TÜDEMSAŞ在伊斯坦布爾錫瓦斯生產的新一代全國貨車的第一列火車 Halkalı他被派往奧地利首都維也納。
在短短三年內完成並於23年2017月12日推出的新一代National貨車已開始銷售。 首列由 TÜDEMSAŞ 生產的新一代 National 貨車組成的列車於 XNUMX 月 XNUMX 日星期五在伊斯坦堡推出。 Halkalı他被派往奧地利首都維也納。 該貨車與同類貨車相比具有許多優勢，其長度為29,5米，一輛貨車可承載2個貨車貨櫃。 此外，它比同類產品輕 9,5 噸，減輕了 26%。 該貨車的皮重為 25,5 噸，比歐洲同行多承載 4 噸的負載。
新一代國貨車長29,5米，單車可承載2個貨車貨櫃。 它比同類貨車輕約 9,5 噸，這意味著它輕了 26%。 新一代國貨車空重25,5噸，與歐洲同類貨車相比，具有載貨4噸以上的優勢。 承載能力的增加為操作員提供了優勢。 由於皮重較輕，因此可增加 15% 的負載或降低成本。 由於採用了國內首次生產的3H型轉向架和緊湊型煞車系統，承載成本降低了15%，行駛時噪音低，在企業管理方面也具有優勢。一輛新一代國家貨運貨車可同時承擔兩輛貨車的任務，費用降低了15%。
來源： http://www.sivasmemleket.com
一輛新貨車可以運載2個40英尺的貨櫃嗎？ 這種型號的貨車不是25年前就已經製造了嗎？可以用這些貨車將貨物運送到格魯吉亞和巴庫嗎？（即是否適合更換寬轉向架？）如果是來自Avantaş，為什麼第三方不使用這個馬車？國產材料佔產量的多少？國外市場價值高嗎？祝你好運。希望越來越好。
一輛新貨車可以運載2個40英尺的貨櫃嗎？ 這種型號的貨車不是25年前就已經製造了嗎？可以用這些貨車將貨物運送到格魯吉亞和巴庫嗎？（即是否適合更換寬轉向架？）如果是來自Avantaş，為什麼第三方不使用這個馬車？國產材料佔產量的多少？國外市場價值高嗎？祝你好運。希望越來越好。