1915Çanakkale橋樑建設繼續全速運行

1915達達尼爾海峽橋樑的工作速度繼續進行，沒有中斷外海橋樁將坐在腳Cakir的參與公共和私營部門夥伴關係區域總監的邀請穆拉特Gönenli的TCDD 3的公路總局的橋樑。 區域總監塞利姆Koçbay這一點上，土耳其工程師的成功來了，說他們是驕傲的階段。

考察了1915年的Çanakkale橋亞洲沉箱的基礎，深度48.0 m，直徑2500mm和長度21.25 m，歐洲沉箱的基礎，深度-40.0m，直徑2500mm和長度46.05m。

1915年恰納卡萊河大橋的好處
1915恰納卡萊大橋和馬爾卡拉 - 恰納卡萊高速公路，由國家高速公路網，高貨運和客運能力的整合提供改進的訪問的可能性，由於減少了旅途時間，提高道路安全，土耳其的經濟和社會增值的安全，這將是一個現代化的交通基礎設施。

1915年CANAKKALE橋和MALKARA-CANAKKALE高速公路路線
石雞，泰基爾達，恰納卡萊 - Savastepe公路項目，你可以在地圖上看到，伊斯坦布爾將石雞開始位於Silivri的鎮，將在附近的路線繼續馬爾馬拉海，通過達達尼爾海峽與Sütlüce拉普塞基Şekerka點之間延伸加利波利半島西海岸到達區將延伸至沿324公里城市巴勒克埃西爾附近Savaştepe那裡。

1915恰納卡萊大橋和馬爾卡拉 - 恰納卡萊高速公路項目是指甲花Savastepe是介於兩者之間，公路規劃高速公路從安納托利亞和色雷斯未來的中央部分項目88公里，將與達達尼爾海峽是世界上最長的吊橋合併。

1915ÇANAKKALE大橋和馬爾卡拉-帶有數字的ÇANAKKALE高速公路

項目總長度88 km
橋長4608 m
橋中間開口2023 m
Viaduct 4 pcs的數量
交叉點數量12
4服務設施單位
塔高318 m
6單位