第一步是大都會科賈埃利蓋布澤有組織的工業區-土耳其總統達拉卡沿海大國民議會地鐵線的奠基儀式也出席了儀式。 Kocaeli大都會市的歷史將是最大的投資項目，擁有巨型Kocaeli，土耳其將被編號為地鐵中的省份之一。 國會發言人雷電在動工儀式上的講話中說，這是對巨大的投資，經濟，威脅我們內部和外部爆發的巨大投資，這將是在土耳其在科賈埃利正在進行的地鐵建設中指出的最佳答案。
廣泛的參與
蓋布澤城市廣場，取得了議會Binali耶爾德勒姆，運輸主席和基礎設施部副部長穆罕默德·哈比卜蒼白，伊斯坦布爾省長侯賽因索伊，AK黨科賈埃利眾議院智力輕，的Radia塞澤爾Katırcıoğlu，以利亞糖，都市市長亞伯拉罕Karaosmanoğlu，市奠基儀式秘書長伊爾汗拜拉姆，IMM Serkreter一般HayriBaraçlı的SBB秘書長易卜拉欣摔跤，OZAK都市區副主席撒迦利亞，COD校長 dr.sadet你旭烈兀的GT校長 博士 穆罕默德·哈桑·阿斯蘭，AK黨省政府主席阿卜杜拉Eryarsoy，區市長，非政府組織代表，參加了省和地區協議。
我們想要歷史的歷史“
Ak Party Kocaeli副主席FikriIşık表示已經見證了一位歷史大師，他說：“我們正在著手解決蓋布茲最重要問題並減輕運輸和交通負擔的工作。 科賈埃利是工業之都。 土耳其不可或缺的城市。 但是我們的這一功能給我們帶來了巨大的負擔。 我們是一個人口最多的成長中的城市。 在這一點上，我希望我們奠定基礎的Gebze OSB-DarıcaBeach地鐵線能夠順利完成，並為我們的公民服務”。
它將為城市帶來動力
科賈埃利省省長侯賽因·阿克索伊表示，地鐵將為該市和我國解決交通問題提供重要動力，並表示：「科賈埃利是對國家經濟做出重大貢獻的省份之一。 這是一個每年增加近50萬人口的城市。 尤其是我們的蓋布澤地區是一個人口流動性最重要的城市。 因此，城市的一個重要問題將透過地鐵工程得到解決。 地鐵的地基即將奠基； “我希望這對我們的城市、我們的地區和我們的國家有利。” 說。
我將用鐵網折疊黃金“
市長İbrahimKaraosmanoğlu在介紹性計劃中說：“今天對我們的城市來說是重要的一天。 今天對我們國家來說是重要的一天。 我們奠定了Kocaeli大都會歷史上最大一筆投資的基礎。 我們正在為我國開始一項重要的業務，總投資達5億里拉。 我們將奠定基礎的Gebze OSB-DarıcaBeach地鐵線將是Kocaeli地鐵的第一步。 今天，我們開始向地下轉移。 今天，我們在地下開闢了一條新道路。 法提赫·蘇丹·穆罕默德·漢（Fatih Sultan Mehmet Han）通過從海上漂浮的船隻克服了征服的障礙。 今天，我們開始開闢一條新的地下道路，以解決已經成為我們城市障礙的交通問題。 對於我們在地面上移動困難的人們，我們開始在地下編織鐵網。 這是我們的第一步。 在真主的離開下，我們將用鐵網在地下編織。”
F增加人口增加“
Karaosmanoğlu市長繼續說Kocaeli的光比以往更明亮，“我們城市的吸引力比以往任何時候都高。 我們的人口每年增加50萬人。 人們想在科賈埃利生活和工作。 我們的地鐵將滿足不斷增長的人口的交通需求。 我們大約有800萬公民居住在蓋布澤，達里卡，迪洛瓦西和恰伊羅娃。 我們這些公民在市區範圍內乘汽車或乘汽車從一個地方旅行到另一個地方。 無論我們走多少條路，地面都不足以滿足運輸需求。 我們的地鐵將為我們的公民提供舒適的交通。 我們有組織的工業區，是土耳其經濟的命脈。 每天早上約有1萬人300萬人從伊斯坦布爾流向我們的城市加班。 這些公民每天晚上返回伊斯坦布爾。 至關重要的是，這種工作流程要繼續進行而又不累城市，並使勞動力免受交通壓力的影響。 我們的地鐵將使我們的城市免於疲勞和交通壓力。” 說過。
