對 1915 年恰納卡萊大橋的橋塔和橋面在平穩和湍流、風速分別為 20 米每秒（72 公里每小時）、45,4 米每秒（162 公里每小時）和 82 米每秒的情況下進行的性能測試第二次（324公里每小時）在使用條件下，成功完成。
交通和基礎設施部長 M. Cahit Turhan 參加了在中國西南交通大學進行的 1915 年恰納卡萊大橋全模型風洞試驗。
圖爾汗在截面和塔架風測試前發表聲明說，他了解到西南交通大學是中國最古老的大學，自成立以來一直提供世界上最好、最優質的教育，特別是在交通、建築和採礦工程領域。 1896年。
圖爾汗表示，該校風工程研究中心擁有世界上最大的風洞實驗室。
圖爾汗提醒說，他們在達達尼爾海峽上建造了世界上最大的主跨懸索橋，表示他們的目標是在計劃期限內完成該項目並投入使用。
預計於18年2022月XNUMX日投入使用。
圖爾汗部長解釋說，該項目計劃於100年竣工，即土耳其共和國成立2023週年，目標是在18年2022月XNUMX日投入使用，這是該項目的重要階段之一。恰納卡萊大橋正在進行風洞測試。
圖爾汗指出，三階段風試驗的第一階段在加拿大進行，第二階段在丹麥進行，並指出，他們在中國進行了橋樑的第三階段風測試，韓國代表參加了該項目的製作方 SK E&C 和 Daelim，以及來自土耳其的 Limak 和 Yapı Merkezi 公司的代表。
圖爾汗指出，4年恰納卡萊大橋的全斷面風洞試驗將在大約1915個月的工作後進行，他強調，該試驗結果將成為他們的重要數據來源。
圖爾汗表示，這次試驗將在土耳其和中國人民之間創造一個新的開始，兩國人民將有機會在商業和項目上進行合作。
圖爾汗指出，他們在土耳其的許多項目中與中國公司合作，“我們最大的願望是與中國公司合作，參與我們在土耳其規劃的項目。” 說。
圖爾汗部長補充說，接受過運輸項目培訓的人力和承包公司可以探索與土耳其公司合作在世界許多國家開展業務的機會。
測試成功完成
然後，對 1915 年恰納卡萊大橋的橋塔和橋面在平穩和湍流以及風速分別為 72、162 和 324 公里/小時的使用條件下的性能進行了測試。 測試歷時約10分鐘，順利完成。
根據本次測試的結果，將對模型進行必要的修改，並開始代表施工階段條件的測試。
來源： www.ubak.gov.t是
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