土耳其鐵路機械工業公司(TÜDEMSAŞ) 是一個龐大的組織，自 1939 年以來一直在支持土耳其貨運和客運貨車行業 79 年。
TÜDEMSAŞ 的新一代貨櫃貨車是歐洲最輕的貨櫃貨車，現已上路歐洲。 TÜDEMSAŞ首次向伊拉克出口，以Turkrail的名義向奧地利出口，其90英尺Sggmrs型貨櫃貨車是歐洲第一批可運載兩個45英尺貨櫃的貨車。
由於這些突破，人口將會成長。 換句話說，如果錫瓦斯要成為一個大都市，它必須擴大 TÜDEMSAŞ，創造就業機會並僱用 XNUMX 人。
如果 TÜDEMSAŞ 關閉，錫瓦斯經濟將崩潰！
這適合錫瓦斯，它是我國貨車的生產中心。
在我們工會的傑出努力下，以錫瓦斯高速火車站為中心的項目消除了TÜDEMSAŞ搬遷或關閉的可能性，並通過向市場注入10萬里拉的熱錢來幫助錫瓦斯經濟生存。 我們重申 TCDD 總局和交通、海事和通訊部的要求，即緊急向 TÜDEMSAŞ 提供工作，並將所有類型的輕型和重型損壞貨車的生產交給 TÜDEMSAŞ。
安卡拉多年來一直盯著 TÜDEMSAŞ 並忽視這個完善的機構，這一事實引起了錫瓦斯人民的反應。
國產汽車
我們繼續堅持為國產汽車生產零件，現在的技術平台，有工人、工程師和中央管理人員，完全可以生產國產汽車，這是任何人都不應懷疑的。
升級考試
儘管 TÜDEMSAŞ 人員如此熱心工作，但他們仍捍衛機構要求的職位晉升考試的必要性。 不幸的是，過去的總經理在這個問題上沒有採取敏感的行動，員工們等待這次考試已經有十多年了，我們提前警告說，考試的評估必須公平。
最後，我們再次請求立即向 TÜDEMSAŞ 總局任命一位總經理，該總局由代理管理。
UDEM Hak-Sen 主席
阿卜杜拉·皮克爾
除了TCDD（貨車生產和維修）訂單外，Tüdemsaş還應該向市場開放，提供快速、高品質的維修和製造服務，長期進行維修和製造的成本非常高。如果這家公司有自信，就應該擺脫子公司合夥關係。Tudemsaş是一家私人公司，為什麼它的馬車需求會流失到國外市場？ .服務應根據最新技術提供，並且應快速且廉價。