阿爾斯蘭部長：15年來我們在交通項目上花費了474億里拉

交通、海事和通訊部長艾哈邁德·阿爾斯蘭說：“伊斯坦布爾新機場最初將僱用 100 萬人，是 Tüpraş 的 20 倍。 到 2023 年，當其他階段啟動時，將有 225 萬人工作，是 Tüpraş 的 45 倍。 它將間接僱用大約1,5萬人。” 說。

該機總裁阿爾斯蘭（Resep Tayyip Erdogan）昨日在伊斯坦布爾新機場表示，這是一個歷史性時刻，該機場報告說，土耳其和這對世界都具有不同的意義。

土耳其最大的工廠，工業Arslan轟動了圖普拉斯巨人之一，“目前在伊斯坦布爾新機場工作著35萬至36人。 完工後，初期將僱用100萬人，是Tüpraş的20倍。 到2023年，當其他階段啟動時，將有225萬人工作，正好是圖普拉斯的45倍。 如果算上它間接影響和獲得服務的細分，它將為大約1,5萬人提供就業機會。 這是為什麼世界受到第三機場干擾的最好指示。” 他說。

土耳其品牌項目

航空世界Arslan朝著歐洲重心西偏的記錄東移，由於發展中國和印度的發展，這點說現在是世界航空土耳其的重心所在。 Arslan指出，這種情況還顯示瞭如何以正確的決定來製作機場，並繼續如下：

“十年前，我們從總統的指示開始搜索位置並建造了一個服務世界的機場。 那天我們開始的好事，如果今天開始，那就太遲了。 初期將為10萬人次提供服務，下一階段將為90億人次提供服務，並在必要時為150億人次提供服務。 土耳其將在200年出現接近2023％的國內生產總值，僅將創建這個機場。 從這個意義上說，這個機場非常有意義。 世界航空公司也將能夠往返那裡到世界的遙遠地區。 這些將提供收入，並通過使用我們的領空，飛機降落，旅客到達和購物來為該國的經濟做出貢獻。 不僅在就業方面而且在經濟上都將帶來附加值。 神話般的項目是聲望項目，是土耳其品牌的項目，也是該國的項目將為經濟和就業做出貢獻。”

Arslan還評估了在伊斯坦布爾新機場之後擴建歐洲各機場的決定，並表示：

“世界航空業在流通，人們從一個地方飛到另一個地方。 有人提供這項服務。 當新機場以這種規模投入服務時，將沒人能夠提供這項服務。 我們是世界航空的重心，當我們為處於有利地位的人們提供服務時，人們會選擇我們。 因為人們會喜歡我們，所以他們將不得不收縮，更不用說擴大，他們對此感到不舒服。 在世界許多地區，有些機場已經使用了10-12年，但仍沒有結束。 伊斯坦布爾新機場始於4年前，並將在4,5年後運載乘客。 這打擾了許多地方，在許多地方它可以向某些人收費。”

交通和基礎設施部的名稱更具包容性和明確性。

之後，選舉將在交通運輸，海洋事務和通訊部等阿爾斯蘭的新系統，以對某些部委採取措施發生在一個問題，他說從事類似工作相互科技部將積極在聯合協調方面得到體現。 阿爾斯蘭說：

“更改運輸，海事和通信部的名稱不會對項目產生負面影響。 我們的部門既履行運輸職責，又制定與之相關的項目。 我們的公路總局負責基礎設施建設並投入使用。 同樣，我們有一些部門可以建設港口，鐵路和機場的基礎設施，並將其轉讓給企業。 該部已經為所有類型的交通建設基礎設施。 我認為新系統將附帶的運輸和基礎設施部的名稱更具包容性和明確性。” 他說。

談到可能在選舉之日採取的“網絡攻擊”措施和不真實的消息，這將使選舉安全蒙上陰影，阿爾斯蘭說，已採取一切必要的安全措施以確保安全地舉行選舉。

特別是在選舉中，網絡安全使得阿爾斯蘭更加重要，他說：

“不僅在選舉期間，我們還將不斷提供網絡安全。 但是，我們非常重視在選舉期間保持警惕。 在這個問題上，我們與所有公共機構和組織一起工作7天24小時。 此外，我們還努力確保為公眾服務的組織採取有關網絡安全的措施，並在一個中心對所有這些措施進行24小時跟進。 我們已經對許多人進行了培訓，使他們想到可能會有更多的攻擊。 在這方面，我們有近800個網絡事件響應團隊。

Arslan表示，PTT將與民政部門合作進行選舉中使用的選票轉讓，並強調PTT在貨運領域經驗豐富。

我們每年通過交通項目節省 11 億美元

使橋樑和公路等項目的建設 - 運營 - 移交（BOT）模式，而不是與阿姆斯特朗就有關使政府資源成本的問題，他說，私營部門就業崗位的步伐保持與BOT。

阿爾斯蘭指出，私部門做生意速度更快，而且這裡有利潤，公共部門尋找貸款和資源要困難得多，而私營部門可以利用其自身優勢，以更低的成本獲得貸款。自有資源作為抵押。

阿爾斯蘭部長繼續說：“當我們作為一個國家自己做這件事時，我們要么說‘我們將在 20 到 25 年內做到這一點’，因為我們沒有準備好任何資金，或者我們將不得不再次借款，而 81 萬將不得不償還這筆債務。 我們將無法在支付費用的同時為該國其他地區服務。 然而，當私營部門這樣做時，用戶支付橋樑、高速公路、隧道和機場的費用。 有人批評“您提供保證，我們為保證而付費”，這是有道理的。 可行性已經預測，前幾年保額達不到，我們會做差價，但幾年後保額達到了，所以用戶自己買單。 即使用戶不支付全部費用，也不是全部支付 81 萬，而是 81 萬支付了一部分。”

