土耳其世界城市聯盟（TDBB）和科賈埃利大都會市長易卜拉欣·卡拉奧斯馬諾格魯拜訪了科賈埃利航運商會分會主席維達特·多古塞爾和海灣商會前主席西貝爾·莫拉勒的工作場所。 卡賈埃利市長表示，科賈埃利不僅是一座生產和投資之城，也是一座包容各種生活色彩的和平之城，“我們正在努力確保科賈埃利人民過上幸福的生活” ，以及成為一個有就業機會和就業機會的城市。 我們也知道，這將透過投資來實現，並取決於新經濟領域的創建。 「出於這個原因，我們正在努力為我們的實業家、從事貿易的人和投資者鋪平道路，」他說。
“我們透過投資推動市場”
卡羅斯馬諾奧盧總統在訪問結束後發表的聲明中表示，我國在面臨多方壓力的情況下，在經濟領域採取了堅定的步驟，因為我們沒有屈服於各種外部壓力，採取了光榮的立場，他說：「也許他們從經濟意義上來說，我們有點沮喪。 然而，透過我們政府採取的適當措施、上帝的許可以及我們親愛的國家的祈禱，我們將克服這個問題。 除此之外，我們身為科賈埃利市政府也在努力工作。 儘管有種種負面因素，我們並沒有放慢投資和服務的腳步。 他說：“通過這種方式，我們不僅提供公民所需的投資和服務，還通過我們創造的投資來刺激市場並促進就業。”
“這個項目將消除交通建設”
科賈埃利市長易卜拉欣·卡拉奧斯馬諾奧盧強調科賈埃利地鐵將為就業和經濟做出巨大貢獻，他表示：「我們科賈埃利市政府開始建造的蓋布澤-達里察地鐵線長約15,6 公里，總共由共有 12 個車站，雙線系統。 事實上，有1個地上車站、8個明挖回填系統地下車站、3個隧道系統地下車站。 該路線將從 Darıca Sahil 站開始，作為地面車站和地面線路，在最後一個車站 OSB 站之後，它將位於地下，直到出現在倉庫的開放線路上。 地鐵線路全長15,6公里，其中隧道14,7公里，平面900公尺。 項目完成時； 在交通繁忙的蓋布澤-達里察地區，將為城市帶來高載客能力的交通系統。 我們將透過馬爾馬拉站將蓋布澤-達里卡區與其他城市（特別是伊斯坦堡）連接起來。 他說：“這個項目將消除來自周邊省區的工廠服務和私人車輛進入有組織工業區所造成的交通密度。”
“我們的海灘開始與我們的公民見面”
與科賈埃利航運商會董事會主席 Vedat Doğusel 合影 sohbet談到科賈埃利的海上貿易，市長卡奧斯馬諾格魯表示：「科賈埃利曾經只是一座工業城市。 它以其骯髒、朦朧的空氣和伊茲米特灣而聞名，伊茲米特灣以其難聞的氣味銘刻在人們的記憶中。 1999年馬爾馬拉地震中他所受的深刻創傷，為他的歷史上的黑暗命運增添了色彩。 隨著2004年大都會區法的頒布，科賈埃利的不良歷史開始改變。 如今，科賈埃利憑藉有軌電車、地鐵等大型交通項目，從文化到藝術，從旅遊到社會服務，聲名大噪。 我們的伊茲米特灣已被清理乾淨並與市民見面。 「當我們阻止船舶留下的艙底廢物和工廠的污染時，我們的海洋開始向我們的公民微笑，我們的海灘開始迎接我們的公民，」他說。
“巨型公園適合 7 歲到 70 歲的所有人”
市長易卜拉欣·卡拉奧斯馬諾格魯強調，在此期間，科賈埃利的基礎設施、環境、交通、旅遊和體育都獲得了新的發展，「它已成為土耳其的第一地址。 在邊界擴大了 110 倍的科賈埃利，關閉了 44 個市鎮，並創建了 12 個區市。 開始向各地區提供主動服務。 整個城市的規劃是透過大都會市政府單獨完成的。 環境規劃的製定是為了確定住房、工業、農業、旅遊和交通等定居點和土地使用決策。 KUTAS（科賈埃利衛星追蹤系統）為非法建築設置了屏障。 科賈埃利全境的每一個不規則和計劃外的地點都被納入徵用範圍。 這座曾經僅以工業聞名的城市現已變成海濱天堂。 從蓋布澤到卡拉姆塞爾的整個海岸線向該市居民開放。 伊茲米特灣擁有 23 個海岸公園，就像天堂的一角。 土耳其第一個工業轉型園區Sekapark已經超越科賈埃利的邊界，成為馬爾瑪拉的活動中心。 他說：“這座巨大的公園建在佔地 600 英畝的塞卡老土地上，適合 7 歲到 70 歲的所有人。”
“它再次贏得了馬爾馬拉珍珠的稱號”
市長卡拉奧斯馬諾奧盧表示，科賈埃利多年來為成為工業城市付出了代價，「隨著科賈埃利市政府從空中、陸地和海洋的綜合環境政策，這座城市蒼白的汽油變得色彩繽紛。 進行植樹造林綠化活動，共栽植樹苗8萬株。 綠色程度提高了 10 倍的科賈埃利建成了。 以前人均綠地面積為 1 平方米，如今已達 14 平方米。 科賈埃利的生活活力有了16個休閒區的增加。 科賈埃利的步道 14 年前為 1,5 公里，如今僅在海灘上就已超過 135 公里。 不存在的自行車道長度超過60公里。 在科賈埃利修建了一條1500公里長的健行路線。 此外，科賈埃利每年盛開 1,5 萬株鬱金香。 全市完成飲用水供應3.265公里、污水處理2.287公里、雨水管線291公里、河道整治57公里。 隨著處理設施的建成，伊茲米特灣的廢水處理量從20%增加到100%。 光是在蓋布澤投入使用的耗資 67 萬里拉的處理設施就淨化了 670 萬人的家庭和工業廢棄物。 他繼續發表聲明說：「以惡臭和污染而聞名的伊茲米特灣，隨著處理設施的建設、提供空中控制的水上飛機、收集固體廢物的掃海船和檢查船，恢復了藍色的日子，並恢復了平靜。”馬爾馬拉之珠的稱號。”
