鐵路工人聯盟在與伊茲密爾Banliyö Sistemleri AŞ (IZBAN) 的集體談判談判未取得任何結果後，於前一天在阿爾桑賈克站發布了罷工決定，並宣布與伊茲密爾地鐵正在進行的集體談判談判未達成任何協議。
伊茲密爾地鐵平均每天運送500 萬名乘客，德米爾伊什聯盟伊茲密爾分公司主席侯賽因·埃爾烏茲(Hüseyin Ervüz) 在就這一過程發表聲明時表示：「我們工會將透過和平談判繼續合約流程，直至在法律基礎上結束，如果中立調解階段沒有得到結果，我們有合法的罷工權利。」「我們希望讓人們知道我們將做出決定，」他說。
他的眼睛在路上，他的心在生活
Ervüz 表示：「第 450 屆集體勞動協議談判的 8 天談判期已經過去，該談判由 Demiryol-Is Union 和伊茲密爾大都會市伊茲密爾地鐵 AŞ 雇主代表我們近 60 名成員繼續進行。 “在此期間，由於訴求與提案存在分歧，未能就收費及收費相關項目達成一致。”
埃爾維茲繼續說：「我們不想要伊茲密爾地鐵的一半利潤。 作為工人代表，我們希望工人的權利。 地鐵和電車工人的問題不斷累積。 在通貨膨脹嚴重、一個四口之家在沒有任何社會費用的情況下至少需要 4 里拉的環境下，我們 3.950 名成員的淨工資為 149 里拉。 我們的 1.738 名會員收取 102 里拉的費用。 在這種條件下，不難猜測，我們在伊茲密爾交通中使用有軌電車的司機雖然眼睛在路上，但心思卻不在路上。 Metro 員工為能為伊茲密爾人民服務而感到自豪。 我們認為，期望這種自豪感（這也反映在雇主身上）反映在我們薪資的提高上是我們自然的權利。
他們不會剪鬍子
即使我們在我國危機前準備的合約草案被原樣接受，雇主也提出了每年 6% 的加薪，但與過去 10 個月的通貨膨脹相比仍然很低。 這引起了地鐵員工的極大失望。 雖然已經兩年沒有增加的附加付款損失了 2%，但雇主卻將附加付款增加了 41%。
我們的訴求有近450名地鐵員工的簽名。 為了表達這一點，我們開始抗議在適當的加薪提議之前不剪鬍子，這一點我們從今天開始在伊茲密爾地鐵的 ISISBAN 開始。”
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