計劃於29月3日投入使用的第三機場的搬遷工作將在45小時內完成，採用名為“Big Bang”的系統。 搬遷過程實際上將於30年2018月03.00日星期二12:XNUMX開始，所有航班將停止XNUMX小時。
第三機場全面投入運營後將成為世界上最大的機場之一，其建設已接近尾聲。 機場預計於 3 月 29 日正式啟用，目前已基本完成。 在此背景下，有關此舉的一些信息開始變得清晰起來。
正在做大量的準備工作
從阿塔圖爾克機場飛往伊斯坦布爾新機場的流程實際上將於 30 年 2018 月 03.00 日星期二 31:23.59 開始。 當局正在為這一舉動準備一個大型組織，並將計劃於3月12日XNUMX點XNUMX分結束的這一舉動稱為“大爆炸舉動”。 搬遷期間，首先會相互減少航班。 白天，阿塔圖爾克機場和第三機場將在XNUMX小時內完全停飛航班。
貨機將降落
貨機將首先降落在阿塔圖爾克機場，而不是年貨運能力5萬噸的新機場。 隨後，貨機將被引導前往新機場。 因此，貨運公司將被授權在兩個機場僱用人員。
代碼也在變化
新機場的航班代碼將為“LTFM”，而三重代碼將為“IST”。 隨著搬遷，阿塔圖爾克機場的代碼從“AHL”將更改為“ISL”。 新機場將預留23萬平方米的停車位，供前來候貨的車輛使用。 此外，貨運站還將提供13萬平方米（475平方米）和17萬平方米（總計30萬平方米）的停車場。
6台攝像機將7/24全天候觀看
第三機場將每週 3 天、每天 6 小時受到 7 個攝像頭的監控。 還將使用人臉識別系統。 緊鄰機場內外安檢，24公里。 如果遠處有任何移動，攝像頭系統將被激活並進行干預。 除安保系統外，機場還將招募2.5名安保人員，他們的培訓將在開業前完成。
不間斷的陽光
機場的最新特色是照明系統。 得益於首次使用的特殊玻璃，夏季陽光可以不間斷地照射到室內，同時防止熱量進入。 冬天的時候，冷空氣會被阻擋。 這樣，每年節省下來的電費就足夠滿足19萬戶家庭的用電了。 同時，通過排水和雨水獲得的節水量將相當於5戶住宅。 每年節省的貨幣價值為 500 萬里拉。
旋轉門跟踪
在新機場，人事和機構辦公室將採用高度安全的旋轉門系統。 除員工外，大樓內的其他人員將受到跟踪，記錄會保存在訪客的名下。
90萬
新機場一期工程將配備最新技術，旅客吞吐量將達到90萬人次。 當一切完成後，這個數字將增加到150億。
高速列車連接
交通方面，D-20公路3公里，3去17回。 路徑完成。 到 3 月為止，至加塔爾卡 (Çatalca) 的部分將再次完成，3 次出發，20 次返回。 北馬爾馬拉高速公路和Yavuz Sultan Selim大橋之間的連接道路與D-3高速公路相連。 另一方面，連接北馬爾馬拉高速公路（一直延伸到 Kınalıyaka 和 Akyazı）與主走廊的工程仍在繼續。 Gayrettepe-XNUMX 為內城連接道路。 機場地鐵繼續運行。 除了高速公路和地鐵外，高速列車也將開始通過YSS大橋。
將使用1.500輛卡車
對於世界上最大的運輸，將創建最大的車隊之一。 1.500 輛卡車將用於運輸阿塔圖爾克機場。 僅土耳其航空將使用 600 輛卡車運輸。 其餘 900 輛卡車將運載其他航空公司。 在此過程中，部分飛機將從阿塔圖爾克機場起飛，沒有乘客，並降落在第三機場。 在搬遷的第一階段，提供地面服務的公司將被搬遷。 技術部門搬遷後，將進行其他搬遷。 搬遷過程中如有必要，可能會中斷交通。
機器人將見面
計劃在新機場引導乘客，並在一些關鍵安檢點使用機器人。 異物追踪也將通過人工智能來完成。 由於跑道兩側放置了聲音警告，根據進入跑道的鳥類類型，聲音會以不同的分貝發出。
6跑道165旅客橋
即將啟用的機場一期將擁有3條獨立跑道。 全部完成後，曲目數量將為 6。 新機場將擁有165座客運橋樑、3個技術區和空中控制塔。 共有16條滑行道和500萬平方米的停機坪，可容納6.5架飛機。
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