BTK線路的客運今年開始

阿爾斯蘭部長：“火車和鐵路基礎設施的質量有所提高。 我們為 Van Lake Express 添加了臥舖車廂。 “我們也為 Kurtalan Express 這樣做了。”

運輸、海事和通訊部長艾哈邁德·阿爾斯蘭在他參加的一個電視節目中就該部的投資和活動發表了聲明。

阿爾斯蘭部長指出，土耳其作為亞洲和歐洲大陸之間橋樑的作用因鐵路項目而變得有意義，他說：“通過馬爾馬拉項目，兩個大陸在海底連接起來，不間斷的鐵路成為可能。” BTK 對此起到了補充作用。 在格魯吉亞、土耳其和阿塞拜疆的合作下，實施了一個非常好的項目。 尊敬的總統，這個項目是在我國總理（當時擔任部長）任期內啟動的。 “作為一名官僚，我也有機會撒鹽。”

“哈薩克斯坦已承諾向BTK航線提供10萬噸貨物。”

Arslan指出，通過BTK以外的其他線路運輸並不經濟，使用南部走廊的貨物在兩個大陸之間通過的時間大約為45至62天，而北部走廊則因運輸中斷而出現中斷。氣候條件，並繼續他的話如下：“那些想要發送貨物和那些想要購買原材料的人，希望其連續性繼續下去，並希望知道何時何地可以不間斷地發送貨物。 我國的中間走廊就有這樣的優勢。 從中國出發的貨物可以通過哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞和土耳其在最短的時間內到達歐洲。 什麼是短期？ 需要12到15天。您將貨物裝載到火車上，您的貨物可以不間斷地到達火車。 公路運輸也是一種選擇，但您需要分批運輸； “你可以通過鐵路一次性運輸全部貨物。”

“中國和歐盟之間運輸了240億噸貨物。 “如果這個數量的10%來到BTK，我們的負載運輸將增加2-3倍。”

“全世界的目光都集中在BTK項目上，因為它復興了絲綢之路。 我們的合作非常愉快，並於 30 月 28 日開業。 來自哈薩克斯坦的貨物也抵達梅爾辛和伊斯肯德倫港口，從中國出發前往海外。 我們還將哈薩克斯坦、土庫曼斯坦和中國納入該項目，該項目是在阿塞拜疆、格魯吉亞和土耳其的合作下實施的。 我們成為跨里海鐵路聯盟的成員。 作為土耳其，我們每年通過鐵路運輸約 5 萬噸貨物。 只有哈薩克斯坦承諾向BTK線路運送10萬噸貨物。 它仍然支持這一承諾。 中歐、歐洲-中國之間每年運輸集裝箱貨物240億噸。 “如果我們收到其中的 10%，我們在這條線上接收的貨物將相當於我們在土耳其一年處理的貨物量，這將使我們目前的貨物運輸量增加 2-3 倍。”

“BTK將成為一條非常重要的旅遊線路”

阿爾斯蘭表示，將與BTK合作進行客運，“我們的目標是一開始的乘客量為3萬人次，未來的目標為3,5-500萬人次。 對於喜歡火車路線的遊客來說，這也將是一條重要的路線。 當超過600-XNUMX公里時，人們更傾向於選擇航空公司。 BTK 將成為旅遊旅客特別使用的路線。 我們在這條路上有很多價值觀。 從這個意義上說，我們的價值觀就會顯現出來。 “從哈薩克斯坦從阿塞拜疆出發的乘客會在卡爾斯和科尼亞的中間站停留，並說‘我可以在任何我想停留的地方停留’並選擇BTK。” 說。

“我們希望讓鐵路系統不間斷”

阿爾斯蘭部長指出，經過土耳其的運輸量將大大增加，並表示：“將貨物裝上火車後，無需將其從火車上取下來，是否可以使您的運輸不間斷？這一點很重要。” 有一個里海渡口。 這三個國家都投入了更多的火車渡輪。 土庫曼斯坦的土庫曼巴希港於五月初大規模投入使用。 哈薩克斯坦正在以同樣的方式擴建其阿克塔瓦港。 目的是通過火車渡輪運輸貨物。 我們還在德林斯和泰基爾達之間運營該航班。 對我們國家來說重要的是馬爾馬拉將提供夜間貨運列車。 我們再次將三橋規劃為鐵路線。 我們為汽車預訂了四次往返。 我們設計這個項目是為了讓兩條線路和火車在中間通過。 項目即將完成，我們將啟動招標程序。 我們將使用海洋，但我們希望鐵路系統不間斷。 因為這條線上會有大量貨物，海運和馬爾馬拉是不夠的。”

在談到“建設-運營-移交”模式時，阿爾斯蘭表示，如果該國無法實現無障礙和無障礙，經濟增長將被推遲，並指出採用“建設-運營-移交”模式進行的投資對於國家經濟發展非常重要。國家的發展。

“除了東方快車之外，我們還在 Vangölü 和 Kurtalan 快車上增加了臥舖車廂。”

阿爾斯蘭指出，隨著高鐵和分道公路在全國各地的普及，人們將留在原處，移民將被阻止，逆向移民將開始，阿爾斯蘭對東方快車說道：“我們忽視了鐵路基礎設施建設多年。 一百年前，我們修建了一條火車時速120公里的公路。 我們沒有更新道路。 道路變舊了，我們把速度降低到100，然後我們就不再更新道路，我們說火車應該以80、60公里的速度行駛……記住，當火車通過道岔時，它會發出類似takada tukada、 takada tukada 的聲音，你沒有機會在火車上睡覺。 以前火車上有臥舖車廂，但你睡不著。 我們現在正在做的是：我們更新了通往Doğukapı的道路，即通往我國最遠點阿基亞卡的道路，以及通往亞美尼亞邊境的道路，我們更新了鐵軌，我們更新了火車，讓我們的人民擁有舒適的旅程。 好吧，旅途需要 24 小時，但我們的人民認為這是一種樂趣，而不是一種折磨。 他也乘東方快車去，乘飛機返回，或者乘飛機去，乘東方快車返回。 我們做了其他事情，我們在Çıldır湖周圍建造了供人們住宿的地方，去年我們乘船前往那裡並建造了一個碼頭。 我們不僅預訂了Çıldır Lake的許多住宿地點，還預訂了Sarıkamış的許多住宿地點。 現在人們有了舒適的住宿地點。 以前來卡爾斯的人都找不到五星級酒店住宿。 此外，將阿尼遺址列入世界文化遺產名錄在這方面也非常重要。 這些是相輔相成的。 列車和鐵路基礎設施的質量有所提高。 他們還要求乘坐範湖快車，所以我們增加了臥舖車廂。 “我們也為 Kurtalan Express 這樣做了。”

“通過智能交通系統打造實用、舒適、安全的道路”

阿爾斯蘭表示，在交通和通達方面做了非常重要的工作，與相關機構合作建立了智能交通系統，使道路安全，致命交通事故也減少了60%，隨著交通的發展，這一數字還會減少更多。智能道路，這些系統將減少二氧化碳排放，這將確保減少燃料消耗。他說，這將進一步減少。