KOCAELİMETROPOLITANMUNICIPALITY的投資成本
卡羅斯馬諾格魯總統繼續說：「一切都是一個人的工作，言語並不重要。 一個人的智力水平可見一斑，體現在他的工作中。 我們的儀式是我們帶到科賈埃利的作品。 這些是我們的專案使科賈埃利取得了第一名。 科賈埃利鐵路系統、科賈埃利地鐵、蓋布澤 OSB - Darıca Sahil 地鐵線就是其中之一。 我們將在地下建造一條直徑31,2公尺、往返總長6,5公里的隧道。 此次投資，無論是投資金額或投資特點，都是科賈埃利的新高峰。 所有投資成本均由科賈埃利市政府承擔。 土耳其能做到這一點的省份數量還不到一隻手的手指頭。 現在科賈埃利就是其中之一。” 說。
“讓我們的國家生活”
Karaosmanoğlu市長表示，這條線也將與Marmaray和SabihaGökçen線連接。 我們答應了。 我們設計了一個項目。 到了安拉的離開，我們今天奠定了基礎。 祝Gebze，Darıca，Çayırova，Dilovası…Kocaeli和我們的國家好運。 向我們致敬，向我們的公民承諾，有機會開展這項工作，讓我們以堅韌不拔的精神工作，鼓勵我們，帶領我們前進，在我們的雙路，鐵路，飛機場……伸張雙臂翼總統，作為土耳其交通運輸投資的船長，向我們致敬大會主席我要感謝BinaliYıldırım先生……代表我的城市和我自己。 祝您好運，這是我們地鐵的第一步。” 他用他的表情。
對內部和外部力量的最美好的回應“
我們的國家和我們的國家今天的議長更好的服務指出，他們放在一起的頭臼Binali耶爾德勒姆“在這個基礎上，我們將是外部勢力的最好回應。 使我們的經濟處於停滯狀態的外部力量將無法掩蓋他們的驚訝。 我們知道我們的穩定性有什麼問題。 土耳其不再接收頸背咬了一槍。 土耳其現在有一個管理不看的事件。 我們的總統雷傑普牛逼ayyip埃爾多安為首的工作越來越多，答案我國地獄天堂要翻譯的內部和外部的爆發，現在我們將繼續生產服務，如地鐵將打好基礎，“他說。
“愛我們的食物”
“這片土地種植著每挖扔在，我提供我的熱情和愛我們的公民的興奮與每一列呈幾何級數增長”持續對話閃電“我們愛我們的食物，我們生產我們的國家與熱愛服務。 我們傳播的愛越多，我們就越幸福。 土耳其是一個強大的國家。 81萬人擁有美麗的野獸。 此時，科賈埃利擁有非常重要的權力。 雖然它的土地是最小的省份之一，但192是一個出口到該國的省，擁有勤勞的Kocaelili人。 這是一個擁有商業和交叉的城市。 此時，交通已經不夠了。 你需要製作地下道路。 科賈埃利辛勤工作的總統易卜拉欣·卡拉索曼格魯（Ibrahim Karaosmanoglu）履行了今天的工作承諾。 我們一起過著幸福的生活.Ounun
OT在北公路工作“
注意到科賈埃利的更多工作質量的基礎上，採取提高閃電“蓋布澤OSB - 與地鐵一號線北到南科賈埃利達勒賈海岸公共交通將變得更加輕鬆了。 將使用世界上最新的技術。 與類似的智能地鐵服務不同。 將指示沒有駕駛員的中心移動。 我還想給另一個好消息。 在未來一段時間內，北方汽車道路連接前往伊茲米特後面的E-5，TEM將完成。 因此，我們可以很容易地達到安納托利亞和歐洲兩方面.Böylece 演講結束後，Gebze OSB - DarıcaBeach地鐵線的基礎與協議奠定了基礎。
