梅爾辛（Mersin）的鐵路系統已經開始倒計時

Mersin Metropolitan Municipality市長Burhanettin Kocamaz是Mersin承諾的最重要項目之一，輕軌系統項目預計將在年底結束2018建設招標。

梅爾辛大都會市修訂了運輸總體規劃，並向環境和城市化部提交了輕軌系統項目，繼續為輕軌系統項目開展工作而不減速。

環境省局和項目的給予審批環評報告，沒有需要持續的密集型程序都市區，輕軌項目將在何時梅爾辛交通問題的根本解決城市化完成研究。

在梅爾辛大都會市交通總體規劃可以2016環境與城市規劃由最終項目的製備部輕軌系統的項目實施依據批准的框架內編制上週招標來實現。

2021將為梅爾辛人民服務

在輕軌系統項目的準備工作之後，該項目是在交通總體規劃範圍內準備的，並將為梅爾辛的交通帶來長期解決方案，這些項目將在7個月內完成。 已經提交給2018公共投資計劃的鐵路系統項目的建設將在施工招標完成後儘快開始施工。

將建立輕軌系統連接的轉運中心

梅西特利和TCDD站之間的線路長16,24公里，將從梅爾辛火車站出發，沿İstiklal街行駛。 到達加濟穆斯塔法·凱末爾林蔭大道的線路將朝著Forum購物中心移動，並在梅濟特利結束。 該線路的主要服務區域是功能，包括住宅區，重要的城市活動區以及中央商業和商務區，該路線將服務於Mezitli Soli及其西部的周邊地區，梅爾辛大學葉尼謝希爾校區，Forum Shopping Mall和Marina ...沿路線的4個站點，水平儀上有7個站，高架橋上有1個站。 多虧了梅濟特利·索利（Mezitli Soli）換乘中心，火車和老巴士站主換乘中心（擬建在梅爾辛線交通總體規劃範圍內的路線上），鐵路系統將與火車站線，東線，北線和地區公交線整合在一起。

梅爾辛正考慮在所選行的路線，即公民使用的主要交通要道，人口，工作和就業的數量，學生和家庭的學校數量，車輛數量，汽車保有量，未來幾年的發展1000人下落的變量，如數量和家庭收入轎車被選中考慮。

從Mezitli火車站到21分鐘

沿著Mezitli-Gar線有12站。 考慮到周圍的土地使用，其中橫截面的權屬狀況，並按照公共交通規劃的原則是由強烈的距離來確定該點的點站路線。 通過與由車輛30 4序列125米計平台高度的平台高度形成長站長度開閉站（170米），隧道站（192米）和級站（125米）指定車輛類型被設計成。

根據項目條件，運行速度計算為42,7 km / h。 在一個方向上持續約21分鐘的線的總往返時間約為45分鐘。 在該行的開始年份，業務的峰值（峰值）小時為5分鐘，4系列（由10車輛組成）將在當天工作。 2030 13 3,75 2050 2,86 21 14 184 2030 在18中，每小時的最大航班數量為574分鐘，2050將在高峰時段啟動。 因此，24 bin763乘客將在系統開放年份的高峰時段以及XNUMX千XNUMX乘客的一個方向運輸，這是該值的主要計劃目標年份; 預計今年XNUMX XNUMX XNUMX乘客將達到。