在伊斯坦布爾取消的6條地鐵線中的4條將繼續執行附加議定書

烏薩爾市長在杜杜魯-博斯坦奇之間建立的杜杜魯-博斯坦奇地鐵線的隧道會議上說：“我們的目標是非常迅速地建造地鐵並解決伊斯坦布爾的交通問題。 因此，我們決定繼續制定附加協議，取消6條地鐵線中的4條。 我們關於2條線的討論仍在繼續”。

烏薩爾市長強調說，他們要到2023年在伊斯坦布爾建立1000公里長的地鐵的目標，而且他們正朝著這個方向日夜工作：“我們在伊斯坦布爾的地鐵建設不會在5-6年之前結束。 我們還希望我們的地鐵很快結束。 目前正在執行此操作的我們公司之一是Kirazlı-Halkalı 我們公司的部門。 我們邀請了公司，並說：“我們希望地鐵建設能很快完成。” 公司說：“我們有合同。 他們說：“我們已經做到了。 然後，我們發送了一封取消信。 都來了 他們問我們要從我們這裡得到什麼。 我們對他們說，“我們希望它按時結束”。 為什麼地鐵要在3-4年內結束，而世界上的地鐵平均要在7-8年內建成？ 為什麼我們總是繞在上限上？” 我們問了這個問題。

-我們決定繼續使用6條取消線路中的4條的附加協議-
維薩爾總統說，承包商公司給出的理由是，``由於沒能迅速完成徵用以及沒有很快從古蹟委員會等機構獲得必要的許可而導致徵用被推遲''，他們認為這些理由是合理的並繼續如下：``徵用和古蹟委員會的許可不是公司的業務。 市政當局的工作。 我們對兩家公司說：“讓我們做一個市政當局，做您的承包商公司”。 公司官員說，“他們對此感到滿意”。 當我們觀察它時，如果能進行正確的溝通以及完成和計劃工作，事情就會加速。 因此，如果Mecidiyeköy-Mahmutbey地鐵線的建設部分及時完成，則2018年底將在2019年初完成。 我們已作出這一承諾，並正在製定附加協議。 我們已經就剛剛開通的Üsküdar-Ümraniye線之後的Göztepe-Ataşehir-Ümraniye線的Çekmeköy段快速完成達成了協議。 換句話說，我們決定繼續對6條取消的地鐵線路中的4條做出附加協議。 與其他兩個這樣 Halkalı-根據新方法，我們正在與Bahcesehir地鐵線路上的路線變更一起進行創收項目。 我們將在至少兩個月內對其進行調整。 同樣，在彭迪克-圖茲拉（Pendik-Tuzla）地鐵線中，如果我們同意生產商公司的微小改動，我們將繼續進行相同的招標。

- 我們的優先事項
IMM預算，居住在伊斯坦布爾，並分為運輸的最大的問題，最大份額“伊斯坦布爾清濁看交通主席烏伊薩爾，”我們的目標是片刻之前進一步加快我們的地下工作提供給我們的市民服務，“他說。

“我們計劃在2018年底之前為新路線舉行至少三行招標。 我們希望通過進行所有招標，在2023年將伊斯坦布爾的地鐵長度增加到1000公里。 當然，以前的計劃和路線可能會有變化。 然而，在先前的研究中，進行了一項研究來解決伊斯坦布爾1027公里的地鐵建成後的城市交通問題。 新的可以是1100或更多。 但是到2023年，我們的目標是使伊斯坦布爾成為世界上地鐵線路最長的城市。 地鐵對伊斯坦布爾非常重要。 因此，運輸將繼續是我們的頭等大事。”

烏斯塔爾總統還向工人和技術人員表達了對地鐵隱形英雄的感謝，並拍了一張紀念照。