司法機構，安卡拉法院拆遷交通中心據稱停止

安卡拉第11行政法院暫緩執行建築師協會安卡拉分會針對拆除安卡拉法院大樓並將其變成交通轉運中心提起的訴訟。 建築師協會安卡拉分會的決定稱，“法院還警告說，阻礙法院無障礙通行的計劃變更將造成不可挽回的損失，並表示停止試圖通過肢解來破壞法治。” “這一決定將公共利益放在第一位，”他說。

建築師協會安卡拉分會，在這種情況下，將安卡拉市政府未能在 Sıhhiye 建造安卡拉法院的問題提交司法部門，並得到了安卡拉市議會 14.02.2017 年 360 月 1.00 日決定的批准，編號為 XNUMX，E ：XNUMX Yençok：具備免費建設條件，“行人、車輛、公共交通車輛連接及出入口、換乘、地鐵、小巴、公交車、纜車、單軌列車、安卡拉交通倉儲、地下多層停車場及類似用途”以及將安卡拉大廳規劃為司法宮的分區計劃，並就這一變更提起訴訟。

安卡拉第 11 行政法院決定暫緩執行對安卡拉 Altındağ 區 7559 號地塊進行的 6/1 比例總體規劃和 5000/1 比例實施分區規劃修正案，理由是它們不符合分區立法、城市規劃規劃原則、規劃原則和公共利益。

違背城市化和規劃的原則

建築師協會安卡拉分會會長特茲坎·卡拉庫斯·坎丹 (Tezcan Karakuş Candan) 就此問題發表了一份聲明，他表示：“法院的解體，在空間上等同於法律體系的非法性和碎片化，使得人們很難獲得合法的法律服務。”結構並使其分散，是達法難度的空間表現。 在此背景下，我們多次指出，城市空間的法律結構是不可通達的，這種碎片化的心態會讓交通系統和法律達成難解難分，而安卡拉的交通基礎設施和交通並不適合於此。 考慮到專家的報告，法院拒絕了安卡拉法院的搬遷。 它會回來的，”他說。

“總有一天每個人都會阻礙科學，沒有其他出路”

在法庭的推理中，坎丹表示，“雖然被告律師反對專家報告，但這些反對意見並不構成誹謗性報告，而且專家報告在分區立法和規劃的框架內評估了本案的計劃修正案”原則，受到尊重，但不符合分區立法、城市規劃原則、規劃原則和公共利益。得出的結論是，根據安卡拉大都會市議會 14.02.2017 年 360 月 2577 日的決定而發生的計劃變更和編號為27，顯然是違法的。 另一方面，考慮到被訴行為屬於一般監管行為，顯然如果實施，將造成不可挽回或不可能的損害。 作為訴訟標的的行為，由於所解釋的原因顯然是非法的； 根據第XNUMX號法律第XNUMX條，一致決定在未獲得擔保的情況下停止該法律的執行，因為如果執行，可能會造成難以彌補的損失。