大都會市市長阿齊茲·科卡奧盧（AzizKocaoğlu）在評價伊茲密爾（İzmir）的近期增長時說：“我們做出了正確的項目。 我們加強了經濟。 使我們的作品開始被土耳其和全世界所看到。 我們擺脫塵埃，伊茲密爾從現在開始將發展得更快。”
在談到伊茲班的新系統時，科卡奧盧市市長說：“將再次支付25公里的線路費用。 但是，無論是TCDD還是市政當局，都說“讓我們以136公里的相同價格收費”是不正確的。 我希望伊茲密爾人民知道，這項新關稅更加公平，準確和公平。它已經在主要大都市持續了90分鐘。”
AzizKocaoğlu從Bornova市的社交媒體交流平台Bornova TV，Bornova TV向伊茲密爾人民講話，他對土耳其武裝部隊進行的橄欖枝行動表示了自己的想法。 土耳其的獨立和領土完整歸功於代表非洲總統阿齊茲·科考格魯（Aziz Kocaoglu）的烈士和退伍軍人，該國已經成為該國的必然和不可分割的完整，他說必須進行干預。 今天，在該地區的統治力量的控制下，一個旨在實現帝國主義目標的國家試圖建立一個強調的立場，即土耳其總統科卡格盧“分裂”了必須捍衛的鄰國聲音的領土完整。
我們做了正確的項目
提到伊茲密爾近年來的經濟增長，大都會市市長指出，這些城市在整個歷史中都應經歷起起伏伏，並繼續如下：
“伊茲密爾是一座城市，它不時地走向成功，並且不時進入停滯期。 但是，這是一個城市，一旦塵土搖晃，就會站起來。 我們試圖動員這座城市的資產，以激勵該市的輿論領袖，創造協同作用，以充分利用其資源並彌補基礎設施的不足。 最初當然沒有引起注意。 有人說，“孩子的臉不好”，“伊茲密爾是一個大村莊”，“他的信念很薄弱”。 但是我們沒有放棄，我們努力了，我們確保了團結。 我們做出了正確的項目，確定了正確的優先順序，我們所做的工作和土耳其都已開始被全世界看到。 如今，伊茲密爾已經成為一個以發展趨勢達到非常重要的城市，獲得了24小時純淨水，是環保投資的先驅，將鐵路系統網絡從11公里提高到180公里。 我們已經除塵了，從現在開始伊茲密爾將增長得更快。 以城市轉型為例，以支持農業的項目為例。 我們加強了經濟結構，發現了信貸便利。 從現在開始，伊茲密爾將增長得更快。”
利用城市
在程序中，教授 博士 OğuzEsen編寫的報告根據“地方發展和財務管理戰略”審查了大都會市，也已提上議程。 Kocaoğlu市長說：“伊茲密爾市對中央預算的貢獻超過了中央預算中的收入。 這也是正常的。 只要我們之間有公平的份額，並且中央預算分配給像我們這樣的發達城市的份額就可以了。 中央政府已經提供了一些支持，分配了一些資源後，伊茲密爾將提供更多的回饋。 伊茲密爾（Izmir）奉行稅收道德，該國是土耳其對祖國的承諾，是土耳其最重要的城市之一。 在伊茲密爾的每筆投資都可以確保國家的發展。 伊茲密爾還將成為該國發展的槓桿。”
簽名..只有簽名..
大都會市長強調，伊茲密爾不僅可以通過分配財政資源得到支持，而且可以由中央政府做出的決定來支持：
“如果以健康旅遊的概念計劃İnciraltı，它將為İzmir添加另一種顏色。 我們要了Sumerbank土地。 為了建立會議中心……我們正在迅速擴大在伊茲密爾的博覽會。 我們需要增加大會。 這些是等效的部門。 我們提高了歷史面積。 給予Kemeraltı，Agora和Kadifekale的支持非常重要。 如果中央政府在某些方面做出貢獻並向我們開放，例如，我們自己建造地鐵； 如果中央政府提供國庫擔保，貸款成本將為2％，否則，將為5-5,5％左右。 當財政部有擔保人時，我們可以以低得多的利率快速地建造Buca和Narlıdere地鐵。 由於當今國家的局勢，由於國外的信貸利益非常昂貴，我們不得不採取一些緩慢的措施來避免以過高的價格使用信貸。 但是我並不是說我們放棄了。 如果中央政府向我們提供國庫擔保，那麼我們現在就擁有嚴重的借貸能力和償付能力。 我們可以找到更便宜的貸款並進行這些投資。”
小巴整合
土耳其的交通運輸系統將為新模式帶來新的氣息，為總統阿齊茲·科考格盧（Aziz Kocaoglu）表示，他們正在“伊茲密爾大都會公共交通市”做準備，以便在11個大都市區提供交通服務。 它還將通過軌道系統在外部打開。 在其他地區，將從事履行運輸職責的合作社和工會。 他們將建立一個在我們的保護傘和標準下運作的系統。 他們將在不中斷工作的情況下工作，但是紀律和秩序將會到來。”
