科尼亞通過動態交叉口緩解交通，提供燃油節省

科尼亞市大都會，土耳其提出的第一個也是唯一的本地能力，通過城市中心的軟件來控制流量檢查交通控制中心。 科尼亞廣域市市長的Ugur易卜拉欣阿勒泰，在與動態控制系統，該系統每天運行的平均輪候時間的路口連接到中心結降低了平均百分比18，每年1萬升，他說，改善燃油節省。

科尼亞大都會市，通過遵循該技術生產帶有樣品系統的解決方案，以最舒適的方式進行城市交通。

科尼亞廣域市市長的Ugur易卜拉欣阿勒泰，確保在城市中心的交通管制，以減少交通等候時間，有利於燃油經濟性和二氧化碳排放量，最大限度地減少當地能力的目的，發現土耳其的第一個也是唯一一個控制中心軟件交通管制中心（TCC）說他們已經服完了。

數字地圖為基礎，建立與按照國際通信標準和7 / 24系統，該系統在通信，路口監控路口實況接觸時指出，與遠程能力阿爾泰，最新的，並且能夠統計分析基於歷史流量數據，基於網絡的控制中心軟件與TKM，流量分析，事件管理，交通監控攝像頭，可變信息標誌管理，平均旅行時間檢測，中心屏障系統動態交叉口交通信號控制系統，他可以做跟踪和任務管理。

照明時間減少交通燈

阿爾泰總裁，科尼亞中心目前77交叉口，包括在控制中心的動態交叉口交通信號控制系統（智能路口）綠燈時間的交通員工講了根據路口設置降低平均等待時間表示車輛密度。 阿爾泰山“系統，使用來自設置在結攝像機當前和歷史數據正在分析所有可能的方案為下一個週期。 最低平均處理場景表示，等待時間將被添加/綠燈時間和下一個活性相被確定為被發出。 由於動態交叉口控制管理，交叉口的平均每日等待時間平均減少了18。 減少待機時間節省燃油量大約是每天2 895千升一直，約每日4,82噸更少的二氧化碳排放量與供給的燃料節約已經進行了，“他說。

1 MILLION LITER年度燃油節油

舉行了許多研究，從源頭上提供交通研究數據交通控制中心構成了突出的阿爾泰，“動態交叉口交通信號控制系統，每年還有數千1音約700萬升油耗節省提供了減少碳排放。 例如; 憑藉10月份的Smart Intersections，86千升849升燃油節省了成本。 而在等待紅燈倍的速度144,75％的提高，“他說，在減少碳排放18噸的量。

系統交通安全提供重要的貢獻

科尼亞廣域市市長的Ugur易卜拉欣阿勒泰，運用公平分配在其中容納強調舒適性優劣評價的各個方面最高水平的持續時間，以及用戶保留該管理系統聯接，研究統計，光路口那裡制度的實施，說紅燈違法行為，也減少事故數量。 阿爾泰總統“，使該系統不僅有效地利用時間，這是一個事實，那就是在確保行車安全作出了積極貢獻，”他說。