安卡拉大都會市是土耳其少數擁有大眾運輸服務 Assoc 的城市之一。 博士。 24年，穆斯塔法·圖納(Mustafa Tuna)接任大都會市長後推出了2017小時不間斷的交通服務，從而留下了深刻的印象。 這樣，安卡拉居民就更多地使用公共交通工具。
安卡拉大都會市是土耳其少數擁有大眾運輸服務 Assoc 的城市之一。 博士。 24年，穆斯塔法·圖納(Mustafa Tuna)接任大都會市長後推出了2017小時不間斷的交通服務，從而留下了深刻的印象。 這樣，安卡拉居民就更多地使用公共交通工具。
為首都城市公共交通提供公車、地鐵、ANKARAY 和纜車系統的大都會市 EGO 總局在 2017 年打破了公共交通的新紀錄。 EGO 2016 年載客量為 316 億人次，2017 年底載客量增加了 20 萬人次，超過 336 億人次。
EGO 每周平均每天透過巴士運送724 萬名乘客，透過鐵路系統運送460 萬名乘客，透過纜車運送10 萬名乘客回家、工作、學校和許多地點，全年行駛里程達10 萬公里，增長了比上年增加92萬公里。
老年人、退伍軍人、退伍軍人親屬和烈士親屬沒有被遺忘
2017年，與往年一樣，老年人、退伍軍人、退伍軍人家屬、烈士家屬、殘障人士免費搭乘大眾運輸。
61歲以上旅客受益免費卡35萬次，殘障人士及其殘障同伴13萬次，退伍軍人、退伍軍人親屬、烈士親屬、因公傷殘人員及其親屬1,7萬次，交通補助（公卡）565萬次。
大都市有所作為
在世界大都市中人口超過5萬的城市中，首都是交通最舒適的城市之一，環保的巨型巴士車隊，以及首次使用的軌道系統和纜車系統乘坐公共交通的時間，極大地緩解了城市交通。
EGO公車有助於緩解城市的乘客和交通壓力，平均每天服務1.300趟，擁有2輛車輛和400名司機。 8年，光是公車平均每天運送乘客200萬人次，而2016年這一數字增加了700萬人次，達到2017萬人次。
2017年，EGO巴士共運送乘客202億人次，從老年人到年輕人，從殘疾人到退伍軍人，在此期間行駛了92萬公里。
首都如鐵路系統
鐵路系統是現代、當代、安全的領先交通系統之一，已成為首都日常生活中最常用的公共交通方式。 全年鐵路系統發送旅客460億人次，其中日送旅客131萬人次。
117年，選擇鐵路系統的乘客數量增加了2017萬人次，而上一年的乘客人數為14億人次，並以131億人次的乘客量打破了新紀錄。 在顯著緩解城市交通的鐵路系統中，Batıkent-Kızılay 地鐵運送了55 萬名乘客，Çayyolu-Kızılay 地鐵運送了22 萬人次，Törekent-Batıkent 地鐵運送了11 萬人次，Keçiören-AKM 地鐵運送了6 萬地鐵人次。
全年有 37 萬名乘客透過 ANKARAY 出行，該航班往返於阿蒂和迪基梅維之間。
使用纜車線的人數日益增加
這條纜車在土耳其首次運營，往返於 Yenimahalle 地鐵站和 Şentepe 之間，每天的載客量為 24 萬人，去年平均每天運送 8 名乘客。 根據EGO的數據，這個數字在2017年增加了2人次，達到平均每天10人次。 選擇 Şentepe-Yenimahalle 地鐵站的人數已開始增加，根據年末數據，該站載客量約為 3 萬人。
社會市政的另一個面向：免費交通
安卡拉市政府本著對社會自治的理解，繼續免費運送老年人、烈士親屬、退伍軍人及其親屬、殘疾人士及其親屬。 大都會市政府也為教師和學生提供折扣交通機會，延續了宗教節日期間免費客運的傳統。 在此背景下，在首都； 全票使用176億次（52,4%），折扣學生卡和教師卡使用92萬次（27,4%），免費卡使用68萬次（20,2%）。
交通運輸
安卡拉市長副教授自6月24日上任之日起，一直與社會各界進行協商，本著共同的原則，傾聽所有公民和非政府組織的訴求和訴求。感覺。 博士。 Mustafa Tuna 在安卡拉開通了 24 小時不間斷的巴士運輸。 在01.00小時不間斷的交通服務之後，Tuna下令將地鐵服務延長至凌晨4點，透過在Ankarakart轉移餘額，將單人票價從3里拉降低到XNUMX里拉，對城市交通做出了根本性的改變，為在郊區線路使用安卡拉卡特鋪平道路。拋出。
90條路線實施35小時不間斷運輸，24%的乘客在午夜後運輸，地鐵服務延長至深夜凌晨01.00點，公車路線也同步延長，避免市民受苦。
成為第一個發表評論的人