近十年來，中國高鐵總里程從0公里增加到25.000萬公里。 與世界範圍相比，這一長度相當於世界總長度的66%。
中國高鐵鐵軌佔世界鐵軌的66%。 每年載客量超過1億人次。
新華社回顧了過去十年中國高鐵網絡的發展及其對經濟的貢獻。
中國直到10年前才擁有高鐵，目前高鐵線路總長25.000萬公里，佔世界高鐵線路的66%。
高鐵時速300公里，35分鐘內即可抵達北京及天津。
結束火車上席位的爭奪
徐巡視員表示，人們已經習慣了乘坐高鐵，現在的情況與10年前有很大不同，人們可以去很遠的地方旅行。 徐說，直到十年前，火車上還存在著不失去座位的鬥爭，但今天，火車上的廁所已經變成了休息的地方。
2008年1月XNUMX日開通的京津高鐵，是中國第一條高鐵。
徐說，當年很多來觀看北京奧運的外國遊客都想體驗一下高鐵，乘客們在列車行駛時看著窗外，感受到了列車的速度，驚嘆不已。有乘客還想和他合影。
在北京大學任教的瑞典人馮大衛寫下了他登上高鐵時的感受。 「當我們接近天津北部時，火車的速度已經達到了348公里/小時。 從北京到天津只需30分鐘。 “我們所經歷的這次經歷是我們之前認為不可能的經歷。” 他說。
根據北京鐵路局通報，北京至天津兩市每日開行列車數量由94趟增加至217趟。 過去十年，動車組在北京和天津之間運送了250億人次。
高鐵甚至反映了人際關係
肯亞英語教師恩傑裡·卡毛(Njeri Kamau)表示，她每週五晚上都會乘坐高鐵去看望在北京工作的丈夫，高鐵讓夫妻關係得以維持。
據報道，中國北方內蒙古地區首個高鐵已於週二完工。 據悉，這條鐵路全長287公里，途經省會呼和浩特、烏蘭察布、張家口等市，預計2019年底開通，屆時北京至張家口的車程將由9小時縮短至3小時。 。
會議也指出，到2019年底，除西藏地區外的所有地區都將擁有高鐵。
根據中國鐵路總公司提供的訊息，目前高鐵列車每天營運里程4公里，日載客量4萬人次。
連接北京和廣州的高鐵將2.300公里的路程縮短為8小時。 新型復興號高鐵時速可達350公里，從北京抵達上海僅需4小時18分鐘。
計畫到2020年，全國高鐵里程達到30萬公里。
高鐵加速發展
高鐵直接影響京津冀區域發展。
家住北京的王野每天早上搭乘C2205次高鐵前往天津工作的工廠，生產火車零件。 到達他的工作地點需要 24 分鐘。 工廠內150多名工人都是以同樣的方式上下班。 王也強調，透過高鐵，城市之間的加班成為可能。
高鐵在中國新經濟格局中具有代表性地位，影響社會各個領域。
截至2017年底，中國高鐵客運量達7億人次。 2016年，高鐵貨物配送開始在500個試辦城市實施。
中國高鐵也向全球化邁出了堅實的步伐。 中國於2015年首先在土耳其完成了高鐵建設，並與俄羅斯簽署了建設連接俄羅斯城市喀山和莫斯科的鐵路的協議。 2015年XNUMX月，中國與印尼簽署合作協議，興建連接雅加達和萬隆的高速鐵路。
研究中國問題的黃洋華表示，高鐵節省了人們的時間，發展了區域經濟，加速了資訊和人才的流動，重塑了中國的經濟版圖。
資料來源：kronos1.news
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