，比起加薪還要討論更多的問題是，使用Aliağa-SelçukİZBAN線進行預付費，該線沿南北軸連接城市。 從任何站點乘車前往İZBAN的乘客從Izmirim卡獲得的最遠距離的錢都將被凍結，並將根據該站點的關稅將這些錢退還給卡。 在這種情況下，如果他的卡中沒有餘額可以支付最遠的路程費用，則想要旅行一站的乘客將無法登上İZBAN。
伊茲密爾1的公共交通將在1月份之前提高10。 據在大城市伊茲密爾市議會全票2.60 2.86 TL TL和學生票，作出的決定，這將上升到£1,50 1,65 TL。
這次，對習慣了例行加息的伊茲密爾人民實行了另一種做法，他們是熱電聯產市工人階級的敵人。 根據將在İZBAN線上實施的應用程序，將阻止使用此線路的乘客從Izmirim卡獲得的最遠距離費，並將根據運價將一定金額的錢返還至到達地的卡餘額。
Izmir Metropolitan Municipity市長Aziz Kocaoglu用以下詞語解釋了這種做法：
“在2018年，郊區路線İZBAN的定價系統將於15月25日開始更改。 隨用隨付邏輯將是有效的。 根據車站，將從卡餘額中扣除最長距離的費用，並將根據車站退款。 全額機票費用將首先收取。 7公里後每行駛60公里，全票將收取65克魯斯，4-5歲的公民和學生將收取76克魯斯，教師則收取6,48克魯斯。 例如，距離機場車站最長的距離是Aliağa車站，它是51公里。 登機時，將從卡中扣除1,75里拉的手續費。 在XNUMX公里後在Menemen著陸時，該卡將被返還至系統，而XNUMX里拉將被返還給該卡。”
如果您的卡上沒有最遠的距離平衡...
比Izmirim卡更高的成本將在比Kocaoğlu給出的示例更長的距離處被阻止。 登上İZBAN時要預付款的乘客將根據下車站的關稅退還到他們的卡中。
在這種情況下，如果要行駛一站的乘客的Izmirim卡中沒有覆蓋最長距離的餘額，則將無法登上İZBAN。
在社交媒體中
對Kocaoğlu在社交媒體上宣布的此應用程序做出反應的公民分享了以下內容：
“使用此應用程序，如果您的卡限額不超過7土耳其里拉，您將再也無法使用İZBAN。 另外，出口十字轉門處的擁堵將增加。 這種邏輯與使高速公路私有化並從使用國家道路的公民那裡獲取金錢的邏輯之間沒有區別。 即使有了此應用程序，即使是城市中的火車也被視為高速公路，人們本身也被視為HGS。 支持公共交通並不是要從人身上承擔更多的交通費用。 這種做法導致私人車輛擁有量增加。 而且，大多數使用長線的人都是工人。”
來源： haber.sol.org.t是
我兩站都很蠢。