CHPUzunköprü區總裁ÖzlemBecan，Çorlu25公民在上週日代表理解發表聲明儀式後在火車事故中喪生。
CHPUzunköprü區總裁ÖzlemBecan，Çorlu25公民在上週日代表理解發表聲明儀式後在火車事故中喪生。 市長貝坎說：yağmur雨不是事故的錯！ 是那些做它的人，那些做它的人，以及那些不檢查已經建造的結構的人。
ÖzlemBecan，他強調週日紀念活動的氣氛仍然是疼痛最新鮮的最佳指標，是幫助運送傷員的Sarılar鄰居的居民。 我們必須考慮為什麼我們必須成為英雄。 如果沒有發生這種情況，我們就不必幫助傷員，他們不會說他所說的英雄卡赫拉曼。
CHP Uzunköprü區主席Özlem Becan表示，官方聲明中將事故歸咎於降雨過多，但這並不能反映事實，只是對我們失去的25條生命的不尊重和對痛苦的麻木不仁。
CHP Uzunköprü 區主席 Özlem Becan 繼續發言，針對事故發生後專家撰寫的報告中的要點如下：
「事實證明，降雨是造成這起事故的唯一原因。 然而，根據距離事故地區最近的測量站之一喬爾盧氣象站的降雨量分析，該地區發生的降雨量為每7年一次的降雨量的確定變得越來越重要，必須考慮到這一點。 。 綜上所述; 將每 7 年一次的降雨量描述為導致事故的自然災害是不正確的。 提供人員運輸服務的機構必須考慮土地條件、地理特徵和天氣條件等所有數據，確保線路的建造、維護和檢查。 事件中，現場觀察發現，涵洞填方及涵後線路段的修復工程未依製程進行。 “在這種情況下，類似的事件在同一個地方發生是不可避免的。”
“Becan：延遲維護和維修不能用任何理由解釋”
CHP Uzunköprü 區主席 Özlem Becan 指出，事故發生後提上議程的重要問題之一是缺乏控制線路的道路警衛。 BECAN：「道路警衛一般是在線路上 10 公里距離進行檢查的人員。 然而，這種做法近年來已被放棄。 目前，由於退休人員缺乏替代者，道路警衛人數已降至50人以下。 考慮到土耳其現有鐵路線的長度，這個數字幾乎可以忽略不計。 道路警衛隊的另一個重要特點是，他們可以完全控制其負責區域的鐵軌和危險路段。 以至於據說，老路衛「甚至知道他們職責範圍內的鐵軌上有多少堅果」。 憑藉他們的經驗，這些官員知道下雨時要檢查哪裡，並確保在火車通過之前檢查可能構成危險的區域。 他說：“放棄在這些線路上部署道路警衛，而不採取線路要求的高標準和定期電子安全措施，導致了這起謀殺案。”
多方面的責任，很多利潤是邏輯
CHP Uzunköprü 地區主席 Özlem Becan 指出，找到責任者並懲罰他們是減輕失去兒子、兄弟姐妹、女兒、母親和父親的悲傷家庭痛苦的唯一方法，並表示：「工會提請注意的另一個問題在這個領域的一個特點是，過去，鐵路公司自己的工人、工程師和設備的維護和修理業務都留給私營部門。 從訪談中可以看出，以「路越多，利潤越多」的邏輯開展的業務，由於缺乏足夠的監管，不可避免地走到了這一步。 而且，據稱，向公眾反映的類似事故，今後可能還會發生。”
CHPUzunköprü區總裁ÖzlemBecan在聲明結束時，單個家庭的主題心臟並沒有降溫，他們將成為各種案件的追隨者並表示他們不會離開這份工作。 Becan總結了他關於這個主題的聲明如下：X 1-2不能破壞這些生命的代價。 我們希望所有負責人都能受到審判。 所有負責起草項目，批准，而不是審計，分包公司而不考慮警告的人都應該受到審判。 這個案子不能通過給予三或五補償來說beş自然災害ip。 讓我們給予他們補償，看看他們是否能夠重新開始我們的生活。事故發生後，立即宣布禁播。 這是什麼意思？ 或者他們試圖隱藏什麼？ 我們的生活毫無價值。 每個人都在努力拯救自己。 事故發生後沒有人被解僱。 這是它的工作原理。 有疏忽，不敏感。 應該要求那些做這件事的人負責。 這次事故導致人們對國家失去信心。 沒有監督，沒有警衛，事情總是分包。 這個分包商是誰？ 道路維護招標已取消“無津貼”。 “你能獲得生活津貼嗎？
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