伊斯坦布爾機場公共交通招標

據稱，伊斯坦布爾新機場公共交通招標被操縱，招標被送到了該地址。

根據來自 SÖZCÜ 的 Özlem GÜVEMLı 的消息，索賠所有者、CHP 國會議員 Tarık Balyalı 提請注意公司需要 130 輛公交車這一事實，並強調根據 IBB 公司之一的資產負債表，Bus A.Ş. 巴利“130. 目前，Bus A.Ş. 提供機場交通服務。 不是其分包商。 但分包商沒有那麼多公交車。 他還租用黑海一家公司的巴士。”

這場爭論仍在繼續，IETT 負責運送乘客前往伊斯坦布爾新機場的豪華公共交通招標，該機場於 29 年 2018 月 755 日啟用。 伊斯坦布爾巴士 A.Ş 是 IBB 公司之一，提交了 823 億 XNUMX 萬土耳其里拉的出價，贏得了“豪華行李運輸”招標的第二個招標，第一個招標因不符合公共利益而被取消。 IMM Assembly CHP Group 密切關注招標流程 SözcüSü Tarık Balyalı 聲稱，第三機場公共交通服務的採購是為了解決招標問題而進行的招標，並且該招標存在舞弊行為。

巴利亞勒在16年2018月3日舉行的IETT大會上將自己的主張提上議程，他指出，取消的招標與新招標的規格存在260處差異，並表示，“要求參與公司的營業額至少為3億美元，預估價格130%的臨時保證，以及屬於公司本身的12輛至少15米的公交車。” Balyalı 表示，在間隔 XNUMX 天舉行的第二次招標中添加這些條件會產生問號，他認為 IETT 提出這些條件是為了防止不同的公司參與本次招標。

不是 130，可能是 5-10 路巴士

Balyalı 證明了自己的主張，稱中標者 Bus A.Ş 手中包含的 130 輛公共汽車並未出現在資產負債表上：

“根據 Otobüs A.Ş. 網站上公佈的 2016 年和 9 年 2017 個月資產負債表中的數據，該公司可能擁有 130 或 5 輛自己的公交車，而不是 10 輛。 巴士公司如果他在沒有公共汽車的情況下贏得了這次招標，那就是一個醜聞。 如果 Bus A.Ş. 擁有 130 輛公交車並且沒有出現在資產負債表上，那麼這就是另一起醜聞。”

Balyalı 表示，Bus A.Ş. 沒有巴士來運送第三機場，這一點可以從該公司總經理在招標後向媒體成員詢問的答案中得到證明：“你們打算怎麼做，我們要么租用它，要么讓它運行”。

OTOBÜS A.Ş 不提供

Balyalı指出，第三機場的運輸不是由Bus A.Ş負責，而是由其分包商負責，而分包商沒有那麼多巴士，並表示，“分包商還從一家運營城際巴士的黑海公司租用了其所需的巴士。” Balyalı表示，根據招標結果，IETT將從這項業務中賺錢，Bus A.Ş將獲利，分包商也將受益。 我認為，在這次招標中，Bus A.Ş 被 IMM 管理部門用作掩護，以僱用第三方並違反法律，”他說。 Balyalı強調，應立即取消本次招標，運輸業務應由IETT承擔，並宣布將對招標責任人提起刑事訴訟。

AKP 集團回應 Balyalı 的指控 SözcüSü Ömer Şahan 表示：“我們的標書沒有錯誤，可以接受檢查。 Bus AS 沒有 130 輛公交車，它有 149 輛公交車。 重新招標是為了讓 IETT 能夠賺取更多收入並為伊斯坦布爾居民提供更好的服務。 技術條件已經出台，以便參與投標的公司有能力完成這項工作。 除了以475億中標的公司，還有另一家公司能夠投標。 甚至布爾薩的公共交通公司也參加了第二次招標。 Bus A.Ş 提交了 755 億美元的報價。 伊斯坦布爾人會賺更多錢，你為什麼要為此煩惱呢？” 可以說。

來源： www.sozcu.com.t是