共和人民黨（CHP）阿達納副，工業，貿易，能源，自然資源，信息和技術的議會委員會，地質工程師博士 甚至幾個月了火車車禍慘劇後泰基爾達Corlu的縣，位於8擁抱季度的Müzeyyen熱情發生了7月2018強調沒有透露疏忽鏈和負責任的公眾。 在與工作協調地質工程師總部的室內進行之前，相關土耳其大國民議會（議會），誰提出博士的研究 Şevkin，這次他準備了這個提案。
能預防！
博士強調，事故發生後，造成25名公民喪生、338名公民受傷，衛生防護中心編寫的報告、新聞媒體和媒體報道的信息均評估事故是由“可預防的原因”造成的。一些專業組織編寫的報告。 塞夫金提出了以下問題，要求交通和基礎設施部長穆罕默德·卡希特·圖爾汗以書面形式回答：
1-出軌溢出小溪大致平行流動喬爾盧到火車軌道和從所述底部軌傳遞一個側流中的孔口（İncirli流）佈置成作為發生溢出一些報告還指出的結果。 根據鐵路線路工程中的工程參數準備的地質 - 岩土工程和水文地質調查是否已在我國建設和正在進行？ 是否進行了項目的現場控制？ 在基礎設施工程（保留，深挖等）的建築監督系統中是否有控制機制？
2-在一些報告編輯“中發生的事件的天是非常嚴重（小時內1.5）和高降雨量（32.4毫米）的小溪İncirli，泥緻密到結構一起，現在流動，既降雨通過高度和阱帶來完全超過額定涵洞由於薄材料洪水水域，斜率引流障礙充當其上升落後於由鐵路後面積水壓力和排出列車的下游基礎設施填料疫苗堤傳播引起掛起軌道的軌道“意。 無論喬爾盧火車事故，都發生，特別是在城際高速公路和鐵路沿路線建成的堤防也往事，通過創建一個屏障，自然排水，以增加洪水風險，並已知會導致致命的後果。 由我部以防止類似災害相關的工程問題預見的結果發生與職業是否訴諸這個房間的意見和經驗？
3- 事故發生地區軌枕解體的原因是什麼？ 軌枕立即解體是否表示有品質問題？ 哪些公司對事故發生的線路進行了枕木、填充材料及其檢查？
4- 基礎設施和上層建築，特別是公路和鐵路線的檢查、維護和修理是否由相關專業學科進行？火車上的道路監測、維護、修理和檢查工作是透過哪些機構或公司進行的事故發生在哪裡？
5 - Çorlu列車事故路線，11.06.2018 / 2018投標註冊號“293539日期為14。 鐵路維修部 Halkalı Muratlu m Adana Culvert維護和石牆工程招標的招標是否已經在22.06.2018啤酒之日取消，因為必要撥款的分配延遲了Murat？
在行程6-鐵路線，給故障，從而用來提供監控和“馬路衛士”控制的通知什麼是鐵路私有化的理由，並離開了球隊，因為它被視為一個成本項目？
由於缺乏足夠的地質 - 岩土工程研究，7-安卡拉 - 伊斯坦布爾高速鐵路項目尚未開展，因此向承包商支付了多少款項？
8-Ankara-Sivas高速列車項目已經增加？ 發現了多少發現？ 在這種增加中沒有做足夠的地質 - 岩土工程研究的影響是什麼？
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