為了解決電動車的充電和續航里程問題，瑞典公司eRoadArlanda重新設計了一條2公里長的道路來為車輛充電。瑞典計劃利用其成本僅為有軌電車成本五十分之一的技術，在 2030 年消除化石燃料的使用，並將擴大此應用。
世界上第一條電動道路在瑞典開通，可以在行駛時為電動車和重型車輛的電池充電。
政府相關機構已經制定了該系統的擴建計劃，透過在首都斯德哥爾摩附近的公共道路上鋪設2公里長的電軌來安裝。
瑞典計劃在 2030 年消除該國的化石燃料，其中要求交通部門的化石燃料使用量減少 70%。
瑞典政府最近接受了一項允許地方政府禁止柴油汽車的提案。這項規定將影響瑞典 1.3 萬輛柴油車，甚至電動車的使用也可能被強制執行。
這條可充電電動道路將斯德哥爾摩阿蘭達機場與附近的物流區連接起來。因此，電動車的充電問題有望得到解決，電池生產也將變得經濟。此外，碳排放量將減少90%。
來自道路的能量傳輸是透過嵌入道路的雙軌系統和安裝在車輛下方的可移動軸提供的。當車輛超車時，軸自動斷開，然後自動重新融入道路。
電動道路分成50公尺的路段，只有車輛行駛在路段上時才充電。當車輛停止時，當前路段斷開。該系統還可以計算車輛的能源消耗，以及每輛車和用戶應計的電費。
與道路上的充電點不同，動態充電技術還將降低生產成本，因為它允許車輛配備更小的電池。
第一個進行道路測試的是一輛屬於 PostNord 物流公司的卡車，之前使用的是柴油。開發該計畫的 eRoadArlanda 執行長 Hans Säll 表示，目前的車輛和道路可以輕鬆適應這項技術。
可充電的電動道路技術的成本為每公里1萬歐元。這個價格是城市電車路線成本的五十分之一。
Säll 表示，瑞典有 20 萬公里的道路，其中 XNUMX 萬公里是高速公路，光是這段距離的電氣化就足夠了。
該國兩條高速公路之間的距離不超過45公里，而電動車已經可以在不充電的情況下行駛這個距離，這一事實足以讓交通不再出現問題。對某些人來說，即使建立5公里的系統也足以實現他們的目標。
eRoadArlanda 官員表示，路上沒有能源，雙軌與牆上的插座沒有什麼不同。電流來自5-6公分的下表面。測試中確定，即使鹽水灑在路上，能量也僅為1伏，並宣布這並不妨礙赤腳行走。
據報道，在德國柏林修建公路的談判已經開始，並在儀式上舉行了開通儀式，瑞典部長也出席了儀式。
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