伊茲密爾受保護的百年樹

伊茲密爾市政府為保護該市的自然資產紀念樹進行了科學研究，同時也保護了加齊大道上已有數百年曆史的梧桐樹。 市政府已經完成了全市古樹處理的“樹木恢復維護和修復”招標，並開始了加濟大道樹木的改善工程。

市政府在聲明中表示，在加濟大道經過的有軌電車線路期間進行的工程沒有損壞梧桐樹的根部，並表示：“鋪設鐵軌等不需要深挖的製造工程不可能損壞梧桐樹，因為梧桐樹的根部非常堅固。” 加齊大道梧桐樹的改善研究早在有軌電車項目之前就開始了，並且仍在進行中。

伊茲密爾市政府在 Buca Kaynaklar 保存了 1000 棵註冊樹木，其中包括一棵 6 年樹齡的梧桐樹，並在布卡凱納克拉進行了“特殊填充”，並照顧了全市一百多棵百年梧桐樹，並宣布動員起來，讓加齊大道上的樹木保持活力。 市政府對伊茲密爾古樹的恢復、維護和修復進行了招標，並開始了加齊大道樹木的改善工程。

有軌電車運營不受影響
伊茲密爾市政府官員表示，加齊大道電車施工期間的挖掘和地面加固工程不會傷害梧桐樹的根部，並表示梧桐樹年齡的增長和不同的環境因素對植物健康有效。 聲明中表示，針對電車運營前很久發現的一些健康問題，採取了必要的干預措施，“梧桐樹是一種根深蒂固的植物，根部結構非常堅固。 特別是為了承載與其年齡成比例的數噸重量，深根的形成對於植物固定在土壤上至關重要。 在鐵軌施工過程中進行的工程中，沒有進行深基坑挖掘或任何鬆動地面輪廓的行動，挖掘工程僅限於鐵軌路線。

自 2007 年起受到保護
大都會市政府官員表示，每年都會進行樹木修剪等日常維護工作，以確保根莖平衡：
“在某些情況下，植物年齡的增長、它們對光線的朝向以及物理支持植物生長的區域，取決於它們與其他樹木和建築物的距離，可能會改變樹木的正常形狀和重心。 在加齊大道等車輛交通繁忙的地方，直接廢氣和/或其他有機揮發性化合物排放可能會對城市中的梧桐樹和其他植物物種的樹木產生不利影響。 此外，自2007年以來，在“紀念樹維護和修復工作”範圍內，去年對加濟大道上的3棵樹進行了有害生物清除，並對腐爛和死亡的組織進行了處理。 全市範圍內的“樹木恢復、維護和修復工作”招標已經結束，在此範圍內，加濟大道的樹木改善工程已經開始。

環境第一
伊茲密爾市政府在公共交通投資中優先考慮鐵路系統，採用環保方法，在有軌電車投資建設過程中也採取了同樣的敏感性，這在世界所有當代城市中都脫穎而出。 特別是在科納克有軌電車的建設中，為了不破壞城市和樹木的綠色紋理，項目進行了重要的改變。 由於有軌電車工程，種植了 930 棵新樹，以取代被迫搬遷的樹木和灌木。 因此，路線上的樹木數量增加了 221 棵。 伊茲密爾市政府對 Konak Tram 線路項目進行了修改，以保護 Şair Eşref 大道上的桑樹。