三橋奧斯曼·加齊和歐亞大陸隧道數據被揭秘：公路總局公佈了橋樑和高速公路的收入，卻忽略了備受爭議的隧道和橋樑的比例。 公路總局（KGM）在公佈XNUMX-XNUMX月橋樑和公路收入時，並未分享奧斯曼加齊大橋、蘇丹塞利姆大橋和歐亞隧道的統計數據，這些大橋和大橋均採用建設-運營-移交模式建造。
在上述項目範圍內，與運營公司簽訂的合同中有各種每日或每年的車輛運輸承諾。 如果這些承諾沒有得到履行，國家將向運營公司支付差額。 另一方面，由於通行費與外幣掛鉤，因此以外幣支付。
OSMAN GAZi 每日 40 輛車輛保修
據報導，奧斯曼加齊大橋無法滿足這一數字，該大橋每天保證40萬輛汽車，每年為此給財政部帶來的費用為1,3億里拉。 根據合同，每輛車需繳納35美元+%增值稅。 財政部不僅支付已承諾但未通過的車輛費用，而且如果 KGM 確定的通行費低於 35 美元 +% 增值稅，則還向運營公司支付差額。 目前該橋的通行費為 65 里拉。
每年 25 萬次過渡到 15 萬次保修
據宣布，25.6年約有2017萬輛汽車通過歐亞隧道，每年保證通過15萬輛汽車。 據報導，由於差額，運營公司將從國家獲得123億里拉。 國家將為不通過歐亞隧道的車輛支付123億里拉的費用。
隧道由 Avrasya Tüneli Isletme Ánşaat ve Yatırım A.Ş. 運營了 24 年零 XNUMX 個月。 （ATAS）將運行。 在此期限之後，隧道即可向公眾開放。
每年 135 萬人前往第三橋
對於 Yavuz Sultan Selim 大橋，ICA 公司承諾每年提供 10 萬輛車輛，該公司已運營 135 年。 通行費為 3 美元 + % 增值稅。
來源： ilerihaber.org