談到伊斯坦布爾運河，交通、海事和通訊部長艾哈邁德·阿爾斯蘭表示：“我們的目標是在明年上半年完成工程並啟動招標程序。”
阿爾斯蘭提醒說，伊斯坦布爾運河勘測項目已進行招標，在此次招標的框架內，新的額外鑽探、與5條不同路線相關的淡水、生態平衡、城市轉型不會讓人們遭受痛苦，而是在適合施工的場地上工作。
Arslan表示，鑽探工作仍在招標範圍內繼續進行，待利弊揭曉後，將確定路線或就XNUMX條路線之一做出決定。
Arslan 提請注意 EIA 流程是同時進行的事實，並強調，由於環境和城市化部網站上的路線，給人一種感覺，好像他們在單一路線上工作，但實際上是在 5 條路線上工作。路線，包括環境影響評估過程，將進行。
阿爾斯蘭表示，研究結束後，該路線的環境影響評估將最終確定，招標過程將開始。
在確定了一條既不會擾亂生態平衡，又不會對該地區的淡水流域產生負面影響的路線後，阿爾斯蘭確定了要從這裡在肥沃的農田中開采的 1,7 億立方米材料，其餘的用於3個不同島嶼的建設，而不適合造島的材料則來自伊斯坦布爾新機場的煤礦，他表示將用於填充和綠化焊接坑。
阿爾斯蘭解釋說，將在黑海和馬爾馬拉之間建造3座島嶼，並將進行與港口和自由區相關的填充工作，並表示這些研究將隨著調查項目而變得清晰。
阿爾斯蘭表示，城市改造、運河建設和使用、港口建設將是該項目的整體，將採用不同的金融模式以及BOT模式，阿爾斯蘭表示，這個15億美元的項目被認為對於保護和拯救博斯普魯斯海峽免受可能的危險很重要。
阿爾斯蘭提醒說，擁有數千年文化、曾是多種文明之都的伊斯坦布爾擁有世界文化遺產，“我們是該遺產的所有者和保護者，但我們會盡一切努力保護它。 這就是為什麼替代水道對我們很重要。 我們在做這件事的同時，也在努力物盡其用，努力讓這些地區的建設不平衡成為城市改造範圍內的現代生活。” 他說。
Arslan指出，他們的目標是在明年上半年完成工程並開始招標過程。
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