有望將TCDD招標，以將İZBAN擴展到貝爾加馬

伊茲密爾市長阿齊茲·科考奧盧在貝爾加馬一天內的兩場重要活動中會見了該地區的人民。科曹奧盧市長為大都會投資10萬里拉建成的符合歐盟標準的現代化屠宰場揭幕，隨後出席了向完成培訓的122名生產者發放476隻綿羊和山羊的儀式。

市長阿齊茲·科考奧盧在儀式上發表講話，感謝正義與發展黨伊茲密爾省主席艾登·森古爾將有關伊茲密爾問題的文件轉發給交通運輸部，同時也批評了他。市長科考奧盧表示，他無法理解桑古爾所說的“伊茲密爾的行政司法部門由共和人民黨控制”，“我對此感到遺憾”。

Kocaoğlu 表示，Aliağa-Bergama 和 Kınık 延伸段之間 52 公里的 izban 線路專案已經完成，「我們正在等待 TCDD 對該線路進行招標。伊茲密爾市政府將承擔剩餘的製造工作。我們準備好了。我們將透過鐵路系統將伊茲密爾從北到南連接起來。 「我們的提爾和奧德米甚等地區將越來越多地連接到該系統，」他說。

在談到伊茲班銀行實施的「現收現付」制度時，市長阿齊茲·科曹奧盧表示：「我們努力建立這個制度並使其公平。 136公里到15公里之間是否可以以同樣的費用行駛？如果他們支付相同的費用是否公平？如果他們能回答這個問題，他們就會明白我們要做什麼。該系統的開發是為了在我們的 19 個地區實施。他說：“在如今提供雙程票的地區，短途旅行將變得更加經濟。”

地區小巴新系統
「我們透過合作社和工會開發了一個系統，以便他們能夠完成自己的工作。該系統存在一些障礙。我們說;我們和小巴都去同一個地方。換句話說，我們提供平行運輸服務。那麼我們的專案是這樣的：ESHOT將代表市政府營運19個區的車庫並進行調度管理。它將確定和管理車輛類型和出發時間。司機將接受檢查，制服將統一。這樣做有一個障礙。由於小巴司機不為官方機構工作，也不開立發票，因此他們沒有竣工證明，根據法律不能參加我們的投標。這是一個缺點。我們的第二個建議是給予運輸合作社例外權。最近，我在一封信中向550名議員和非政府組織解釋了這個問題。 “我們所描述的這個項目必須實現，以確保我們國家的資源不會被浪費，也不讓任何人受害。”