伊茲密爾市市長阿齊茲·科考格魯在“開往伊茲密爾的公共汽車”的啟用儀式上致辭時說：“我們正在推動鐵路系統行駛250公里。”
伊茲密爾市市長提醒鐵路系統網絡實際上是在179公里的線上運行，他說：“我們在星期六晚上為納萊爾德雷（Narlıdere）鋪設了7,2公里的地基。 違規的費用為1億里拉，布卡地鐵的項目已經完成； 在安卡拉，開發部批准後，我們將競標建設。 我們繼續進行貸款談判； 進行得順利。 我們毫無疑問地找到信譽。 如果加上13,5公里的布卡（Buca）地鐵，我們會發現鐵路系統有200公里。 我們與TCDD合作的İZBAN將開闢52公里的貝爾加馬線。 如果我們能夠運營İZBAN，根據需要我們可運載350萬人次，那麼我們就有潛力每天運送750萬人次。 但是為此，TCDD必須首先解決信令問題。 如果發生這種情況，我們將很高興成為第一個在鐵路系統上運送50％以上乘客的城市。”
在解釋與İZBAN有關的信號化問題時，市長Kocaoğlu繼續如下：“İZBAN中沒有信號。 他們說沒有，但沒有！ 我們不在遠距離工作，我們無法在它們之間放置火車。 郊區火車必須轉移到Menemen和Torbalı的İZBAN。 我們解釋說，我們可以輕鬆運送乘客而無需將這些火車運送到城市，但是很遺憾，我們無法採取任何措施。 這裡進行了非常重要的投資。 伊茲密爾市是最大的城市。 為什麼這樣的投資沒有得到有效利用？ 為什麼要求輸入帳戶時沒有回答？ 我將這留給我們的伊茲密爾公民斟酌決定。”
AzizKocaoğlu表示他們將達到70公里的總里程，到今年年底為止，其中250公里正在建設中。 我們需要70輛巴士來運送這麼多乘客。 考慮一下城市的儲蓄，碳排放負擔有多大。 我們正在開闢新的道路，我們正在轉向運輸業的新模式，我們以土耳其伊茲密爾的模式提供本地發展模式。 我們建立了一個使每個人都對城市轉型80％滿意的系統。 我們努力了，我們做到了； 今天，每個將進行城市改造的城市都以伊茲密爾模型為例。 土耳其伊茲密爾越來越小。 Kocaoğlu市長用“讓每個地方都像伊茲密爾”這樣的句子結束他的講話。
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