伊茲密爾最長的隧道的最新情況

伊茲密爾市長阿齊茲·科考奧盧視察了由伊茲密爾最長的隧道、高架橋和高速公路交叉口組成的7公里路線的建設工程，該路線將連接科納克-布卡-博爾諾瓦。 隧道深度將降至 43 米，共有 7 台作業機械 24×70 不間斷作業。 這條耗資183億里拉的「快速」公路將為城市交通帶來新的氣息。

伊茲密爾市長阿齊茲·科考奧盧視察了連接布卡荷馬羅斯大道和博爾諾瓦巴士總站的“快速路”項目的“深雙管隧道”開挖工程。 穿上靴子進入隧道的科曹奧盧市長在會見施工隊時特別強調了安全工作。 科考奧盧市長表示，這條7公里長的路線由伊茲密爾最長的隧道、高架橋和高速公路交叉口組成，是一項重要的交通投資，將提供科納克-布卡-博爾諾瓦的連接。

43台工作機7×24運行
雖然布卡工地的挖掘工作正在精心進行，但據報道，博爾諾瓦的隧道挖掘工作將盡快開始。 向 Buca 方向開始的隧道工程在左管深度 15.50 公尺、右管深度 13.50 公尺處進行。 部分地區最大深度計畫降至70公尺。 43名工人和84台作業機械在隧道內7×24小時輪班作業。 該隧道採用「新奧地利隧道施工法」（NATM）建造。 在這個計畫中，透過日常岩土測量密切監測可能的土壤移動。
此前，大都會市政府為荷馬羅斯大道部分徵用了 75.5 萬里拉，目前已為布卡隧道徵用了 26 萬里拉，為高架橋徵用了 10 萬里拉。 透過該項目，車輛穿過2.5公里的「市內最長的公路隧道」後，將能夠在不擁擠的情況下到達公車總站和環城公路。 布卡隧道右管長度為2米，左管長度為543米。

兩個獨立的建築工地
這項巨額投資是近年來投入使用的荷馬羅斯大道（飛行路）的延續，將延伸至伊茲密爾汽車總站並提供不間斷的交通，包括建造深雙管隧道-高架橋-地下通道/立交橋和道路，其中一條將在 Buca 修建，另一條將在 Buca 修建。大都會市政府建立了兩個建築工地，其中一個位於 Altındağ，在隧道出口 (Altındağ) 部分共打了 206 個鑽孔樁。 隧道上方進行了三層斜坡工程。 在隧道入口（Buca）路段，連接Onat Street的公路橋的底座製造和梁組裝已經完成，混凝土澆築過程也已完成。

高架橋建設最新狀況
在這項對城市交通至關重要的重大投資範圍內，伊茲密爾市政府還在建造兩座連接巴士總站的高架橋、兩座位於凱末爾帕薩街和卡米爾通卡大道交叉口的車輛地下通道以及一座車輛立體交叉用於連接巴士總站的環路。 第一座高架橋長 2 米，由 1 根立柱組成，共 280 根鑽孔樁，其中 22 根； 第二座高架橋長144米，由50根立柱組成，915根鑽孔樁中的35根已完成。 高架橋將連接至 326 公里長的雙管隧道，並提供通往巴士總站的通道。

它會去哪裡？
隧道共有 2 個車道，2 個出發點和 XNUMX 個到達點，將穿過 Çamlık、Mehtap、Ismetpaşa、Ufuk Ferahlı、Ulubatlı、Mehmet Akif、Saygı、Atamer、Çınartepe、Merkez、Zafer、Birlik 等社區、Korlk、Çamkwekk、Çamkhk、Çamik 、Meriç、Yeşilova 和Karacaoğlan。將提供從Bornova Kemalpaşa 街到巴士總站的連接。
7 公里路線上建造的隧道、2 座高架橋、2 條地下通道、1 座立體交叉和道路佈置的成本將超過 183 億里拉。

最長的隧道
伊茲密爾市政府開始在Buca Ufuk區和BornovaÇamkule之間開闢的2.5公里深的雙管隧道也具有“全市範圍內最長的公路隧道”的特徵。 伊茲密爾人仍在使用 Bayraklı 1條隧道為320米，Konak隧道為1674米， Bayraklı 2條隧道長1865米。