布爾薩交通的40密度將下降

市長阿利努爾·阿克塔斯在會見布爾薩同鄉協會代表時表示，他們計劃在年底前通過嚴格控制和小規模舉措，將交通密度降低 40%。 在公民協會會議上提到布爾薩進行的城市改造工程時，阿克塔斯市長表示，他們將對0.50先例的應用進行邏輯改變，這體現在當地的高層建築上，並且他們將批准基於島嶼的改造，這也考慮到根據人口的社會強化領域。

阿克塔什市長在安卡拉路大都會服務大樓的大會堂會見了 25 個協會的代表。 會議在熱烈的氣氛中進行，與會者收到了他們想向阿克塔什總統轉達的特別信息。 會議還討論了布爾薩的交通問題和涉及大量人口的城市改造工程。

年終目標是40%。

市長 Alinur Aktaş 表示，他們的目標是到今年年底將布爾薩的交通密度減少 40%。 阿克塔斯市長強調，造成這個問題的原因不是單一的，道路不完善、阻礙車輛流動的建築物、城市東線運營的小巴、私人公共巴士以及各種原因使該市獨自面臨這一長期問題。他們正在考慮首先通過嚴格控制和小規模接觸來降低交通密度。 阿克塔斯市長表示，他們將在未來幾年內增加額外的增援，使這座城市擺脫這個問題，“有人的地方就有問題。 對存在問題的地方，要嚴格檢查。 在第一階段，我們將特別關注控制系統。 我們將使用最新技術車輛對交通進行 24 小時控制。 例如，我們將減少或切斷前往烏魯卡米等旅遊區和人口稠密地區的車輛流量。 我們將鼓勵公眾使用公共交通工具。 我希望你們會看到，通過這種方式，我們將在今年年底前實現 40% 的流量緩解。”

水平架構健康成長

阿克塔斯市長在講話中還談到了城市轉型研究。 阿克塔什總統表示，布爾薩前期開了0.50的先例，在當地舖就高層城市改造工程，類似的不良例子還有很多，特別是在尼呂費爾區，不可能為新時期此類應用鋪平道路。 阿克塔斯市長強調，1 年 2017 月 0.50 日生效的《規劃區域類型分區條例》也不允許在當地建造高層建築，“布爾薩是地震區，我們絕對應該在當地開展高層建築建設。”轉化研究。 但這不應該是一樣的！ 給XNUMX的先例，我們不應該為高層建築鋪平道路。 相反，我們應該參與優雅的研究，考慮與人口增長相適應的橫向社會強化領域。 因此，如果布爾薩要發展，那就讓它發展吧。 如果布爾薩不增長，我們的問題就會越來越嚴重，”他說。

阿克塔什主席在講話中談到了非政府組織在解決布爾薩問題中的作用。 阿克塔斯市長強調，該市正處於持續增長的趨勢，不斷接收來自巴爾幹、安納托利亞和高加索地區不同地區的移民，阿克塔斯市長表示，由於人口增長，問題也隨之增加。 阿克塔斯市長指出，截至 2017 年，該市人口為 2 萬 936 萬人，他說：“布爾薩是一個花園。 來自不同地區的移民無疑是我們城市的財富。 然而，這種情況也帶來了各種問題。 這是我們的。 如果我們要變壞，我們會永遠在一起。 為此，每個人，特別是非政府組織，都應該承擔起責任，共同克服問題。 這樣做是我們的責任，”他說。