總理Yıldırım，1915恰納卡萊橋樑建設審查

來該市出席恰納卡萊AK黨省主席第六次常務代表大會的總理比納利·耶爾德里姆在訪問省長辦公室後，對建於6年的恰納卡萊大橋進行了視察，並與當地政府共同為世界上最長的懸索橋奠基。去年1915月18日，總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安在蓋利博盧區蘇特呂採地區考察了建於1915年的恰納卡萊大橋的施工現場，該大橋將具有橋樑的特徵。 耶爾德爾姆從當局收到了有關工程最新狀態的信息。 耶爾德勒姆總理注意到他們將 1915 年的恰納卡萊博斯普魯斯海峽大橋帶到了恰納卡萊和土耳其，他說：

Yıldırım 表示，建造了一個 84 米 x 24 米的干船塢，這個水池是為了建造橋塔所在的支柱。

耶爾德勒姆總理解釋說，混凝土塔（沉箱）的建設將持續到今年年底，幹船塢將在稍後開放，它們將漂浮在水中、取出並安裝到位。

Yıldırım 解釋說，世界上塔樓間跨度最大的橋樑的施工實際上已經開始，“希望在 2023 年，我們能夠將這項宏偉的工程帶到土耳其恰納卡萊。 也許我們可以早點結束。 希望預計需要 5 年時間，但我們會盡力提前完成。” 說。

Yıldırım指出，橋塔之間的距離為2023米，“這非常有意義。 你知道，2023 年是我們共和國成立 100 週年。 事實上，根據現有信息，就塔之間的跨度而言，它是世界上最大的橋樑。 因此，土耳其也是最大、最美麗的。 我們正在與一家土耳其和韓國合資企業建造這座橋樑。 因此，這將是一件值得我們國家引以為豪的作品。 其總成本約為11.5億里拉。 橋樑建設完成後，建橋集團將運營該橋約11年。 他稍後會將其歸還給國家。 國家口袋裡沒有錢。 該項目的實施，部分採用國外貸款，部分採用股權。 經過第一、第二和第三座橋樑，經過兩條隧道，我們在恰納卡萊再次連接歐洲和亞洲。 過境時間將縮短至1分鐘，有了這座橋，物流供應將更加加速。 它將為恰納卡萊增添豐富。 同時，來自色雷斯的交通，特別是來自歐洲的交通，將直達愛琴海和地中海。 它還將減少伊斯坦布爾的交通負荷。 還有很多其他好處。”

總理比納利·耶爾德里姆表示，雖然世界危機仍在繼續，但土耳其在過去十年裡一一實現了世界上的大型項目，並補充道：“奧斯曼加齊大橋、伊茲密爾-伊斯坦布爾高速公路、世界上最大的機場、亞武茲蘇丹塞利姆大橋是世界上最寬的橋樑，也是世界上最大的橋樑。土耳其正在成功完成奧斯曼加齊大橋、高鐵、歐亞隧道、馬爾馬拉隧道等項目。 換句話說，全球危機期間，十分之六的大型項目是在土耳其實施的。 這顯示了土耳其的經濟實力。 這表明土耳其的政治穩定有多麼重要。”