地鐵線將隨著新投資而增長
高科技，無人駕駛，經濟，安全，靈活，可設計在蓋布澤有組織工業區開發 - 達勒賈海岸線公里長15.6，6,5米直徑的隧道將由兩個。 12由所有的站線地面下運行。 該生產線將在2022服役。 蓋布澤OSB - 將達勒賈海岸19分鐘減少到。 科賈埃利大都會市地鐵一號線; 蓋布澤消除OSB區域交通擁堵，城市交通負荷最小的下載正迅速獲得進入城市中心區和工業區，小米通過便利前往海灘，科賈埃利，國家和國際公路，航空和鐵路的系統集成在2大都市地面下方它的目的是合併。 地鐵二號線與新的投資增長。
936車輛地下停車場
地鐵線路每小時可運載64千名乘客; 它將與IstanbulSabihaGökçen機場，Marmaray，TCDD高速火車站，國內和國際公共交通網絡以及城市中心相結合。 兩個大都會將在下面聯合起來。 90將在幾秒鐘內完成。 936停車場，地面停車場，包括公交車平台將繼續建設。 環境能源將用於倉庫中心，具有144地鐵的容量。 倉庫和控制中心將進行輕型和重型維護，也將用於其他計劃的路線。 Kocaeli Metropolitan Municipality，Kocaeli Metro，1歷史上最大的投資。 這個舞台將花費5十億里拉。 投資將通過Kocaeli Metropolitan的資源完成.Yatırım
地鐵項目一切都在思考
4將在項目中使用最新技術。 它將在自動化級別提供全自動無人駕駛地鐵服務。 高性能，高可靠性和低航程間隔，低運行成本，更好地響應乘客需求，增加了地鐵的吸引力。 出於這些原因，世界上的全自動地鐵系統將在Gebze系列上實施。 由於更好的加速，制動和操作速度，系統提供優質的服務，最後一站之間的行程時間最短。 因此，乘客的平均等待時間減少，同時也防止乘客。 可以根據條件從控制中心調整站中的等待時間。 沒有人員的列車的列車故障延遲更多。 延遲時間可以通過立即返回終點站的列車或通過向系統添加備用列車來消除間隙來糾正。
交通控制中心
這種驅動器更難以拆卸，因為駕駛員的駕駛室需要時間來改變。 由於無人駕駛地鐵系統中沒有駕駛員，因此駕駛員所做的所有乾預和控制都是由交通控制中心在電子系統的幫助下完成的。 在列車故障，火災，緊急情況下，列車根據控制中心列車的報警信息進行控制。
運輸將在19分鐘內提供
在Gebze地鐵線路上，將使用容量為1000名80乘客的GoA4駕駛員。 4 12 15,6 90 15.6 560 32 94 12 Gebze和Darica之間的19公里地下線的建設計劃在14,7天內完成並投入使用。 往返總長度為900公里。 12部分線路將在地下工作。 它甚至還包括19站。 Darica，Gebze和OIZ之間的運輸將在XNUMX分鐘內提供。 該生產線的XNUMX儀表將構建為XNUMX儀表。 地鐵車輛的維護和維修將響應車輛倉庫的維護和維修區域，並且在線路末端的控制中心將在Pelitli地區舉行。 通過計劃中的TCDD Gar站，您將通過Marmaray和高速列車與其他城市相連，尤其是伊斯坦布爾。 從第一站Darica海灘站出發的旅程將是XNUMX。 最後一站OSB站將在短時間內完成，例如XNUMX分鐘。
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