大都會市政府前一天舉行了盛大的儀式，啟用了垃圾發電設施，並於昨天開始建設通往市醫院、75th Year 區和 Sultandere 區的有軌電車線路。
有軌電車項目是埃斯基謝希爾市最大的投資項目之一，第六期線路的建設已經開始。 昨天奠基的有軌電車線路將首先從 Emek-6 Evler 到達市醫院，然後從市醫院延續 71 公里到達 Sultandere 和 5,2. Yıl 社區。
埃斯基謝希爾市市長 Yılmaz Büyükersen 在奠基儀式上致辭時表示：“您現在已經習慣了有軌電車線路的奠基儀式。 但首先我要聲明的是，這個奠基儀式既不是第一次，也不是最後一次。 未來幾天，我們將在新線路的奠基儀式上再次見面。 我們現在要奠定的這條線路是從我們的 Emek-71 Evler 有軌電車線路前往市醫院的第一個 3 公里路段。 這條線路將到達 Sultandere 和 5,2. Yıl 社區，並從市醫院繼續延伸 75 公里。 這樣，將為我們的人員前往市醫院的交通提供重要的服務。 此外，Sultandere 區和 75. Yıl 區也將有一條有軌電車，”他說。
Büyükerşen 說：“我們有軌電車項目的前兩個階段於 9 年 2002 月 24 日啟動。 它以創紀錄的時間竣工，並於2004年6月XNUMX日投入使用。 這期間由於政治考慮的阻礙，大約有XNUMX個月沒有工作。
這條線路包括前兩個階段，總長 16,5 公里，是我們有軌電車項目的支柱，我們的目標是隨著時間的推移，該項目能夠到達城市的每個點。 通過這條路線可以到達醫院、大學、許多公共機構和組織以及市中心。 當前兩個階段完成後，我們開始提供 18 輛有軌電車服務。
你們，埃斯基謝希爾人民，在很短的時間內就如此熱愛和擁抱有軌電車，以至於不斷要求修建新線路。 在前兩個階段之後，我們很快就開始開發新的生產線。 直到 3 年，出於某些政治原因，我們才啟動了這個項目，該項目分為三個階段。 與此同時，我們將有軌電車車隊從 2012 輛增加到 18 輛。
由於 Çamlıca-Batikent、Çankaya-Yenikent 和 Emek-30 Evler 線路於 2014 年 71 月 22 日投入使用，我們又有 25.2 個社區可以從有軌電車中受益。 加上41,7公里的新線，我們的線路總長度已達到XNUMX公里。
當然，與此同時，我們其他社區的公民也希望有軌電車能夠來到他們自己的社區。
然而，有軌電車線路的建設成本極高。 因此，短時間內實施起來，或者說陸續開新線並不容易。 此外，由於政府沒有通過該部門將通往某些城市的線路開通到我們的城市，所以我們作為大都市，正在用我們自己的方式做到這一點。
這條生產線是我們今天奠定的基礎，是我們稱之為第六階段項目的第一條生產線。 這條線路之後，我們將開始建設一條連接 Çarşı 和庫姆盧貝爾社區的新線路。 我們將在未來幾天內為這條線奠定基礎。 庫姆盧貝爾線未來也將成為有軌電車到達環路以北Esentepe、Sütlüce、Yeşiltepe等街區的起點。
工程完成後，線路總長度將達到61,1公里。 隨著我們購買並開始抵達的 14 輛新有軌電車，我們有軌電車車隊的車輛數量將達到 47 輛。” 他說。
比於克森總統繼續說道：“我這麼說並不是為了引發任何政治討論，但我想傳達一個我認為對你們了解有益的信息”。 我想讓你知道，這個延誤不是我們作為大都市造成的，而是交通部造成的，交通部必須批准有軌電車項目，我們才能開始建設。 換句話說，大都會市政府不對這種延誤負責。 雖然市醫院的啟用將在未來幾天舉行，但考慮到它暫時無法接收病人，我認為這不會造成一個非常重要的問題。
你知道，我不喜歡用想像中的電腦圖片來解釋和承諾想像中的項目。
在我準備的項目全部完成之前，即在項目階段以及提供融資的信貸和資源最終確定之前，我不會透露。
出於這個原因，你可能還會聽到有人說、寫、畫諸如“Hodja 沒有項目要做”之類的東西。 我相信你能看到這些都是為了讓我疲憊不堪。
不過，我們還有更多的項目要做，昨天我們啟用了大型發電設施，利用垃圾發電，滿足55萬戶家庭的用電需求。 今天，我們正在為新的有軌電車線路奠定基礎。 我們所有的大投資都不會局限於這些。 在接下來的一段時間內，我們將把更多的項目帶到埃斯基謝希爾並為您服務。
你將決定我是否為埃斯基謝希爾做點什麼。 這就是為什麼我不太關心說什麼、寫什麼、畫什麼。 對我來說重要的是我的埃斯基謝希爾同胞們，即你們的想法和言論。 我不聽他們的，我聽你的想法和你所說的，我關心。
如果你也聽我說的話，相信我說的話，我就很高興了。”
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