土耳其的第一個飛機製造廠開塞利Teyyare廠

年輕過了第一年的土耳其共和國的工業和製造業組織的攻擊。 作為這些投資中最重要的投資之一，開塞利飛機工廠生產的1950飛機直到130。

一個從戰爭中重新出現的國家，一個從灰燼中重生的國家。 雖然該國許多地方都是用鐵網編織的，但許多工廠都已開業。 其中最重要的設施之一是開塞利飛機工廠。

第一次世界大戰和獨立戰爭證明這些飛機是有效和重要的。 年輕迅速轉向飛機生產在土耳其共和國的戰爭之後。 他知道İstikbal在天堂。

因此，土耳其，穆斯塔法·凱末爾·阿塔圖爾克共和國的創建者，非常重視飛機工廠的開幕儀式。 在第一次世界大戰之前建立的與德國合作的新方面已經恢復。 土耳其駐柏林，與德國容克公司Kemaleddin連接成立薩米貝和德國容克公司通過與1926被丟棄同意在開塞利提供TOMTAŞ工廠的基礎知識。

Junkers承諾分兩個階段完成工廠。 安裝了機庫和設施，準備了飛機原型文件。 建設工程的第一階段已在承諾日期完成。

工廠建立在當時的條件下，不可能。 當時在開塞利沒有電力和鐵路。 乘坐火車，並從那裡運到開塞利用駱駝和牛車從那裡需要通過德國伊斯肯德倫，Ulukışla'ya的方式從海上植物材料。

一切都準備好了。 德國工程師5，120 240和德國工人開始生產土耳其首架土耳其工人。

該工廠還為數百名土耳其年輕人在航空領域的發展做出了貢獻。 在第二次世界大戰結束之前，Kayseri飛機工廠生產的100飛機不僅有各種類型和品牌。

然而，馬歇爾援助和土耳其加入北約，把最後的開塞利飛機廠。 根據盟軍它不再需要在土耳其生產的飛機。 開塞利的設施被改建為供氣和維護設施。

土耳其，其中出現了戰爭兩極世界之後發生了一起美國。 馬歇爾不得不在他的軍事裝備和工具的幫助下停止處理飛機生產。

土耳其對生產飛機的經驗也浪費了一個單元。 alıştırılıp舒適，從生產移開，在土耳其，無法永葆飛機製造廠開塞利，土耳其航空歷史已經過去了這麼大的損失。