土耳其第一個 SCADA 系統
科賈埃利市長易卜拉欣·卡拉奧斯馬諾格魯(Ibrahim Karaosmanoğlu) 也表示，基礎設施問題只需點擊一下即可解決，他表示：「土耳其首次通過SKADA 在幾秒鐘內以電子方式乾預所有與水有關的問題。 借助該系統，可以更快地干預可能的洩漏。 得益於該系統，丟失和被盜率從 72% 下降到 30%。 科賈埃利市政府在科賈埃利開創了環保天然氣巴士和圖書館巴士時代，因為它們既環保又經濟。 這些巴士地板較低，適合殘疾人士使用，並配有空調，在夏季和冬季提供舒適的旅行。 而有了自行車承載裝置，市民就可以騎自行車出行了。 閒置和無法使用的海灘被組織起來，並創造了新的生活空間。 海灣周圍的 23 個海灘為公民服務。 海灣開始透過水上運動和活動不斷微笑。 海上的熱鬧也帶來了許多運動組織。 國際游泳錦標賽和巴爾幹帆船錦標賽等運動組織都在伊茲米特灣舉行。 「藍色的旗幟，潔淨海洋的象徵，在我們的海灘上飄揚，」他說。
“海洋與公眾之間的所有障礙都被消除”
市長 Karaosmanoğlu 表示，大都會市透過 Erenler-Cedit Residences 引入了科賈埃利的社會生活空間，這是城市轉型計畫的一個步驟，「雖然正在透過城市轉型計畫規劃城市的未來，但大都會市政府正在採取堅定措施，實現透過住房搬遷讓每個人都成為房主的目標。 TOKı 和 Kent Konut 建造了 25 棟房屋。 2004年之前，科賈埃利的道路仍保留消防員和救護車無法進入的道路。 從 Santral 地區延伸至 Umuttepe 的道路拓寬至 25 公尺後，現代林蔭大道的出現，噩夢般的日子已經結束。 隨著工作分三個階段進行，學生和患者前往大學的交通變得更加容易。 在科賈埃利，狹窄且扭曲的圖像，尤其是主幹道上的圖像，已被現代林蔭大道所取代。 D-3 上的過渡變得更加舒適和安全。 D-100 高速公路和北邊路完全分開。 路線增至100車道，並設有南北輔路。 D-12 上建有三座宏偉的人行天橋，配有自動扶梯和電梯，無愧於這座城市。 他繼續說道：“海洋與人民之間的所有障礙都已消失。”
“我們在社會市政方面進行了一場革命”
大都會市長易卜拉欣·卡拉奧斯馬諾格魯表示，為緩解整個科賈埃利地區的交通而採取的另一個重要步驟是十字路口，並表示：「十字路口周圍的區域進行了綠化和花卉種植。 這一形像也適合城市的新形象。 科賈埃利大都會市以其在社會市政方面的開創性工作而引起人們的關注。 我們透過這個計畫實現了社會自治的革命，這是土耳其的典範。 透過這個項目，我們確保公民可以獲得肉、奶和魚等構成營養基礎的食物。 為母親提供牛奶運動是該市重要的社會計畫之一，被聯合國列為範例。 他說：“作為自 2005 年以來一直持續的運動的一部分，所有母親都會獲得為期 3 個月的牛奶援助，包括懷孕的最後 6 個月和產後的前 XNUMX 個月。”
有了 KOMEK，每個人都有自己的職業
Karaosmanoğlu 市長表示，在科賈埃利市內運營的職業和藝術培訓課程(KO-MEK) 在10 年來已為41 個課程中心的118 個分支機構的250 萬人提供了免費職業和藝術培訓， 「KO-MEK也與 О-KUR 合作為失業者提供培訓，我們開設了課程。 說到教育，人們首先想到的是科賈埃利； 土耳其的一個開創性的電腦分發計畫。 我們向該市每名六年級小學生免費分發了筆記型電腦和平板電腦。 為使兒童能夠在正確的地方獲得正確的資訊而免費建立和運營的資訊之家共有 6 個，分佈在 12 個地區。 作為大都會市政府，我們在塞卡的舊工廠土地上開設了科賈埃利科學中心，這是土耳其最大的科學中心，也是歐洲為數不多的科學中心之一。 「除了 15 個展覽外，科賈埃利科學中心還組織教育計畫、科學表演和科學營，」他強調。
阿卡賴 (AKÇARAY)，這座城市 100 年來的夢想
市長Karaosmanoğlu 表示，電車在Sekapark 和巴士總站之間提供了舒適的交通，這是大都會市的願景項目之一，開啟了科賈埃利公共交通的新紀元，市長Karaosmanoğlu 的發言如下： 「隨著新的 4 km 錯誤，我們正在進一步擴展它。 此外，還實施了免費停車場、文化中心、健身房、引導青少年工程、母城工程等數百個計畫。 如今，這座城市已成為一個世界品牌。”
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