歷史悠久的絲綢之路重新頒布，21。 20世紀的商隊正在建立。 大篷車道路被連接這些道路的鐵路和基礎設施投資所取代。
中國於2013年啟動的“一帶一路”項目旨在加強103個國家之間在交通運輸，貿易，旅遊業和基礎設施投資方面的合作。
這是由於該項目的主要國家在土耳其的地緣政治地位的一個，但風險開始儘管是五歲採摘果實。
TRT記者Ali Artmaz和攝影師SefaBakış，KuşakYolInitiative以重要名字進行了評估。
中國1是世界第二大經濟體，擁有100萬人口的300。
在經濟和人口增長的同時，對能源和食品的需求日益增加。 滿足這種需求的解決方案是發電和道路工程。
該項目的第一步是2013年中國國家主席習近平訪問哈薩克斯坦。
“一帶一路”項目是歷史悠久的絲綢之路的現代化版本。
大篷車道路被連接鐵路和這些道路的廣泛基礎設施投資所取代。
當項目仍處於起步階段時，71將達到世界人口的一半。
中國政府準備了巨額預算。
土耳其在亞洲基礎設施投資銀行創始合作夥伴中佔2,6％的份額，在該項目的融資中發揮了關鍵作用。
土耳其凡在該項目？
第一步是由Recep TayyipErdoğan總統參加2017年在北京的``一帶一路''項目會議。
土耳其將成為交通運輸項目的支柱。 中國也將土耳其視為該項目的重點之一。
鐵路線在該項目中也起著重要作用。 伊斯坦布爾的Yavuz Sultan Selim橋上的鐵路系統與Marmaray一起，將提供從中國到歐洲的不間斷火車旅行。
一帶一路項目，增加了中國對土耳其的金融投資。
來源： TRT Haber
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