整合將如何？
科卡奧盧總統宣布，計劃在塞費里希薩爾實施第一輪實施
新的交通系統是將小巴集成到城市公共交通的項目。
目的是將小巴包括在登機系統中，並在公共交通中提供完全集成，當系統開始實施時，將從小巴運行的線路中提取ESHOT公交車。 小巴也將在大都會市政府的框架和標準內使用。
IZBAN的新關稅更公平
伊茲密爾市市長阿齊茲·科卡奧盧（AzizKocaoğlu）也回答了有關伊茲班電價變化的問題，該問題將於15月136日生效。他說，郊區系統今天到達塞爾柱（Selçuk）時已達到188公里，而這是阿利亞加（Aliağa）和曼德雷斯（Menderes），貝爾加馬（Bergama）或柯尼克（Kınık）線之間的一張票。他指出，如果延伸到XNUMX公里。
市長Kocaoglu說：
“我們的大多數乘客已經在Şirinyer站和Çiğli站之間旅行。 一張票就可以在這些車站之間穿梭。 無論是TCDD還是伊茲密爾都會城市，都說“讓我們以相同的費用行駛136公里”是不正確的。 在主要城市，我們已經有90分鐘的練習時間在繼續。 與伊斯坦布爾和安卡拉的交通系統相比，每個人都會看到伊茲密爾的廉價交通。 在鐵路系統中超過25公里的道路上，即使業務量很小，這也是業務的本質。 我們與TCDD一起製作了İZBAN。 我希望伊茲密爾人民知道，這項新的IZBAN資費標準更加公平，準確和公平，而且可以更公平地分配服務。”
新系統如何運作？
土耳其最大的城市通勤系統長136公里，izban將於15月25日開始使用該系統，行進距離最高可達2,86公里，每完成一次登機便需支付XNUMX歐元，這是支付行進距離和票價的唯一依據它是基於的。
在名為“ArtıPara”的新應用程序中，要登上İZBAN，必須在İzmirimKart上加載“最遠距離車站的運輸費”。 在第二步中，卡上會阻止乘客在旋轉門通過時可以去的最遙遠的車站的運輸費。 在旅程結束時，“距離距離”卡將恢復為再次讀取的卡。
旅遊超過25公里，全程票價每公里7美分，教師5％，而學生和60 4一分錢票價的年齡正在充電。 新系統中的90分鐘應用程序正在進行中。
我們遵循循環通道的管道通道項目
伊茲密爾大都會市，因為它是從Kocaoglu總統的回應將不會有海的問題在伊茲密爾灣開展的項目中使用，可以進入，只要在保護海洋本身是明確的，但在小溪伊茲密爾灣是一個嚴重的泥沙流動，提醒它應該被連續拍攝。 在長度與TCDD伊茲密爾大都會市13.5的聯合項目公里，以確保在海灣，寬250米，8米深的循環通道的開啟水循環，市長Kocaoglu說TCDD將做好港進港航道，“我們已經收到了環評報告。 現在我們要進行項目招標。 我們將獲得自然生活島嶼的項目，我們將通過這種方式挖掘流通渠道。 我們還將獲得掃描材料和設備。 我們的項目將通過消除通往海灣的管道的循環通道的損壞來塑造。 所以我們會讓我們的工作變得有點慢。 我們的工作不會浪費。我們必須跟著這個項目和管道一起進行。 即使您今天從伊茲密爾灣採取一些材料並將其拿走，它甚至會受益。 我們看看這個主題，我們將繼續我們的工作。 為了打開循環通道，我們將在管道通道的障礙被移除時進行拍賣
他對水泥廠有什麼看法？
Kocaoglu總統還回答有關水泥廠的波爾諾瓦運輸，目前關於這一問題的權威伊茲密爾的總督，說問：“過了一會兒，他一定會得到了水泥廠。 我需要站起來，但我現在不贊成伊茲密爾經濟。 因為水泥，磚和石屑，產品而不是運輸的錢。 從伊茲密爾卸下水泥廠將導致建築成本增加。 最精確，科學和技術的生產使用野生反過來，利潤做出犧牲以延長這些設施的生命力。 我們在Belkahve的採石場實施了這個系統。 我們正在穿越; 監管改變了。 我們授權伊茲密爾總督的辦公室商務。
我尊重情人節，但是…
在有關伊茲密爾大都會市市長阿齊茲·科卡格盧，對於特殊的日子強調他們取消了在從Afrin抵達烈士的新聞，這些組織的活動，“我們是，他們是舒適感謝一個很好的消息程序”14情人節“的結束。 我的情人我在乎的那一天，我尊重，但該國的今天，通過檢測符合士兵可用的情況下，感覺自己，我們通過把它的位置慶祝，更不愧於天的情況下，“情人節”的慶祝活動，“他說。
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