歐盟希望獲得挪威鐵路的授權

挪威被​​迫在歐盟的鐵路上競爭。 工會和一些政黨反對這樣的指示。

在歐盟（EU）在挪威的能源領域有發言權後，它現在希望對鐵路有發言權。 挪威被​​迫在歐盟的鐵路上競爭。

為此，歐盟已將其第四個鐵路包ü指向挪威。 挪威右翼政府還提出了一系列立法建議來實施鐵路一攬子計劃。 預計大會將在今年冬天決定一攬子方案。 關於這個問題的意見徵詢期也在上週結束。

UNIONS有PROTESTO

工會和一些政黨反對這樣的指示。 在挪威，工會上週抗議歐盟在奧斯陸的鐵路方案，在議會舉行會議。 挪威工會聯合會表示，今年秋天在鐵路上的新銷售已提上日程。 我們正在抗議政府的鐵路交通正式招標計劃。 我們對歐盟的第四個鐵路方案說不。 我們知道比賽的競爭意味著什麼。 這意味著打印成本。 這意味著更糟糕的工資和工作條件。 低退休意味著靈活的工作。 印刷成本。 招標競爭意味著專業環境的劃分。 投標競爭意味著安全控制力下降.İhale

歐盟“不”，這是可能的

主要的反對黨，挪威社會民主工黨（EP），這次沒有採取立場。 負責EP的鐵路政策的Sverre Myrli發表聲明反對歐盟的鐵路線路，並表示，這不是我們可以合作的政策。 我們並不認為一切都應該受到競爭的影響 EP中的歐洲經濟區（EEA）支持者稱第四個包ı沒有。 那些拒絕的人，如果他們帶著挪威基督教人民黨（KrF），挪威將首次對歐盟的強制措施說不。

挪威雇主組織NHO表示，對該包裝說聲音不會對挪威造成負面影響。 NHO支持政府開放鐵路運營。

什麼是第四條道路包？

第四包鐵路，如何將其納入了許多，它可以具有運行在挪威鐵路顯著後果的措施。 歐洲包裝，鐵路規“協調”和“簡化”為解釋，所以更容易的主要目的聲稱在該國的雙向航線的合作。

然而，該方案的批評者認為歐盟需要來自各國的大量權力。 歐盟鐵路公司ERA將對挪威鐵路的安全擁有更多權力。 它還要求挪威的所有鐵路運營商都要與整個歐洲作為市場區域競爭。

來源： www.evrensel.net