阿爾斯蘭提醒他們保證向Yavuz Sultan Selim大橋提供135萬輛汽車的擔保，他說：“如果我們不與BOT一起這樣做，我們將以公民身份支付所有款項。 幾年後，用戶將再次提供它，因為這將達到完整的保證數字。” 說過。

15年我們在交通項目上花費了474億里拉

阿爾斯蘭，並指出，他們與BOT機場做，給他們報告說，他們租10十億美元的收入。

阿爾斯蘭表示，高速公路和歐亞大陸的隧道也將在運營期結束時保留，它們將通過出租來賺取收入，他說，它們將以這些收入為全國其他地區提供服務。

在談到反對派對通行費的批評時，阿爾斯蘭說：

“它說，'輕型商用車在伊斯坦布爾的前兩座橋上分別要價11里拉和25庫魯，但是由Recep Tayyip Erdogan建造的那座橋的價格高達114里拉。” 將前兩座橋與Yavuz Sultan Selim橋進行比較是合乎邏輯和正常的。 Yavuz Sultan Selim橋的過橋費為17里拉和40kuruş。 他比較蘋果和梨，頭腦清醒。 他去了海灣奧斯曼加奇大橋，已經醒了。 在奧斯曼加奇橋（Osmangazi Bridge）變成之前，渡輪曾經在汽車上花費40美元。 既然橋樑已經建成，他們將收取大約45-60里拉的費用。 他們沒有為他們的父親而申請，因為橋樑開了，他們降低了價格。 如果您不喜歡它，那麼您會在海灣漫步。 他為什麼要使用橋？ 他知道，如果他在海灣徘徊，那將更加昂貴，他知道他將使用更多的燃料，這是時間的浪費，二氧化碳的排放，有發生事故的可能性。 ”

阿爾斯蘭說，他們在15年內在交通項目上花費了474億里拉，每年從時間，燃料油和二氧化碳排放等方面的節省中節省了11億美元。 阿爾斯蘭說：“他們無法理解，無法感知。 在使用它時，他更喜歡橋樑，不會繞海灣走，但在談論時，他特別將蘋果和梨混合。” 找到了評估。

這個人是從外太空來的嗎？

提醒CHP總統候選人Muharremİnce關於使用技術和工業4.0的言論，Arslan說：

“這個傢伙是來自外太空還是來自國外？ 土耳其桌上的書籍已有15年的歷史，免費書籍。 他說：“我將免費提供這本書和這本書”。 免費為18至25歲的學生提供醫療服務。 他說：“我會來的，我會免費的。 他說，我將免費建立大學。 他不知道這些費用是在AK黨期間取消的。 由於他不是來自國外，所以有時我會想他是否來自太空？ 如果它來自太空，那就是量子，說工業4.0是很正常的。”

Arslan表示，他們將使TURKSAT 6A完全國產化，並將在2020年將其發射到太空，並且許多實驗衛星（例如GÖKTÜRK1和GÖKTÜRK2）現在正在太空中。

Arslan表示，機械是4.0和更智能機器之間的行業基礎設施通信，其中許多來自土耳其。 AK黨政府報告說，當前國家Armstrong解釋說，使設備之間的通信達到4,5萬台機器，是土耳其寬帶用戶為零的互聯網速度的500倍，而AK黨政府報告說。

他強調，光纖用戶數量2萬300千倍引起關注，電纜長度為325千公里。

借助 4,5G 進行直播

土耳其4,5g'y街市的Arslan表示，該國實行了世界上罕見的做法，“目前Muharrem正在通過手機進行直播。 這要歸功於4,5G。 更不用說所有了，如果他知道他使用什麼技術以及由誰使用，他就什麼也不要說。 談話越沉，談話越沉，它在公民眼中沉的越深。” 他說。

聲稱互聯網在伊茲密爾集會中斷

關於İnce指稱在伊茲密爾集會上切斷互聯網訪問的指控，阿爾斯蘭說，可以在司法機構為國家生存，安全和打擊恐怖主義而做出的決定的框架內切斷互聯網訪問。 Arslan指出以下幾點：

“伊斯先生應該很清楚。 如果您不向公民（包括Anadolu機構）發表Ince的演講，Ince將會更好。 正如您和媒體所反映的那樣，它在您講話時沉沒，您的發言也被透露出來。 媒體將盡其所能，公民將盡其職責，一切都會被揭露。 特別是，沒有互聯網中斷之類的事情……當公民得知他們說的話時，“對不起，我們到處都是空話。” 說過。 因此，公民將教給他們他的課程，並且當他們學習到這一點時，他們會否定它，他們會否定它。 如果我們切斷互聯網，這對他很有用，但我們卻無法使之活躍。”