Çorlu火車線帶來了巨大的危險

衛生防護中心伊斯坦布爾代表，議會公共工程，重建和運輸委員會議員GökanZeybek警告說，Çorlu火車線在25月8日災難發生後的第二天重新開放，造成XNUMX人死亡。

如果仔細檢查用於破碎的大理石填料材料，Zeybek指出，瓦片和混凝土碎片，交通運輸和基礎設施部長賈希特TURHAN到“复讀維修業務開展中打開鐵路交通是什麼讓這麼好嗎？”他問。

CHP伊斯坦布​​爾交通與基礎設施部長Cahit Turhan副Zeybek提交的要回答的議會問題如下：

“於8年2018月17日，大約00:XNUMX，在烏祖克öprüTekirdağ省Çorlu的SarılarMahallesi區- Halkalı 土耳其國家鐵路的旅客列車，使首航乘坐12703，訂票旅客，員工的362和關閉6後軌道五駕馬車被掀翻。 不幸的是，我們的公民25死了，341在災難中受傷。 活動結束後，鐵路上層建築進行了翻修，7月傍晚，10火車線再次通車。

那麼，再次開通的鐵路維修工作有多準確？

經過研究，事故發生後，7月傍晚10開通的線路再次出現了很大的危險。

當仔細檢查用於填充的材料時，可以看到裡面有破碎的大理石，瓷磚和混凝土碎片。 在形成的傾斜表面上丟棄構造碎石以確保填充的穩定性。 在暴雨期間，這些碎片會移動並且不能長時間使用。 這表明在8 July 2018上發生​​的與災難類似的事件的概率太高。

1-根據灌裝技術構造的重建烤架填料？

2-Filling使用了哪種材料？ 所用材料的含量是否包括建築垃圾，破碎的大理石，瓷磚和混凝土零件？

3-是否在混凝土斜面（傾斜表面）上拋出建築碎片的混凝土碎片，以確保填充的穩定性？

4年8月2018-10日鍋爐檢修後； 改造後的涵洞填築、填築工藝和所用材料是否徹底消除了XNUMX月XNUMX日恢復通車的鐵路線的風險？