得益於馬尼薩工業區的物流中心，工業家的貨物能夠以更低的成本出口到世界各地。 到達物流中心的產品經由鐵路運往阿利亞加和伊茲密爾港，而許多工業產品則透過直達鐵路直接運往土耳其共和國。 透過鐵路運輸，可以減少75%的碳排放，避免環境污染。
馬尼薩有組織的工業物流中心是由馬尼薩有組織的工業區實施的，旨在降低成本並便利 OIZ 運營的公司的工作，將工業家的負擔轉移到世界各地。 2010年初開始營運的物流中心經理Arda Erman介紹了該中心的情況。 艾爾曼表示，他們在物流領域提供鐵路運輸和倉儲服務，面積達306萬平方米，「就我們所做的工作和提供的服務而言，我們在OIZ中是獨一無二的。 有類似的結構，但它們是透過私營部門完成的。 其中沒有其他 OIZ。 我們平均每天運輸約 300 個貨櫃。 我們繼續向伊茲密爾阿爾桑賈克港和阿利亞加港發貨。 憑藉我們提供的高效服務，沒有空車離開，我們的工作效率達到 100%。 我們將提高產能利用率。 阿利亞加港即將開通鐵路連接。 我們從TCDD獲悉，鐵路連接將於年內完成。 我們也將把產能增加 50%。 「我們為伊茲密爾港提供最高效的運輸，因為它有直接的鐵路連接，」他說。
透過鐵路出口至土耳其共和國
MOS物流經理Arda Erman表示：「2017年我們完成了約70萬個貨櫃的運輸。 2018 年前 5 個月，我們實現了 40% 的成長。 2018年我們的目標是運輸85萬個貨櫃。 從這裡，出口產品（主要是電子產品和白色家電）透過封閉式貨車運往土耳其共和國。 「可以透過鐵路直接出口到土庫曼斯坦、哈薩克斯坦和吉爾吉斯斯坦等國家，」他說。
碳排放量減少 75%
艾爾曼指出，物流中心是一個社會責任項目，旨在保護環境，「我們測量我們的碳足跡。 卡車在 1 公里內運載一卡車貨物時的碳排放量與內燃機車在 75 公里內運載一噸貨物時的碳排放量有 100% 的差異，有利於鐵路。 這是一種環保的交通工具。 TCDD 已完成對該腹地馬尼薩、伊茲密爾、索馬和阿利亞加的投資。 我們將碳足跡歸零，並改用 100% 電力機車的 300% 環保運輸。 該地區的卡車交通也非常嚴重。 新設施的負載增加。 透過每天將 XNUMX 個貨櫃從高速公路轉移到鐵路，我們減少了碳排放，創造了環保的運輸模式，並以某種方式防止了致命事故。 「我們希望透過鐵路運輸所有貨運量，」他說。
提供成本優勢
艾爾曼表示，實業家已經意識到鐵路運輸，他們為馬尼薩 OIZ 的 72 家公司提供直接進出口服務。 Erman 說：「我們在馬尼薩 OIZ 的工廠向世界 153 個國家出口產品。 主要是白色家電和電子產品。 2017年外貿額達8.5億美元。 它為實業家提供了成本優勢。 我們在工廠內的倉庫中提供極高的效率。 感謝我們的倉庫，我們可以隨時將它們發送到工廠。 我們也成為工廠產品倉庫不必要的擁擠問題的解決方案合作夥伴。 「我們透過騰出工廠區域的空間來幫助他們擴大生產面積，」他說。
Arda Erman表示，美元升值尚未影響物流業，工業家抱怨電價上漲。 Arda Erman表示，「美元升值非常快，但我們在運輸領域並沒有感受到。 我們攜帶的數量沒有減少。 反之則有增加。 我們運送到的地區在這方面也很有效。 馬尼薩定向刨花板一般出口到歐洲方面。 但我們也從遠東進口。 電力成本增加。 觀察到增加了 30-35%。 美元可能會受到當前變化的影響。 但電價不可能受外匯影響。 「實業家最關心的不是外匯，而是電力成本，」他說。
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